ბურთიანი სახსარი: მიმოხილვა, მოწყობილობა, დიაგრამა

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

თანამედროვე მანქანებში ბურთიანი სახსარი საჭის საკიდის სისტემის ერთ-ერთი ელემენტია. ამ მხარდაჭერის წყალობით, დაკიდების მკლავები ხისტია, მაგრამ გარკვეული მობილურობით, ფიქსირდება ბორბლის კერაზე. სწორედ ეს საყრდენი განლაგებულია მანქანის ბოლოში და მძიმე სტრესის ქვეშ იმყოფება. მექანიზმის დასაცავად გზიდან მტვრისა და ჭუჭყის მავნე ზემოქმედებისგან, გამოიყენება ბურთულიანი ჩექმა.

ფუნქცია

ეს ნაწილი შექმნილია როგორც საკიდი, რომლითაც ბორბლის კერა ფიქსირდება დაკიდების მკლავზე. მთავარი ამოცანა, რომელსაც ელემენტი წყვეტს, არის მბრუნავ ბორბალს ჰორიზონტალურ სიბრტყეში გადაადგილების თავისუფლების მიცემა, მაგრამ ვერტიკალურ სიბრტყეში მოძრაობის სრულად გამორიცხვა. მაგრამ ბურთის ნაწილი შეიძლება მოიძებნოს არა მხოლოდ როგორც კერის საყრდენი. ისინი ასევე დამონტაჟებულია დაშლის ბერკეტებში, საჭის ტრაპეციაში.

ასევე, ეს საკიდი გვხვდება კაპოტის ზოგიერთ გაზის საყრდენში. ადრე სამაგიეროდბურთი სახსრების გამოიყენება pivot სახსრების. ეს არის მძიმე მექანიზმები, რომლებიც საჭიროებენ ლუბრიკანტების მნიშვნელოვან რაოდენობას სრულყოფილად მუშაობისთვის. რაც მთავარია, ბორბალმა მიიღო თავისუფლება მობრუნება მხოლოდ ერთ ღერძში, რაც არ იყო საუკეთესო გზა მთლიანობაში მანქანის მართვაზე ზემოქმედებისთვის. ინჟინრებმა, რომლებმაც შექმნეს ბურთიანი სახსარი, უკვე მიხვდნენ, რომ ის წარმოუდგენელ დატვირთვას განიცდიდა. ნებისმიერი ზემოქმედება გზის სავალი ნაწილიდან მიეცემა ამ საკიდს. ასევე იტანჯება მუდმივი სიჩქარის სახსარი და ამორტიზატორები. ეს ყველაფერი უარყოფითად მოქმედებს საკიდისა და საჭის მექანიზმის ჯანმრთელობაზე.

დეტალი არ იყო დაფარული ბრილიანტის საფარით, რადგან ამაში დიდი აზრი არ არის. და თავად მექანიზმი გახდა სახარჯო მასალა, რომელიც საჭიროების შემთხვევაში ადვილად შეიცვლება ახლით. ბურთულიანი ჩექმა ნაწილობრივ იცავს საკინძების მექანიზმს ჭუჭყისა და მტვრის აბრაზიული მოქმედებისგან. ამ დამცავი ელემენტის გარეშე, სამაგრის სიცოცხლე რამდენიმე დღე იქნებოდა.

როგორ მუშაობს მხარდაჭერა

თავიდანვე ეს ნაწილი ჰგავდა კორპუსს, რომელშიც ჩამონტაჟებული იყო ბურთულა, რომელიც ლითონის ფირფიტაზე ზამბარით იყო დაჭერილი. ზემოდან დამონტაჟდა ბურთულიანი ჩექმა. იმისთვის, რომ ნაწილმა ორ-სამ დღეზე მეტი იმუშაოს, შიგნით იდება საპოხი მასალების საკმარისი რაოდენობა. ვინც ასეთ ნაწილებს ინახავს, იცის, რომ ლუბრიკანტი, უფრო სწორად მისი რაოდენობა და ხარისხი, რეგულარულად უნდა აკონტროლოს. მაგრამ ეს დიზაინი ყოველთვის არ იყო გამოყენებული. როცა ეპოქა დადგაპლასტიკური, ზამბარა ამოიღეს ელემენტიდან. თითის ნაწილი ჩასმული იყო ნახევარსფეროს მსგავს ნაჭერში.

