როგორ ამოიღოთ წყალი მანქანის ბენზინის ავზიდან: მეთოდები და ეტაპობრივი ინსტრუქციები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08

რა თქმა უნდა, ყველა მძღოლმა იცის, რომ გაზის ავზში არსებული მინარევები სავსეა უსიამოვნო, ასევე სერიოზული შედეგებით. უბრალო წყალი ასევე შეიძლება მიეკუთვნებოდეს აშკარად არასასურველ ელემენტებს. ეს პრობლემა განსაკუთრებით ვლინდება ზამთარში, როცა მანქანის გარეთ ტემპერატურა ნულის ქვემოთ ეცემა.

მაშ, მოდით ვცადოთ გაერკვნენ, როგორ ამოიღოთ წყალი მანქანის ბენზინგასამართი ავზიდან და გავაკეთოთ ეს რაც შეიძლება უსაფრთხოდ. როგორც მძღოლისთვის, ასევე თავად სისტემისთვის. ჩვენ ასევე გავარკვევთ, რატომ შედის ტენიანობა საწვავის განყოფილებაში და როგორ ავიცილოთ თავიდან ეს.

როგორ იცით, რომ პრობლემაა?

სანამ გავარკვევთ, თუ როგორ უნდა ამოიღოთ წყალი გაზის ავზიდან, მოდით გადავხედოთ ძირითად სიმპტომებს, რომლებიც მიუთითებს ტენიანობის განყოფილებაში შესვლის შესახებ. უცხო ელემენტების არსებობის მთავარი ნიშანი ძრავის ცუდი გაშვებაა.

ეს მიზეზი ხშირად ჩნდება მანქანის დიდი ხნის გაჩერების შემდეგ. თუ საწვავის განყოფილებაში წყალი დაგროვდა, ძრავის ჩართვას ჩვეულებრივზე მეტი დრო დასჭირდება. გახურების პროცესში კი პერიოდულად ჩერდება.

მეტიერთი მიზეზი, რომელიც მიუთითებს იმაზე, რომ აუცილებელია გაზის ავზიდან წყლის ამოღება, არის ძრავში დამახასიათებელი დარტყმის გამოჩენა. ცივი დაწყების დროს ამწე ლილვი შესამჩნევად იწყებს ვიბრაციას, მის უკან კი მთელი მანქანა. გახურების შემდეგ, რხევის დონე მცირდება, რადგან ტენიანობა თანდათან აორთქლდება.

ტენიანობის მიზეზები

ზოგჯერ უფრო ადვილია გარეგნობის მიზეზის აღმოფხვრა, ვიდრე წყლის ამოღება გაზის ავზიდან. უცხო ელემენტების საწვავის განყოფილებაში შესვლის ყველაზე გავრცელებული გზა არის ყელის გავლით. ანუ წყალი ავზში ისევე შედის, როგორც თავად ბენზინი. საწვავის გადაცემის მთელი სისტემა სხვაგვარად დალუქულია.

კიდევ ერთი მიზეზი არის კონდენსაცია. თუ თქვენ იშვიათად ავსებთ საწვავს და/ან მართავთ მას მცირე რაოდენობით საწვავზე, ამ უკანასკნელისგან შეიძლება წარმოიქმნას კონდენსაცია. ის რჩება საწვავის განყოფილების კედლებზე და თანდათან მიედინება ქვემოთ. წყალი უფრო მძიმეა ვიდრე ბენზინი, ამიტომ ის ზის ბოლოში. სწორედ იქ, სადაც მანქანების უმეტესობას აქვს საწვავის სისტემა.

ეს არის დაგროვილი კონდენსატი, რომელიც არ აძლევს ძრავს ნორმალურად ჩართვას და მიუთითებს იმაზე, რომ დროა ამოიღოთ წყალი გაზის ავზიდან. გარდა ამისა, საეჭვო ბენზინგასამართ სადგურებზე საწვავის შეძენამ შეიძლება ასევე გამოიწვიოს საწვავის სისტემაში ტენიანობა. დიდი ხანია საიდუმლო არ არის, რომ მაგისტრალებზე მდებარე პატარა ბენზინგასამართი სადგურები საწვავს უბრალოდ წყლით აზავებენ.

აბა, საწვავის სისტემაში ტენიანობის გამოჩენის ბოლო მიზეზი არაკეთილსინდისიერების მიზანმიმართული ქმედებებია. თუ არ გინდა, რომ მოძალადეებმა დაასხითშემდეგ უცხო სითხე, შემდეგ იზრუნეთ საიმედო დაცვაზე - სახურავი საკეტით.

