აუდის კაბრიოლეტები (აუდი): სია, სპეციფიკაციები, ფოტოები და მოდელების მიმოხილვები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

აუდის კაბრიოლეტები მაღალი ხარისხის, საიმედო და პოპულარული მანქანებია. რა თქმა უნდა, ამ მწარმოებელმა არ აწარმოა იმდენი ღია მანქანა, რამდენიც, მაგალითად, Ferrari ან Lamborghini. მაგრამ ეს არ ნიშნავს რომ ისინი არ გახდნენ ცნობილი. თუ ასეთი მოსაზრება არსებობს, მაშინ ღირს მისი უარყოფა, რადგან გერმანულ კონცერნს ბევრი ცნობილი ღია სახურავიანი მანქანა ჰყავს.

მანქანა "ოთხმოცდაათიანებიდან": დიზაინი და ინტერიერი

აუდის კაბრიოლეტების წარმოება გასული საუკუნის ბოლოს დაიწყო. და იმ დროის ყველაზე ცნობილი ღია სახურავის მანქანა არის Audi 80. მართალია, ასეთი მანქანა იშვიათია რუსეთში. ხშირად გვხვდება 80-ე მოდელის სედანები და ვაგონები. მაგრამ Audi 80 არის კაბრიოლეტი, რაც იშვიათობაა ჩვენს ქვეყანაში.

ამ აპარატს აქვს სუფთა და ფრთხილი დიზაინი, რომლის ამოცნობაც ადვილია. მისი დამახასიათებელი ნიშანია საქარე მინის ალუმინის ჩარჩო. და, რა თქმა უნდა, სხეულის მკაცრი ხაზები.

სალონი შთაბეჭდილებას ახდენს თავისი აღჭურვილობით. თუ გახსოვთ, რომ მანქანა 90-იან წლებში იყო წარმოებული, მაშინ თითოეულიაღიარებს: ეს მანქანა ნამდვილად ყურადღების ღირსია. თვალს იზიდავს ლაქირებული ვინირის ბზინვარება. კარის ბარათები და ქვედა ტირე პანელი ანათებს შავ ტყავში თეთრი დეკორატიული ნაკერით. დიზაინერებმა გადაწყვიტეს დაფის მხოლოდ ზედა ნაწილი დასრულებულიყო პლასტმასით. სკამებიც ცალკე საკითხია. სკამებს აქვს ჩაშენებული უსაფრთხოების რკალი, ასევე დამზადებულია ნატურალური ტყავისგან.

ფუნქციები

Audi 80 კაბრიოლეტი შემოთავაზებული იყო რვა სხვადასხვა ვერსიით. თითოეულს ჰქონდა თავისი სპეციფიკაციები. ყველაზე ძლიერი მოდელია 174 ცხენის ძალის 2.8 ლიტრიანი ძრავით. იყო ორი ასეთი ვერსია - MT და AT ძრავებით. პირველი მათგანი უფრო ეკონომიური იყო, რადგან შერეულ რეჟიმში მოიხმარდა 10,8 ლიტრ საწვავს და 100 კმ/სთ-მდე აჩქარდა 9,8 წამში. მისი მაქსიმალური სიჩქარე იყო 218 კმ/სთ. AT ძრავით ვერსიამ მოიხმარა 12 ლიტრი საწვავი და აჩქარდა "ასამდე" 11,1 წამში. მისი მაქსიმალური სიჩქარე იყო 215 კმ/სთ.

ასევე იყო ორი ვერსია 150 ცხენის ძალის 2.6 ლიტრიანი ძრავებით. ძალაუფლებით მეორე ადგილზე იყვნენ. და მეტი ვარიანტი შესთავაზეს 115, 90 და 125 ცხენის ძალის ძრავებით. ყველაზე ეკონომიური იყო ჩამოთვლილთაგან მეორე. და გასაგებია რატომაც, რადგან 1.9 ლიტრიანი 90 ცხენის ძალის TDI MT შერეულ რეჟიმში მოიხმარდა მხოლოდ 5.6 ლიტრ საწვავს.

