საჭის თაროში დაკაკუნება: როგორ ამოიღოთ?

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

ბევრი მძღოლისთვის მანქანის მუშაობის დროს ერთ-ერთი პრობლემაა საჭის თაროში დარტყმა, რომელიც დროთა განმავლობაში ჩნდება. პრობლემა არ არის უხარისხო მშენებლობის გამო. პირიქით, თავისთავად ძალიან საიმედოა, მხოლოდ მანქანის ფუნქციონირება არასწორად იწვევს ამ სახის გაუმართაობის გამოვლენას. გარდა ამისა, საშინაო გზების ცუდი ხარისხი გამოუსადეგარი გახდის ნებისმიერ დადასტურებულ მექანიზმს, თუნდაც უაღრესად საიმედოს.

გაუმართაობა, რომელიც პირდაპირ კავშირშია საჭის თაროსთან, ვლინდება მანქანის მუშაობის დროს დაკაკუნების ან ხრაშუნის სახით. დაკაკუნება, რომელიც გამოჩნდება საჭის თაროში, შეიძლება არა მხოლოდ უარყოფითად იმოქმედოს გზაზე მანქანის ქცევაზე, არამედ გამოიწვიოს უბედური შემთხვევა. ამიტომ, ამ სტატიაში განვიხილავთ არა მხოლოდ, თუ როგორ უნდა აღმოიფხვრას საჭის თაროს დარტყმა, არამედ გაუმართაობის მიზეზებსაც. ასევე ავტომობილისტებს ვუზრუნველყოფთთავი, რომელიც აღწერს საჭის სიცოცხლის გაზრდის მეთოდებს.

მექანიკის მუშაობის პრინციპი

თაროს კონტროლი შედგება შემდეგი კომპონენტებისგან:

• კბილიანი თარო;
• მექანიზმი;
• საჭის ლილვი;
• საჭის მექანიზმი;
• რჩევები.

ამ კვანძის მუშაობის პრინციპი ასეთია: საჭის მობრუნებისას ძალა გადაეცემა მექანიზმს საჭის ლილვიდან. ის საბოლოოდ მართავს საჭის თაროს. თაროს ამოცანაა ბრუნვითი მოძრაობის გადაქცევა ტრანსლაციურად.

დარღვევის მიზეზები

მოწყობილობის მუშაობის ძირითადი პრინციპის გათვალისწინებით, არც ისე რთულია იმის გაგება, თუ რატომ ხდება საჭის თაროზე დაკაკუნება. ყველაზე ხშირად, გაუმართაობის მიზეზები შეიძლება იყოს:

1. თამაშის ფორმირება საჭის ელემენტების ჩართულობის ადგილებში. ეს, უპირველეს ყოვლისა, გამოწვეულია ადგილობრივი გზებისთვის შეუფერებელი კონსტრუქციით, რომელიც უბრალოდ ვერ უძლებს მძიმე დატვირთვას, ასევე გამუდმებული მგზავრობის გამო.
2. გაცვეთილი ნაწილების შედეგად შიგნით ჭუჭყიანი ნალექები ხვდება, რაც იწვევს კოროზიას. შედეგად წარმოქმნილი ჟანგი მინიმუმამდე ამცირებს ჩართულობის ხარისხს და მოძრაობის დროს იწყება დარტყმები.

პრევენციის ზომები

საკმაოდ რთულია საჭის თაროში დაკაკუნების სრული გამორიცხვა, მაგრამ შესაძლებელია (თუ დაიცავთ მარტივ წესებს). მთავარ პრევენციულ ღონისძიებებს შორისაა:

• სრულიად იგნორირება უეცარი დამუხრუჭებისა და დაწყების (რა თქმა უნდა, თუ არ არის ავარიის რისკი), ასე რომროგორ ატარებს აგრესიული მანევრები საჭის მექანიზმებს.
• არ გამოიყენოთ ბორდიურს, როგორც გასაწყვეტად პარკირებისას, რადგან მასზე ბორბლის მცირე დარტყმა მოგვიანებით ძალიან სავალალო ეფექტს მოახდენს.
• იგივე ეხება ბორდიურებზე და მსგავს რთულ დაბრკოლებებს.
• გზის უხეშობის დაძლევა ორმოების, ხვრელების, მწოლიარე პოლიციელების სახით, უნდა განხორციელდეს მინიმალური სიჩქარით. არ უნდა დაიცვან წესი: "მეტი სიჩქარე - ნაკლები მუწუკები". სიჩქარის ნებისმიერი დარტყმა ყველაზე ძლიერი დარტყმაა მესაჭეებისთვის.
• მუდმივი მონიტორინგი ზეთის ლუქების და ანტერების მდგომარეობის საჭის მექანიზმებზე.
• დიაგნოსტიკა გაუმართაობის ოდნავი ნიშნით.