ტენიანობისგან თავის დაღწევა საწვავის სისტემაში

თუ დარწმუნებული ხართ, რომ გაზის ავზში აუცილებლად არის წყალი, მაშინ ჯობია კიდევ ერთხელ არ დააძალოთ ძრავა და რაც შეიძლება მალე მოიცილოთ სისტემაში დაგროვილი ტენიანობა. მოდით გავაანალიზოთ რამდენიმე ძირითადი მეთოდი, რომელსაც იყენებენ როგორც პროფესიონალი ავტომექანიკოსები, ასევე ავტოფარეხის ხელოსნები.

ტანკის ამოღება

ეს არის ყველაზე ეფექტური, მაგრამ ამავე დროს შრომატევადი მეთოდი. ეს საშუალებას გაძლევთ მთლიანად ამოიღოთ წყალი გაზის ავზიდან როგორც ზამთარში, ასევე ზაფხულში. უმჯობესია ამ პროცედურის ჩატარება ავტოსადგურზე, ან თუნდაც მცოდნე პირის თანდასწრებით. ასევე, სანამ ავზს ამოიღებთ, დახარჯეთ მთელი საწვავი.

გაზის ავზის ამოსაღებად, საჭიროა მინიმუმ საინსპექციო ხვრელი. თავად პროცესს არ შეიძლება ვუწოდოთ რთული, კერძოდ შრომატევადი. აუცილებელია ფრთხილად გათიშოთ ყველა მილი და მავთული, რომელიც მიდის ავზში, შემდეგ კი ამოიღეთ საკინძები, რომლებიც მას უჭირავს მანქანის ქვეშ.

თუ სისტემას აქვს მორთული დიზაინი და კისრის ჩვეულებრივი შემობრუნება არ უწყობს ხელს ტენიანობის მოცილებას, მაშინ ბევრი ადამიანი მის გასაშრობად იყენებს ჩვეულებრივ ფენი. უმჯობესია იპოვოთ უფრო მძლავრი მოდელი, რათა მან შეძლოს ყველა "უკანა ქუჩაში" აფეთქება.

შემდეგ აუცილებელია ავზის დამონტაჟება საწყის ადგილზე საპირისპირო თანმიმდევრობით: ჯერ ვამაგრებთ კუპეს მის ჩვეულებრივ ადგილას, შემდეგ კი ვუერთებთ საწვავის მილებს და სადენებს. თუ ეს ვარიანტი არ მუშაობს, ნახეთ, როგორ ამოიღოთ წყალი გაზის ავზიდან მისი ამოღების გარეშე.

კომუნიკაციის მეთოდიგემები

აქ თქვენ უნდა გახსოვდეთ ფიზიკა. ავზიდან სითხის ამოსაღებად უნდა აიღოთ საკმარისი სიგრძის შლანგი და ნებისმიერი კონტეინერი - ბოთლი, ქილა და ა.შ. ერთ ბოლოს ვასხამთ საწვავის განყოფილებაში, მეორეს კი მომზადებულ კონტეინერში. კონტეინერი აუცილებლად უნდა იყოს საგრძნობლად ქვემოთ ავზის დონემდე.

ატმოსფერული წნევა გამოდევნის წყალს და ნელ-ნელა დაიწყებს ჭურჭელში ჩაშვებას. ზოგიერთ შემთხვევაში, თქვენ მოგიწევთ სითხის "წოვა" შლანგიდან, რათა დაიწყოთ ჭურჭლის კომუნიკაციის პროცესი.

ტუმბო

ეს მეთოდი შესაფერისია საწვავის ინექციით მანქანებისთვის. უმეტეს მოდელებში საწვავის ტუმბო განლაგებულია უკანა სავარძლების დონეზე. ამიტომ, ისინი უნდა მოიხსნას. თქვენ ასევე დაგჭირდებათ ხალიჩის საფარის უკან გადაკეცვა, სადაც უნდა იყოს პატარა განყოფილება, რომელიც ხსნის წვდომას საწვავის ტუმბოზე.

ფილტრის ელემენტი ფიქსირდება, როგორც წესი, ორივე მხარეს ორი დამჭერით. აუცილებელია ამოიღოთ შლანგი, რომელიც პასუხისმგებელია ინჟექტორისთვის საწვავის მიწოდებაზე და მის ადგილას დააყენოთ სხვა მილი, რომელიც მიდის ადრე მომზადებულ კონტეინერში. შემდეგ თქვენ უნდა ჩართოთ ძრავა. ტუმბო დაიწყებს მუშაობას და ამოიღებს ყველაფერს ზედმეტი ავზიდან (თავად ბენზინის ჩათვლით).