ზოგადად, იყო არჩევანი და იყო მყიდველი თითოეულ კაბრიოლეტზე.

2002-2005 ნომერი

სწორედ ამ პერიოდში წარმოიქმნა ისეთი მანქანა, როგორიცაა Audi A4. კაბრიოლეტი სწრაფად გახდა პოპულარული. განსაკუთრებით 8H მოდელი.კაპოტის ქვეშ ჰქონდა 3-ლიტრიანი 5V V6 ძრავა. და მას მართავდა 6 სიჩქარიანი "მექანიკა". ეს იყო ძლიერი ძრავა, რომელიც 220 ცხენის ძალას გამოიმუშავებდა. ხოლო მაქსიმალური სიჩქარე, რომელსაც მანქანა მიაღწია, იყო 243 კმ/სთ. სხვათა შორის, ის აჩქარდა "ასამდე" სულ რაღაც 7,8 წამში. 100 კილომეტრზე ქალაქში 13,9 ლიტრი საწვავი დაიხარჯა, ტრასაზე 7,4.

ამ მანქანას ჰქონდა ყველაფერი პოპულარული გამხდარიყო. ABS, EBD, BAS, ESC, ASR - დეველოპერებმა შექმნეს ყველა ეს სისტემა მანქანაში. წინა და გვერდითი აირბალიშები, ფარდები - ასევე დამონტაჟდა.

ცენტრალური საკეტი, ელექტრო შუშები, ელექტრო და საჭის რეგულირება, კრუიზ კონტროლი, კონდიციონერი, 2 ზონიანი "კლიმატი", ინტერიერის განათება, სავარძლების რეგულირება, ტყავის ლენტები, ბორტ კომპიუტერი - ეს მხოლოდ მცირე ჩამონათვალია რა კაბრიოლეტები შეიძლება დაიკვეხნოს ამ მოდელის "აუდით"! და სწორედ ასეთი საიმედოობის, სიმძლავრის და მდიდარი აღჭურვილობის წყალობით გახდა ეს მანქანა პოპულარული.

სიახლე 2010-იან წლებში

ზუსტად ხუთი წლის წინ, ავტომობილების ყურადღების ცენტრში გერმანული კონცერნის ახალი მანქანა წარადგინეს. იგი ცნობილი გახდა, როგორც "Audi A5". კაბრიოლეტი მდიდრული აღმოჩნდა – ამაზე კამათი რთულია. გარდა ამისა, სიახლემ მიიღო მაღალტექნოლოგიური ელექტროგადამცემები.

დიზაინი შესანიშნავია. ამის გადამოწმება შეგიძლიათ ზემოთ მოცემული ფოტოს დათვალიერებით. მანქანა აღჭურვილია ქსოვილის ზედა ნაწილით, როგორც ყველა ღია მანქანა. სახურავი იხსნება 15 წამში და იკეცება 17 წამში. ავტომატური მართვა სტანდარტულია.მაგრამ, როგორც ვარიანტი, შეგიძლიათ შეუკვეთოთ ე.წ. ხმაგაუმტარი ზედა.

საინტერესოა, რომ დაკეცვისას ქსოვილისგან დამზადებული „სახურავი“უკიდურესად მცირე ადგილს იკავებს. ხოლო საბარგულის მოცულობა რჩება 320 ლიტრი. რაც არც თუ ისე ცოტაა კაბრიოლეტისთვის.

სპეციფიკაციები

ყველა A5 მოდელს აქვს ძლიერი შესრულება. ამ გამოცემის Audi კაბრიოლეტები გამოირჩევა ძლიერი ძრავებით. "ყველაზე სუსტი" (თუ შეიძლება ასე ვთქვა) არის 1.8 TFSI MT და 1.8 TFSI CVT. ორივე ძრავა გამოიმუშავებს 177 ცხენის ძალას. მხოლოდ პირველი აჩქარებს 222 კმ/სთ-მდე, ხოლო მეორე - 213 კმ/სთ-მდე. 1.8 TFSI MT ძრავით აღჭურვილი მანქანის 100 კილომეტრამდე აჩქარებას 0.2 წამით ნაკლები დრო სჭირდება. ღირებულება განსხვავდება 70000 რუბლით.