ის ჩამოყალიბდა პლასტმასის ლაინერებით. მეტი დიზაინი არ შეცვლილა და ერთადერთი ცვლილება არის პლასტმასის შეცვლა ნეილონით, რომელსაც აქვს უფრო დიდი წინააღმდეგობა ცვეთის მიმართ. მწარმოებლები დღეს აწარმოებენ მომსახურეობასა და მოვლა-პატრონობას უფასოდ. ასე რომ, მომსახურეებზე დამონტაჟებულია სპეციალური ზეთები. მათი დაშლა შესაძლებელია საპოხი მასალის შესაცვლელად. თუმცა, ბოლო ათი წლის განმავლობაში, დასაკეცი კონსტრუქციები არ გამოუყენებიათ.

რამდენი ბურთიანი სახსარი არის მანქანაში?

ამ საკინძების რაოდენობა დამოკიდებულია იმაზე, თუ რა ტიპის საკიდარია დამონტაჟებული მანქანაში. მაკფერსონის ტიპის უმარტივესი სისტემები იყენებს ორ ელემენტს. ისინი ორივე მდებარეობს ქვემოთ. ბერკეტის ზრდასთან ერთად, მხარდაჭერის რაოდენობაც იზრდება.

ორმაგი ბერკეტის დაკიდების სისტემებზე, თითოეულ მხარეს დამონტაჟებულია ორი საყრდენი - ზედა და ქვედა. ყველაზე რთული გადაწყვეტილებები შეიძლება შეიცავდეს ხუთ ელემენტს.

საჭიროება სხვა

ჩექმა ბურთულა სახსარზე ყოველთვის იყო დაყენებული და არავითარი მნიშვნელობა არ აქვს - იშლება თუ არა, ცალკე თუ ჩაშენებული ბერკეტში. როგორც მოქმედების ალგორითმის აღწერილობიდან და საყრდენის დიზაინიდან ირკვევა, ის მუდმივად მოძრაობს. იმისთვის, რომ ანჯამმა რაც შეიძლება დიდხანს იმუშაოს, აუცილებელია შეზეთვა, ასევე ხახუნის ზედაპირების სისუფთავე. თუ ქვიშა, ჭუჭყი ან მტვერი მოხვდება ლუბრიკანტებში, ან უბრალოდ გახეხილ ზედაპირებზე, მაშინ ესნივთიერებები იმოქმედებენ როგორც აბრაზიული. ეს გამოიწვევს ნაწილების ინტენსიურად ცვეთას.

როგორი უნდა იყოს ჩექმა?

ბურთიანი ჩექმა შექმნილია იმისათვის, რომ დაიცვას მექანიზმი ჭუჭყისგან, ქვიშისგან და გზის სხვა დამაბინძურებლებისგან. ეს არის რეზინის საფარი, რომელიც იდება კონკრეტულ კვანძზე. გარდა იმისა, რომ ნაწილს იცავს ჭუჭყისაგან, ჩექმა ასევე ხელს უშლის ცხიმის გაჟონვას საყრდენიდან. ანტერი მჭიდროდ არის დამაგრებული საყრდენზე. იმისათვის, რომ ელემენტმა სრულყოფილად შეასრულოს თავისი დამცავი ფუნქცია, მას აქვს მთელი რიგი სპეციფიკური მახასიათებლები და თვისებები.

