შეხედვა მომავლისკენ - ელექტრომობილი "ტესლა"

2025 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2025-01-22 21:17

ალუმინის ძარა, ცხრამეტი დიუმიანი შენადნობის დისკები და $50,000 ფასი ამ მანქანას ერთი შეხედვით აქცევს ერთ-ერთ მაღალი კლასის სედანს, მაგრამ ეს შორს არის. ელექტრომობილი „ტესლა S“ხომ სრულიად ახალი სატრანსპორტო საშუალებაა. მწარმოებელი დარწმუნებულია, რომ ამ მანქანას შეუძლია რევოლუციის დაწყება და სამუდამოდ შეცვალოს საავტომობილო ინდუსტრიის სახე. ეს მანქანა შეიქმნა იმისათვის, რომ განავითაროს მაღალი სიჩქარე და იყოს ავტონომიური. კომპანიის მიზანია მოკლას შიდაწვის ძრავა და დაამტკიცოს, რომ დროა ელექტრო მანქანებისთვის!

ელექტროსადგური ამაყობს დადებითი თვისებების მთელი სპექტრით, რომლებიც მიუწვდომელია შიდა წვის ძრავისთვის. ძრავა განთავსებულია ბორბლების გვერდით, რაც ნიშნავს, რომ არ არის საჭირო წამყვანი ლილვის დაყენება. ეს ათავისუფლებს დიდ ადგილს სალონში, რადგან უკანა სავარძლის ქვეშ ლიფტი არ არის. ასევე, მანქანის დიზაინს აკლია ბენზინის ავზი და გადაცემათა კოლოფი.

ყველა ამ ტექნიკურმა გადაწყვეტამ ტესლას ელექტრო მანქანა ბევრად უფრო ფართო გახადა, ვიდრე მისი ბენზინის ნათესავები. ეძებსმანქანის შიგნით უნებურად გაკვირვებული ხარ მისი მოცულობით. შიგნით იმდენად თავისუფალია, რომ მწარმოებლებმა გადაწყვიტეს სტანდარტული სედანის დიზაინში ხუთი ადამიანის ნაცვლად შვიდი მოერგო.

საბარგული მანქანის წინ დგას, იქ შეგიძლიათ მოათავსოთ ყველანაირი საჭირო და სასარგებლო ნივთი, მაშინაც კი, როცა მანქანა სავსეა მგზავრებით. Tesla ელექტრო მანქანა უნივერსალური მანქანაა.

ცალკე პუნქტია საუბარი მანქანის სიმძლავრის რეზერვზე. საიდუმლო არ არის, რომ ტექნოლოგიის განვითარებას მრავალი თვალსაზრისით ახლა აფერხებს ინოვაციური იდეების ნაკლებობა კომპაქტური და ძლიერი ელექტრომომარაგების შემუშავებაში. თავად განსაჯეთ: ატომურ რეაქტორს მანქანაზე ვერ დააყენებთ და ბატარეებზე შორს ვერ წახვალთ. სწორედ ამიტომ კომპანიის ინჟინრებისთვის განსაკუთრებული სიამაყეა 460 კილომეტრის სიმძლავრის რეზერვი. ამ ბიჭებმა თავიანთი გონებითა და არასტანდარტული გადაწყვეტილებებით შეძლეს მიაღწიონ თითქმის შეუძლებელს - Tesla-ს ელექტრომობილს ახლა შეუძლია იმოძრაოს მანამ, სანამ მისი ბენზინის კონკურენტები! დენის რეზერვი შეიძლება გაგრძელდეს ასი კილომეტრით, მისი დამუხტვა შესაძლებელია ჩვეულებრივი განყოფილების მიერთებით. ყურადღება უნდა მიაქციოთ იმასაც, რომ Tesla ელექტრომობილი ძალიან ეკონომიურია: ელექტრო „საწვავის“ჯამური წლიური ღირებულება დაახლოებით სამჯერ ნაკლებია ტრადიციულ ბენზინზე.

მოდი ვისაუბროთ ყველაზე მნიშვნელოვანზე - მანქანის გულზე. ელექტრომობილს მართავს AC ინდუქციური ძრავა, რომლის მუშაობის პრინციპი ჯერ კიდევ წინა საუკუნეში აღმოაჩინა დიდმა მეცნიერმა ნიკოლა ტესლამ. ზუსტადკომპანია თავისი სახელი მას ეკუთვნის. ამ ადამიანმა მოახერხა ელექტროენერგიის როტაცია უმარტივესი ძრავით. რა თქმა უნდა, დიდი მეცნიერის მუშაობამ მრავალი ცვლილება განიცადა: კომპანიამ შეიმუშავა საკუთარი ელექტროსადგური, მაგრამ მუშაობის პრინციპი იგივე დარჩა. თუ ყველაფერს ძალიან გავამარტივებთ, მაშინ ძრავა კანფეტს ჰგავს შეფუთვაში. როდესაც დენი მიეწოდება შესაფუთს, კანფეტი იწყებს ბრუნვას მის შიგნით. ამ ტიპის ძრავა თითქმის სამჯერ უფრო ეფექტურია, ვიდრე შიდა წვის ძრავა. მას აქვს მხოლოდ სამი მოძრავი ნაწილი. ის ელექტროენერგიას აწვდის პირდაპირ ბორბლებს, რაც იმას ნიშნავს, რომ მას არ სჭირდება გადაცემათა კოლოფი. ეს ხდის ნიკოლა ტესლას ელექტრო მანქანას უკიდურესად საიმედოს.