"Izh Planet-2" - საბჭოთა მოტოციკლის იდეალი

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08

მიუხედავად იმისა, რომ ამ მოტოციკლის მოდელის წარმოების დასრულებიდან 40 წელზე მეტი გავიდა, ის აგრძელებს მგზავრობას რუსეთის, ბელორუსის, უკრაინის და დსთ-ს სხვა ქვეყნების უსწორმასწორო გზების გასწვრივ. საუბარია მოტოციკლზე „Izh Planet-2“.

ისტორია

საგზაო მოტოციკლი "იჟ პლანეტა-2" აწარმოებდა იჟმაშის ქარხანას 1965 წლიდან 1971 წლამდე პერიოდში. მოდელის გამოსვლის 6 წლის განმავლობაში მსოფლიომ ნახა მისი 245000-მდე ეგზემპლარი. Planet-2 დაფარული იყო მწარმოებლის გარანტიით წელიწადნახევარი ან 15000 კილომეტრი.

წინა მოდელი "Izh Planet" ნაკლებად მძლავრი და კომფორტული იყო. გაზრდილი სიმძლავრის გარდა, Izhmash-ის ინჟინერებმა არ შეიტანეს მნიშვნელოვანი ცვლილებები ახალ Izh Planet-2 მოტოციკლეტში.

შემდეგი მოდელი "Izh Planet-3" ითვლება ყველაზე საიმედოდ ყველა საბჭოთა "პლანეტას" შორის. ერთცილინდრიანი მოტოციკლების მესამე მოდელი „იჟ“წინასთან შედარებით უფრო თანამედროვე დიზაინით გამოირჩევა. ასევე, „Planet-3“აღჭურვილია მიმართულების მაჩვენებლებით, ძრავას აქვს ორმხრივი გამწმენდი. ახალი სამუხრუჭე სისტემა და გაუმჯობესებული გადაბმადამახასიათებელია მოტოციკლისთვის "Izh Planet-3".

მახასიათებელი

იმ დროს მოტოციკლი „იჟ პლანეტ-2“-ს თანამედროვე პარამეტრები ჰქონდა. ტექნიკური მახასიათებლები შემდეგია: 346 კუბ.სმ ორტაქტიანი ძრავა. სმ მართავს 155 კილოგრამიან მოტოციკლს. ძრავის სიმძლავრე - 15 ცხენის ძალა ამწე ლილვის სიჩქარით 4200–4600 წუთში. საწვავის ნარევი ცილინდრში შედის საპოხი ზეთით. აალების შემდეგ ნორმალურ ცილინდრში იქმნება შეკუმშვა დაახლოებით 7. K-36I კარბურატორში საწვავი სიმძიმის გზით ხვდება 18 ლიტრი მოცულობის ავზიდან, რის შემდეგაც დგუშის საპირისპირო დარტყმით იწოვება ცილინდრში.

მაქსიმალური სიჩქარე - 105 კილომეტრი საათში, ხოლო საწვავის მოხმარება იზრდება და ძრავის ხანგრძლივობა მნიშვნელოვნად მცირდება. ამწე ლილვის როტაცია გადადის ორ რიგიანი ჯაჭვით გადაჭიმვაზე, ხოლო ბორბლებზე - ორმხრივი, ოთხსიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფით მრავალსართულიანი გადაბმულობის სისტემის მეშვეობით. კოლოფიდან უკანა ბორბალამდე როტაცია გადადის ჯაჭვით, რომლის გადაცემათა კოეფიციენტი არის 2, 33.

მოძრაობის სირბილეს უზრუნველყოფს ამორტიზაციის სისტემა. წინა ტელესკოპური ჩანგალი აღჭურვილია ზამბარის მექანიზმით ჰიდრავლიკური ამორტიზატორით. უკანა ჩანგალი არის გულსაკიდი, იგივე ამორტიზატორით, როგორც წინა. მოტოციკლის ჩარჩო არის განუყოფელი, მთლიანად ლითონის, მილისებური.

რემონტის და ექსპლუატაციის პირობები

მოტოციკლი შექმნილია ისე, რომ არ საჭიროებს განსაკუთრებულ პირობებს, ხელსაწყოებს და აღჭურვილობას მისი შეკეთებისთვის. სასურველია, მაგრამ არა აუცილებელი, ძრავის აწყობისას, აალების დაყენებისას:

• გამხსნელი;
• ბრტყელი ხრახნიანი;



• მეტალის ფუნჯი;
• cap heads;
• საყელო;
• კომპრესომეტრი;
• მიკრომეტრი;
• მულტიმეტრი;
• საბერი (იდეალურად, მისი დახმარებით ხდება თითების ჩასმა ახალ დგუშებში);
• გაწმენდა 14-ისთვის და ა.შ.

როგორც ჩანს, ყველა ავტოფარეხს არ აქვს ტექნიკისა და ხელსაწყოების სია. სინამდვილეში, ყოველივე ზემოთქმული შეიძლება შეიცვალოს ჩვეულებრივი ხელსაწყოებით. მაგალითად, დააჭირეთ თითებს შესაბამისი დიამეტრის ჭანჭიკით და თხილით, და დააწკაპუნეთ მავთულები ან ნებისმიერი ელექტრომოწყობილობა 12 ვოლტიანი ნათურით.

მიმოხილვა მოტოციკლეტის შესახებ "Izh Planeta-2"

ძირითადად ამ მოტოციკლის მფლობელები არიან "40-ზე მეტის" კატეგორიაში. რა თქმა უნდა, ყველა მათგანი არა, მაგრამ მათი უმეტესობა დაიბადა და გაიზარდა სსრკ-ში, ამიტომ ისინი ჯერ კიდევ ფლობენ იმდროინდელ ტექნოლოგიას.

თანამედროვე ახალგაზრდობა მემკვიდრეობით იღებს ან ყიდულობს მსგავს მოდელებს აღდგენისთვის. სსრკ-დან მოდერნიზებული მოტოციკლების ზოგიერთ მაგალითს შეუძლია კონკურენცია გაუწიოს თანამედროვე ველოსიპედებს მათი ტექნიკური მახასიათებლებისა და გარეგნობის თვალსაზრისით.

როგორც წესი, მოტოციკლეტის მფლობელები აცხადებენ ბლოკის საიმედოობასა და სიმარტივეს. პლანეტა-4-ის უფრო თანამედროვე მოდელებთან, ან უფრო მეტად იუპიტერ-4-თან შედარებით, მე-2 თაობის ერთცილინდრიანი Izh განსაკუთრებით გამძლეა. ყოველივე ამის შემდეგ, წარმოების დროს ეს უკანასკნელი არ იყოდიდი კონკურენცია და ძალაუფლებისკენ სწრაფვა.