პროექცია საქარე მინაზე - საავიაციო ტექნოლოგიის წარმატებული გამოყენება

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08

საქალაქო ტრაფიკში მძღოლის ფსიქოლოგიური დატვირთვა შედარებულია იმ სტრესთან, რომელსაც განიცდის ჩამჭრელი პილოტი ძაღლების ბრძოლაში. გასაკვირი არ არის, რომ ავტომწარმოებლები იღებენ გარკვეულ ტექნოლოგიას მათი კოლეგებისგან, რათა დააჩქარონ გადაწყვეტილების მიღება კრიტიკულ სიტუაციაში.

ეს ძირითადად ეხება ინფორმაციულ ერგონომიკას. კერძოდ, ბოლო დროს საავტომობილო ინდუსტრიის წამყვანი მწარმოებლები სულ უფრო ხშირად იყენებენ პროექციას საქარე მინაზე ტორპედოს პანელზე განლაგებული ძირითადი ინსტრუმენტების წაკითხვის შესახებ.

საავიაციო გამოცდილება

რეაქტიული თვითმფრინავების და განსაკუთრებით ზებგერითი თვითმფრინავების მოსვლასთან ერთად მკვეთრად შემცირდა პილოტისთვის საჰაერო ბრძოლაში გადაწყვეტილების მისაღებად გამოყოფილი დრო. თუ ორი მებრძოლი მიფრინავს ერთმანეთისკენ, მათ შორის მანძილი წამში ასობით მეტრით მცირდება. ამავდროულად, მფრინავებმა უნდა აკონტროლონ ისეთი მნიშვნელოვანი ფრენის მაჩვენებლები, როგორიცაა სიმაღლე, გორგალი დამორთვა, რათა არ დაეჯახა მიწას ან არ შეიყვანოს მანქანა უკონტროლო ბრუნში. ბრძოლის სიცხეში, როგორც გასული საუკუნის მეორე ნახევრის კონფლიქტებმა აჩვენა, პილოტებს არ აქვთ დრო, რომ თვალყური ადევნონ საწვავის მოხმარებას, რის შედეგადაც ზარალის საკმაოდ დიდი პროცენტი მოხდა იმის გამო, რომ ნავთი გადიოდა. გარეთ ტანკებში.

მუდმივი თვალის დაწევა დაფისკენ, ჰაერის სიტუაციიდან მოშორებული, რთული აღმოჩნდა, მითუმეტეს როცა ყოველ წამს იცვლება. გადაწყვეტილება პირველად, ზოგიერთი წყაროს თანახმად, მიიღო შვედეთში, Saab-ის კომპანიამ და სხვების მიხედვით, სსრკ-ში (50-60-იანი წლების მიჯნაზე საიდუმლოების ვითარება არ გვაძლევს იმის თქმის საშუალებას, ვის ჰქონდა იგი ადრე.). ყოველ შემთხვევაში, მაშინდელი დიზაინერებისთვის ეს ადვილი არ იყო. თვითმფრინავის საქარე მინაზე პროექცია განხორციელდა რთული ოპტიკური სისტემის საშუალებით, რომელიც აჩვენებდა სიგნალს კინესკოპიდან, რომელიც საკმაოდ მოცულობითი იყო. თუმცა, შედეგი ღირდა ძალისხმევად.

მანქანების მშენებლების პირველი გამოცდილება

1988 წელს ამერიკულმა კომპანიამ Oldsmobile-მა შემოიტანა სიახლე. „Catlass Supreme“თავისთავად კარგი, მყარი და ლამაზი მანქანა იყო, მაგრამ მისი ყველა უპირატესობა მხოლოდ მთავარი „ჩიპის“ფონად იყო. პირველად, ჩვეულებრივ ტორპედოსთან ერთად, პროექცია გამოიყენეს სერიაში წარმოებული მანქანის საქარე მინაზე. ორმოცდაათი ეგზემპლარი მაშინვე შეიძინეს Indianapolis 500 რბოლის ორგანიზატორებმა, განათავსეს შეკვეთა კონვერტირებადი კორპუსის ვარიანტისთვის - ცხადია, იმისთვის, რომ ინოვაცია უკეთ ხილული ყოფილიყო ყველასთვის. სინამდვილეში, ჩვენი დღევანდელი სტანდარტებით, ჩვენება უფრო მოკრძალებული იყო.მაშინ ყველაზე მნიშვნელოვანი ჩანდა, რომ სიჩქარის პროექცია იყო საქარე მინაზე (მის გადაჭარბებისთვის ყოველთვის ჯარიმდებოდა), გარდა ამისა, მძღოლს შეეძლო დაენახა სიჩქარე, მოხვევის სიგნალები, ანტიფრიზის ტემპერატურა და კიდევ რამდენიმე პარამეტრი - ყველაფერი ერთ ფერში.. მაგრამ დასაწყისი დაიწყო და BMW, Honda, Citroen, Nissan და Toyota მალევე მიჰყვნენ.