მარტივი შეკეთების ტექნიკა

კითხვაზე, თუ როგორ უნდა მოხსნათ საჭის თაროს კაკუნი რომელიმე მანქანაზე, პასუხი საკმაოდ მარტივია: საჭიროა მარეგულირებელი ხრახნი გამკაცრდეს. ეს ქმედება, რა თქმა უნდა, დაეხმარება ავტომობილზე უპრობლემოდ გადაადგილებას გარკვეული დროის განმავლობაში. მაგრამ ზოგჯერ ხრახნის ძლიერი გამკაცრება იწვევს კონტროლის დარღვევას, კერძოდ, საჭის რეაქცია უარესდება. საჭის სწორი მიმართულებით მოტრიალება ძალიან გაგვიჭირდება და შედეგად იქნება დისკომფორტი მართვის დროს და დიდი დაღლილობა.

ეფექტური გზა დაკაკუნების აღმოსაფხვრელად

საჭის თაროს დარტყმის მოსაშორებლად, უბრალოდ ამოიღეთ ლილვი. დემონტაჟი ხდება იმის მიხედვით, თუ რომელი კვანძი დამონტაჟებულია მანქანაზე. ეს შეიძლება იყოს უბრალო თაროს და პინიონის ასამბლეა ან ელექტროგადამცემი მოწყობილობა.

თუ მექანიზმიპირველი ტიპის, საკმარისია საჭის წვერების შესაკრავების ამოღება და შემდეგ ამოღება. თუ მანქანას აქვს საჭის გამაძლიერებელი, ჯერ სითხე უნდა გადაწუროთ და მაღალი წნევის მილები გაშალოთ. აღსანიშნავია, რომ გამაძლიერებლით თვითშეკეთება საკმაოდ რთულია და მოითხოვს გამოცდილებას ასეთ სამუშაოში და ასისტენტის არსებობას.

დემონტაჟის შემდეგ ლილვი უნდა დამუშავდეს. მისგან ამოღებულია კოროზიის ან ცვეთა კვალი. დაზიანებული ელემენტები აღდგება და მუშავდება ქრომის თხელი ფენით. შემდეგ ყველა ელემენტი საგულდაგულოდ პრიალდება.

ეს სამუშაოები ძალიან ზუსტია, რაც შესაძლებელს ხდის საჭის თაროს სიცოცხლის გახანგრძლივებას. თუ მექანიზმში შეინიშნება საყრდენის კოროზია, მაშინ ნაწილის სრული ჩანაცვლება შეუცვლელია. ნებისმიერ შემთხვევაში, თქვენ შეგიძლიათ თავიდან აიცილოთ პრობლემა, მაგრამ პირველადი დიაგნოზი აუცილებელია რემონტის სირთულის დასადგენად.

საჭის შეკეთება "Lada Kalina"

კალინას საჭის თაროს კაკუნი, ისევე როგორც შიდა საავტომობილო ქარხნის ნებისმიერი სხვა მოდელი, შეიძლება გამოვლინდეს არათანაბარ ზედაპირებზე მუშაობისას. გარდა ამისა, მართვის დროს დარტყმები გადაეცემა საჭეს. რემონტის დაწყებამდე უნდა გაარკვიოთ, რატომ ისმის საჭის თაროს. Lada Kalina-მ შეიძლება დააკაკუნოს მოშვებული რეგულირების ხრახნის ან მძიმე ცვეთა და მანქანის არასწორი მუშაობის გამო.

მორგებისთვის დაგჭირდებათ გასაღებები 10-ისა და 13-ისთვის, ასევე საჭის გამწევი. ამისთვის არ არის საჭირო მანქანის ორმოში გადაყვანა.ან ლიფტზე. ყველა ოპერაცია ხორციელდება უშუალოდ ძრავის განყოფილებაში.

ლიანდაგის დასარეგულირებლად საჭიროა ბატარეის ამოღება, რადგან მისი მდებარეობა ხელს უშლის მიმდინარე სამუშაოებს. 10-ის გასაღების გამოყენებით, ტერმინალები ამოღებულია და ბატარეის შესაკრავი ხრახნი იხსნება 13-ისთვის "კეპით".

აკუმულატორის ამოღების შემდეგ აუცილებელია მის ქვეშ არსებული სადგამის დემონტაჟი, რომელიც დამაგრებულია 4 ჭანჭიკზე. ეს მოგცემთ სრულ წვდომას საჭის თაროზე. კორპუსის ქვედა მხარეს არის რეგულირებადი ჭანჭიკი შიდა პლასტმასის თავსახურით, რომელიც ასევე უნდა მოიხსნას. ამ პროცედურების შემდეგ სპეციალური გასაღების საშუალებით საჭიროა წევის გამკაცრება.

კორექტირების მახასიათებლები

შენიშვნა! არ ღირს მარეგულირებელი ჭანჭიკის ძალიან მოჭიმვა, რადგან მოძრაობისას, მობრუნებისას შეიძლება მოხდეს საშიში მოვლენა - კბენა.

თქვენ უნდა დაარეგულიროთ შემდეგნაირად: შეატრიალეთ ჭანჭიკი მაქსიმუმ 20 გრადუსით, რის შემდეგაც უნდა იაროთ და შეამოწმოთ Lada Kalina-ს საჭის თაროს კაკუნი გაქრა თუ არა. თუ ვიბრაცია შენარჩუნებულია, შეგიძლიათ კვლავ მოჭიმოთ ჭანჭიკი, მაგრამ მაქსიმუმ 15 გრადუსით.