ამის შემდეგ, თქვენ უნდა დააფიქსიროთ ყველა ელემენტი თავის ადგილზე და დაასხით საწვავი გაზის ავზში. ასეთი გაწმენდის შემდეგ, უმჯობესია საწვავის განყოფილება შეავსოთ მინიმუმ ნახევრად და უფრო მაღალი ოქტანის მქონე საწვავით (92 -> 95 / 95 -> 98).

ალკოჰოლი

ერთ-ერთი ყველაზე მარტივი გზა საწვავის განყოფილებიდან ტენიანობის მოსაშორებლად ყოველგვარი საჭიროების გარეშესერიოზული შრომის ხარჯები - ეს არის ჩვეულებრივი სამედიცინო ალკოჰოლი. მეთოდი არ არის ყველაზე საიმედო, მაგრამ მაინც ეფექტური, განსაკუთრებით მაშინ, თუ ხელთ არ არის ინსპექტირების ხვრელი ან ავტობუსის სადგური და ძრავა საშინლად ახველებს.

თუ გავითვალისწინებთ, რომ მანქანის ავზის საშუალო მოცულობა დაახლოებით 45 ლიტრია, მაშინ ამ პროცედურისთვის საკმარისია 400-500 გრამი ალკოჰოლი. შემადგენლობა უნდა დაასხით საწვავის სისტემაში და დაველოდოთ დაახლოებით ნახევარი საათის განმავლობაში. ფაქტია, რომ წყალი და ალკოჰოლი ერთმანეთში შერეული ქმნიან დაახლოებით იგივე სიმკვრივეს, რაც ბენზინს. ანუ საწვავი უბრალოდ წყალს შეერევა და ძრავის „ხველების“ეფექტი უნდა გაიაროს.

ბენზინის შემდგომი წვა მოხდება ყოველგვარი ნალექის გარეშე როგორც ავზზე, ასევე ცილინდრის კედლებზე. ასევე აღსანიშნავია, რომ ალკოჰოლი უნდა იყოს მაღალი სისუფთავის და ყოველგვარი მინარევების გარეშე. კომპოზიციის შესამოწმებლად საუკეთესო საშუალებაა მისი მცირე ნაწილის სადმე უსაფრთხო ადგილას ცეცხლის წაკიდება. ალი თითქმის შეუმჩნეველი უნდა იყოს წვის დროს.

ზოგიერთი ადამიანი ამტკიცებს, რომ აირების ავზიდან წყლის ამოღება შეგიძლიათ ალკოჰოლის ნაცვლად აცეტონით, მაგრამ ექსპერტები არ გირჩევენ ამ ნივთიერების გამოყენებას ასეთი მიზნებისთვის. ამისთვის არსებობს სპეციალური ტენიანობის შემცვლელი დანამატები. ეს უკანასკნელი შეიცავს იზოპროპილის სპირტს. ყველაზე ხშირად იგი გამოიყენება საწვავის სისტემის გაყინვის თავიდან ასაცილებლად. მაგრამ ის ასევე კარგად ებრძვის ტენიანობას.

დიზელის ძრავები. როგორ მოვიშოროთ ტენიანობა?

თუ მანქანა დიზელია, შეგიძლიათ ამოიღოთ წყალი გაზის ავზიდან დადასტურებული ხალხური მეთოდით. Ამისთვისგჭირდებათ კარგი ხარისხის ძრავის ზეთი. ზამთარი საუკეთესოა, სადაც სიბლანტე მინიმუმამდეა დაყვანილი.

საწვავის სისტემიდან ტენის მოსაშორებლად აუცილებელია დიზელის საწვავის განზავება 50 (მზის ზეთი) 0,5-ის თანაფარდობით.ზეთი რეაგირებს წყალთან და წარმატებით მუშავდება წვის კამერაში ძრავის დაზიანების გარეშე. მაგრამ თქვენ არ უნდა გაიტაცოთ ამ მეთოდით, რადგან ძრავის დროსელის რეაქცია შესამჩნევად იკარგება ასეთი კომპოზიციის დამუშავების დროს და ის იწყებს "სულელობას" მანქანის მკვეთრი აჩქარებით. ეფექტი შემდგომში ქრება, როდესაც ძრავა განაგრძობს მუშაობას ერთ დიზელის საწვავზე.