ენერგიის რეიტინგის შუაში არის 2.0 TFSI MT, 2.0 TFSI CVT და 2.0 TFSI quattro AMT. მათ აქვთ იგივე ძრავის მოცულობა და სიმძლავრე - 2 ლიტრი და 230 ცხენის ძალა. განსხვავდება მხოლოდ მოხმარება, მაქსიმალური სიჩქარე და აჩქარება. მაგრამ არა ბევრი. მათი მაქსიმალური სიჩქარეა 245, 235 და 240 კმ/სთ. შესაბამისად. აჩქარება ასევე განსხვავდება 0,2 წამით.

და ბოლოს, ყველაზე ძლიერი ვერსიები. ეს არის 3.0 TDI quattro AMT და 3.0 TFSI quattro AMT, შესაბამისად 245 და 272 ცხენის ძალა. ისინი 100 კმ/სთ-მდე აჩქარებენ სულ რაღაც 6,3 წამში. მხოლოდ TDI-ის მოხმარება არის 5,9 ლიტრი 100 კმ-ზე, ხოლო TFSI 8,5 ლიტრი.

A3

ამ მანქანის გამოშვება დიდი ხნის ნანატრი იყო ღია მანქანების ბევრი მოყვარულისთვის. როგორც საფუძველისიახლისთვის აიღეს Audi A3 სედანი და არა ჰეჩბეკი, რომელსაც ადრე პრაქტიკაში აკეთებდნენ. სხვათა შორის, გამართლებული გადაწყვეტილება. ყოველივე ამის შემდეგ, სწორედ ამის წყალობით გახდა შესაძლებელი უკანა განათების და საბარგულის მოცულობის გაზრდა.

არის 9 განსხვავებული კონფიგურაცია 1,630,000-დან 1,949,000 რუბლამდე. შემოთავაზებულია სამი ვარიანტი 1.4 ლიტრიანი 125 ცხენის ძალის ძრავით, რომელთაგან თითოეული აღჭურვილია 7 სიჩქარიანი „რობოტით“. ზედმეტია იმის თქმა, რომ ეს არის ამ მოდელის ყველა ვერსიაში. მართალია, 6 სიჩქარიანი "მექანიკა" ასევე შეიძლება შესთავაზოს პოტენციურ მყიდველს. 9 მოდელიდან 6 არის წინა წამყვანი. და კიდევ სამი ამაყობს სრულ ამძრავით. სხვათა შორის, Audi A3-ის დარჩენილ 6 ძრავას აქვს იგივე მოცულობა (1.8 ლიტრი) და სიმძლავრე (180 ცხ.ძ.). სხვა განსხვავებები არის აღჭურვილობაში.

ადამიანები, რომლებიც მართავენ ამ მანქანას, ამბობენ: თუ გსურთ გახდეთ ნათელი, თვალისმომჭრელი მანქანის მფლობელი, მაშინ A3 მოდელი იქნება საუკეთესო არჩევანი. ეს არის დინამიური, სწრაფი, საიმედო, კომფორტული და ფართო. არანაირი პრეტენზია არ არის ოპერაციული და მენეჯმენტის შესახებ. ეს მანქანა არ გამოიწვევს რაიმე პრობლემას ან დისკომფორტს.

R8

ეს მანქანა ასევე არსებობს რამდენიმე ვერსიით. 2012 წლის მოდელები ღირს 6,295,000-დან 7,380,000 რუბლამდე. ფასები მაღალია, მაგრამ ეს მანქანები ღირს.