თუმცა, თუ ხელახალი დაჭიმვა არანაირ შედეგს არ იძლევა, აუცილებელია საჭის თაროს კაპიტალური რემონტი. ამ შემთხვევაში იცვლება საჭის წვერები, ზეთის ლუქები, ანტერები.

ტოიოტას პრობლემების მოგვარება

მიუხედავად იაპონური ხარისხისა, Toyota Corolla ხშირად აკაკუნებს საჭის თაროში. და მძღოლებმა უნდა მოაგვარონ ეს პრობლემა. ძალიან პოპულარულია რუსეთშიდასახელებული მანქანები. მძღოლებმა დროდადრო უნდა გადაწყვიტონ, როგორ ამოიღონ საჭის თაროს კაკუნი. მათ ყველაზე მეტად Toyota Corolla აინტერესებს. ადრე ამ პრობლემის მოხსნა ძალიან რთული იყო, მაგრამ ოსტატების წყალობით გამოსავალი მაინც იპოვეს.

თქვენ უნდა შეიძინოთ ცხიმის ფიტინგები 6 ან 8 ცალი, მაღალი ხარისხის საპოხი და იყოთ მოთმინება თქვენს მუშაობაში. უმჯობესია სამუშაოს შესრულება ავტოფარეხში ორმოში.

შემდეგ, საჭის თაროს კაკუნის აღმოსაფხვრელად, Toyota Corolla მოთავსებულია ბრტყელ ზედაპირზე. საჭირო დიამეტრის ბურღითა და ბურღით შეიარაღებული აუცილებელია ლიანდაგზე ხვრელის გაბურღვა, რათა მოხერხებული იყოს არა მხოლოდ ცხიმიანი ფიტინგის შემობრუნება, არამედ შპრიცის გამოყენებით ლიანდაგის შევსებაც..

საპოხი მასალის ძაფი იჭრება ონკანით. ამის შემდეგ აუცილებელია სპეციალური დალუქვის გამოყენება, რომელიც განკუთვნილია მხოლოდ ხრახნიანი კავშირებისთვის. როგორც კი ის წაისვით, თქვენ უნდა გადაახვიოთ ცხიმი ხვრელში და ჩაყაროთ ცხიმი ლიანდაგში.

კაკუნების სრულად მოსაშორებლად დაგჭირდებათ ერთი 400 მლ ქილა. უნდა გვახსოვდეს, რომ ინექციის შემდეგ აუცილებელია ზედმეტი ლუბრიკანტის მოცილება და ზეთის დახურვა პლასტმასის თავსახურით.

გამოიყენეთ მხოლოდ ცხიმი, რომელიც შესაფერისია Toyota მანქანების თაროებისთვის. ასეთი მარტივი გზით, თქვენ შეგიძლიათ გააუქმოთ დარტყმა საჭის თაროში ("Toyota Tundra", მათ შორის).

სხვა შემთხვევაში საჭე აკაკუნებს ამ მანქანებზემექანიზმი ან მილი, რომელიც პასუხისმგებელია საჭის სიმაღლის რეგულირებაზე. მექანიზმი უნდა იყოს დიაგნოზირებული ჯვრის არსებული თამაშისათვის.

როგორ მოვიშოროთ Lacetti-ის საჭის თაროს დარტყმა

Chevrolet Lacetti-ის მანქანებზე ეს გაუმართაობა ჩნდება გაცვეთილი საჭის რჩევების გამო, რომლის გამოცვლა მფლობელს ლიანდაგზე ბევრად იაფი დაუჯდება. ამ შემთხვევაში, ყველა სამუშაო დამოუკიდებლად შეიძლება შესრულდეს.

ორი რჩევის გამოცვლას ნახევარ საათზე ცოტა მეტი დასჭირდება. თუმცა, ეს დაზოგავს ფულს და უზრუნველყოფს შესრულებული სამუშაოს ხარისხს. რჩევები Lacetti-ით რომ ჩაანაცვლოთ, დაგჭირდებათ 19-ისა და 22-ის ორი "მოსახამი", ბუშტის გასაღები და ბუდე. გარდა ამისა, საჭის თაროს კაკუნი ("Lacetti" 1, 6 SE არ არის გამონაკლისი) წარმოიქმნება წარუმატებელი საყრდენების ან სტაბილიზატორის ბუჩქების გამო.

ამგვარად, დასახელებული გაუმართაობის აღმოფხვრა საკმაოდ მარტივია. ყველაზე ხშირად, ამის გაკეთება შეგიძლიათ საკუთარ თავს, სპეციალურ სახელოსნოებზე დამატებითი თანხის დახარჯვის გარეშე. თუმცა საჭის თაროს კაკუნის მოხსნამდე აუცილებელია სისტემის საფუძვლიანი დიაგნოზის გაკეთება.