იდეის განვითარება

სამრეწველო კომპლექსის სხვა ტექნიკური მიღწევები ასევე საინტერესოა საავტომობილო კომპანიებისთვის. მაგალითად, ღამის ხედვის სათვალეები სასარგებლო აღმოჩნდა სიბნელეში მართვისთვის. ინფრაწითელი გამოსახულების პროექცია საქარე მინაზე, განხორციელებული ისე, რომ მძღოლი აშკარად აერთიანებს რეალურ ობიექტს მის მოჩვენებით ლურჯ სილუეტთან, ეხმარება თავიდან აიცილოს შეჯახება ადამიანებთან და ცხოველებთან, რომლებიც მოულოდნელად გამოჩნდებიან გზაზე. ასეთი სისტემები აქვს Honda-ს, Cadillac-ის და Toyota-ს ზოგიერთ მოდელს. სასაზღვრო ობიექტების ხედვა განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია პარკირებისას, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ გამოსახულება ასევე "მეტყველია", ხოლო დაბრკოლებამდე მანძილი იზომება და აისახება მძღოლის თვალწინ. მაგრამ ეს უკვე სხვა დონის ტექნოლოგიაა, რომლის მიღწევაც კომპიუტერული ტექნოლოგიების გარეშე შეუძლებელია.

ახალი ფუნქციები

სპიდომეტრის ჩვეულებრივი პროექცია დღეს საქარე მინაზე, როგორც ჩანს, მარტივი ამოცანაა, მისი გადაწყვეტა ხელმისაწვდომია მცირე სახელოსნოებისთვისაც კი, რომლებიც მონაწილეობენ მანქანის ინტერიერის რესტაილირებაში. ჭეშმარიტად მოწინავე ტექნოლოგიები გულისხმობს დარგის სრულიად განსხვავებული, ბევრად უფრო სერიოზული ინფორმაციის გაჯერების შექმნას.მძღოლის ხედვა მართვის დროს. დღეს გზაზე GPS ინფორმაცია ძალიან მნიშვნელოვანია, მაგრამ დაძაბული დროის განრიგი ართულებს სისტემის გამოყენებას. თქვენ უნდა გაჩერდეთ, შეხედეთ ელექტრონულ რუკას. ნავიგატორის პროექცია საქარე მინაზე საშუალებას გაძლევთ ნავიგაცია მართოთ მართვის დროს, დაათვალიეროთ ეკრანი და მიიღოთ გადაწყვეტილებები თითქმის მყისიერად.

ტექნოლოგია და მუშაობის პრინციპი

"გამჭვირვალე დისპლეის" მთავარი უბედურება - მისი მონოქრომული - ეფექტურად დაიძლია მეოცე საუკუნის ბოლოს ტექნოლოგიების მასობრივი დანერგვის შემდეგ, კერძოდ, დაბალი სიმძლავრის ლაზერები, LED-ები, თხევადკრისტალური დისპლეის მოწყობილობები და პლაზმური პანელები. ტექნოლოგიური რევოლუციის ყველა ამ მიღწევამ შესაძლებელი გახადა მოწყობილობების შექმნა, რომლებიც არის პატარა, ენერგოეფექტური და ხელმისაწვდომი, ადვილად დასაყენებელი ნებისმიერ მანქანაში.

ჩვენების პრინციპი თავისთავად საკმაოდ მარტივია. კვანძებსა და შეკრებებზე დაყენებული სენსორების მონაცემები მიედინება ცენტრალურ საინფორმაციო მოწყობილობაში, პროექტორთან ერთად. მის ეკრანზე იქმნება გამოსახულება, რომელიც მისი განათების შემდეგ მიეწოდება ოპტიკურ ლინზების სისტემას, შემდეგ კი მინაზე დამაგრებულ გამჭვირვალე პოლიმერულ ფილას.

როგორ გავაკეთოთ ეს?

ზოგადად, არის სისტემები, რომლებიც უზრუნველყოფენ ხელსაწყოების წაკითხვის კარგ ჩვენებას, რომლის დაყენება ნებისმიერს შეუძლია დამოუკიდებლად. ამ შემთხვევაში არ არის აუცილებელი მანქანის სქემების სერიოზულად გაგება. მაგალითად, სიჩქარის მონაცემების მიღება შესაძლებელია GPS-დანნავიგატორი და ისინი კიდევ უფრო საიმედო იქნებიან, რადგან, ჩვეულებრივი ტაქომეტრისგან განსხვავებით, ისინი არ არიან დამოკიდებული ბორბლების დიამეტრზე. თუმცა, უნდა გვახსოვდეს, რომ საქარე მინაზე პროექცია იქნება მაღალი ხარისხის მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ის იდეალურ (ან თითქმის) მდგომარეობაშია. ბზარები, ნაკაწრები და ჩიპები მიუღებელია. და, რა თქმა უნდა, რაც უფრო ადვილია ასეთი სისტემის დაყენება, მით უფრო ძვირი ღირს. ჯერ კიდევ უფრო უსაფრთხო და ეფექტურია სპეციალიზებულ სემინარებთან დაკავშირება.