აიღეთ, მაგალითად, ყველაზე ძვირადღირებული მოდიფიკაცია, V10 5.2 FSI 5.2 AMT. ამ მანქანის კაპოტის ქვეშ არის 525 ცხენის ძალის ბენზინის ძრავა. "Audi R8" არის კაბრიოლეტი, რომელიც ასობით აჩქარებს 4 წამზე ნაკლებ დროში. მის მძლავრ ძრავას მართავს 7 სიჩქარიანი რობოტიგამშვები პუნქტი. უკანა არის დამოუკიდებელი ზამბარის საკიდარი, ისევე როგორც წინა. მაქსიმალური სიჩქარე, რომელსაც შეუძლია მიაღწიოს ამ მანქანას, არის 311 კილომეტრი საათში. მანქანა ძვირია - როგორც საწყის ფასად, ასევე ტექნიკური და ექსპლუატაციის კუთხით. 100 „ურბანულ“კილომეტრზე 20,5 ლიტრ ბენზინს მოიხმარს. გზატკეცილზე მოხმარება გაცილებით ნაკლებია - 9,2 ლიტრი. შერეულ რეჟიმში ეს მაჩვენებელი 13,3 ლიტრია.

მიუხედავად იმისა, რომ ეს მოდელი ყველაზე ძლიერია, დანარჩენებს სუსტს ვერ ვუწოდებთ. მათი სიჩქარის ლიმიტი არის მინიმუმ 300 კმ/სთ. ყველაზე ეკონომიური ვარიანტია V8 4.2 FSI 4.2 AMT. ეს მოდელი ქალაქში დაახლოებით 19,5 ლიტრს მოიხმარს.

ადამიანები, რომლებიც ფლობენ ამ მანქანას, ამტკიცებენ, რომ ყველაზე ძვირადღირებული და ძლიერი სედანიც კი არაკომფორტულად გამოიყურება ასეთი კაბრიოლეტის შემდეგ. და მაინც, თუ ადრენალინი გსურს, დიდი ცდა მოგიწევს მოწინააღმდეგის პოვნაში - ცოტას შეუძლია ამ მანქანას დინამიკის კუთხით გადალახვა.

თვალისმომჭრელი როდსტერი

ასე აღწერენ ამ მანქანას ადამიანები, რომლებსაც აქვთ Audi TT. კაბრიოლეტი იმსახურებს უმაღლეს ქებას. განსაკუთრებით მისი ბოლო თაობა.

სტანდარტულად, მანქანა აღჭურვილია სახურავით, რომელიც უნდა დაიკეცოს ხელით. ავტომატური ფუნქცია შემოთავაზებულია დამატებით ფასად. ელექტრული დრაივი იკეცება ზედა ნაწილი სულ რაღაც 12 წამში. საინტერესოა, რომ მისი დაწევა და აწევა შესაძლებელია სიჩქარითაც კი, მთავარია სპიდომეტრის ნემსი 50 კმ/სთ-ზე არ აწიოს. ასევე, თუ მძღოლი აჭარბებს 120 კმ/სთ-ზე მეტს, მაშინ ფრთა ავტომატურად ვრცელდება. მფლობელებიAudi აცხადებს, რომ ეს მნიშვნელოვნად აუმჯობესებს მანქანის აეროდინამიკურ მუშაობას.

არსებობს ვერსიები ყველა ბორბლიანი ამძრავით. მაგრამ მათ სთავაზობენ მხოლოდ 2 ლიტრიან 211 ცხენის ძალის ძრავასთან ერთად. სხვათა შორის, არის ასევე 160 ცხ.ძ. თან. არის 1.8 TFSI. მისთვის სთავაზობენ 7 სიჩქარიან „რობოტს“. მოდელი 211 ცხენის ძალის ძრავით. თან. მოყვება 6 ზოლიანი ვარიანტი.

შეგიძლიათ დაუსრულებლად ისაუბროთ Audi-ს კონცერნის ღია მანქანებზე და მათ მახასიათებლებზე, რომლებიც ბევრია. ერთი რამ შეიძლება ითქვას დარწმუნებით: ეს მანქანები არ არის უსაფუძვლოდ მიჩნეული საიმედო და მაღალი ხარისხის. მათ მოიგეს ათიათასობით მძღოლის გული, ასე რომ, თუ გსურთ გახდეთ საოცარი კაბრიოლეტის მფლობელი, მაშინ უნდა აირჩიოთ Audi-ის მოდელი.