ნაწილი უნდა იყოს ელასტიური, ვინაიდან საკიდი მოძრავია. ასევე, პროდუქტი არ კარგავს თავის თვისებებს საკმაოდ ფართო ტემპერატურის დიაპაზონში. ზამთარში, როდესაც ჰაერის ტემპერატურა შეიძლება საკმაოდ დაბალი იყოს, ანტერი ელასტიურია. მაგრამ ის ზედმეტად რბილი უნდა იყოს მაღალი ტემპერატურის ზემოქმედებისას. პროდუქტი დამზადებულია მასალისგან, რომელიც არ არის მგრძნობიარე აგრესიული გარემოს ან ქიმიკატების მიმართ. კვანძების უმეტესობა, რომლებიც დაცულია ანტერებით, მათ შორის ბურთულიანი სახსარი, მდებარეობს გარედან. არსებობს გარკვეული რისკი იმისა, რომ მათ ზედაპირზე ქიმიკატები ან რეაგენტები მოხვდნენ. გარდა ამისა, ანტერი მდგრადია საწვავთან და საპოხი საშუალებებთან შეხების მიმართ. შეკრების შიგნით არის ცხიმი, რაც ნიშნავს, რომ ის ასევე იქნება პროდუქტის შიდა ზედაპირზე. შესაძლებელია ცხიმის გაჟონვაც და ზოგიერთი მათგანი ნაწილის გარედან სრულდება.

როგორ გამოიყურება ნივთი?

ქვედა ბურთის სახსრის ჩექმა (ან ზედა)არის სოკოს ფორმის საქმე. ელემენტის ფართო ნაწილი ედება პირდაპირ სხეულზე. თითი უფრო ვიწრო ხვრელში გადის. ეს პროდუქტები ხშირად ფიქსირდება მხოლოდ კეისზე. ამისათვის გამოიყენება დამჭერი რგოლი. თითის ფიქსაცია საჭირო არ არის. ფარი მყარად იჭერს თავს.

ბურთიანი ჩექმის გამოცვლა

თუ ეს ნაწილი დაზიანებულია, მისი გამოცვლა ძალიან ადვილია.

საკმარისია შეკრების გათიშვა ბორბლის კერიდან. შემდეგ, ხრახნიანი გამოყენებით, ამოიღეთ დამჭერი რგოლი და დამცავი ელემენტი ადვილად მოიხსნება საყრდენიდან. ახლა თქვენ შეგიძლიათ დააინსტალიროთ ახალი ელემენტი, მაგრამ მის დამონტაჟებამდე, უმჯობესია ჩამოიბანოთ საყრდენის გახეხილი ზედაპირები და შეზეთოთ ისინი. თუ ქვედა საყრდენი ვერ ხერხდება, მაშინ ორივე ნაწილი უნდა შეიცვალოს, თუნდაც ზედა ხელუხლებელი იყოს. იცვლება აგრეთვე ზედა ბურთულა სახსრის ანტერა. ხშირად ის მოდის კომპლექტში.

CV

ჩექმის გამოცვლა იაფია. ამიტომ, დაზიანების შემთხვევაში, თქვენ არ გჭირდებათ შესყიდვის გადადება. ეს ნაწილი ხელს უშლის ბურთის სახსრის უკმარისობას. მანქანის შასის და შეჩერების ნებისმიერი დიაგნოსტიკა იწყება ბეჭდების შემოწმებით. ბოლოს და ბოლოს, თუ ანტერა მოწყვეტილია, მაშინ ის კვანძი, რომელსაც ის იცავდა, მალე ცვდება. VAZ ბურთიანი ჩექმის ყიდვა შესაძლებელია 200-300 რუბლით, მაგრამ მისი როლი შეჩერების სისტემაში საკმაოდ სერიოზულია. არსებობს მხოლოდ სამი მიზეზი, რის გამოც ბურთულიანი საკისრები იშლება. პირველი არის შოკის დატვირთვა შეჩერების სისტემაზე. ეს ხდება მაშინ, როცა ლიანდაგზე მაღალი სიჩქარით მოძრაობთ. მეორე მიზეზი არის შეზეთვის ნაკლებობასადაც საჭიროა. და ბოლოს, მესამე დანგრეული ანტერია. ამიტომ, ნუ შეაფასებთ ამ ელემენტების ფუნქციას. ჩექმის დროული გამოცვლა თავიდან აიცილებს ბურთის სახსრის ძვირადღირებულ შეკეთებას.