"Renault Kangoo": მანქანის მიმოხილვები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

რა თქმა უნდა, ყველა მძღოლი ფიქრობდა მანქანის ყიდვაზე "ყველა შემთხვევისთვის". უნივერსალური მანქანა კარგია, მაგრამ როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, რაღაც უნდა შესწირო. ხშირად ეს არის დინამიკა, გარეგნობა ან შენარჩუნების ღირებულება. დღევანდელ სტატიაში ყურადღებას მივაქცევთ ისეთ მანქანას, როგორიც არის Renault Kangoo. ეს არის მრავალმხრივი მრავალფუნქციური ფურგონი, რომელიც ძალიან პოპულარულია თავისი კლასის კონკურენტებს შორის. მაგრამ რა პრობლემები აქვს Renault Kangoo-ს? მფლობელების მიმოხილვები, აპარატის დადებითი და უარყოფითი მხარეები შემდგომში განიხილება.

აღწერა

Renault Kangoo არის წინა ამძრავიანი ფრანგული MPV. მანქანამ შეცვალა Express მოდელი და ხელმისაწვდომია როგორც სატვირთო, ასევე სამგზავრო ვერსიით.

ამგვარად, Renault Kangoo შესაფერისია როგორც მანქანა მრავალშვილიანი ოჯახისთვის, ასევე მიწოდების ფურგონისთვის.მანქანა იწარმოება 1997 წლიდან. ამ დროისთვის ავტომობილი იწარმოება ახალი ძარაში (მეორე თაობა). მოდელი აწყობილია საფრანგეთში, თურქეთსა და არგენტინაში.

გარეგნობა

Renault Kangoo არ არის მანქანა, რომელიც განსაკუთრებული გარეგნობით უნდა გამოირჩეოდეს. უფრო მეტად, ეს არის მარტივი, შრომისმოყვარე, არაჩვეულებრივი დიზაინი. მიმოხილვების თანახმად, Renault Kangoo-ს ისეთი მარტივი გარეგნობა აქვს, რომ ის ადვილად აირევა დიდ ავტოსადგომზე სხვის მანქანასთან. მეორე თაობის გამოშვებით სიტუაცია ცოტა შეიცვალა.

როგორც მიმოხილვაშია აღნიშნული, Renault Kangoo ახალ კორპუსში უფრო მიმზიდველად გამოიყურება. მანქანამ მიიღო უფრო ნათელი სილუეტი ბორბლების ფართო თაღებით და მომღიმარი ბამპერით. მაგრამ მაინც, დიზაინი სამოყვარულოა. ყველას არ მოეწონა ახალი Renault Kangoo. მიმოხილვები ამბობენ, რომ მანქანა გარეგნულად არ იწვევს რაიმე ემოციას. წყნარი და წყნარი მანქანაა.

არის თუ არა ჟანგი Renault Kangoo-ზე? ლითონის ხარისხზე შეიძლება ვიმსჯელოთ 2000-იანი წლების პირველივე მოდელებით. გასაკვირია, რომ "ქუსლი" აღმოჩნდა მდგრადი კოროზიის მიმართ - ნათქვამია მიმოხილვაში. Renault Kangoo გალვანზირებული იყო ქარხნიდან და მრავალი ეგზემპლარი დღემდეა შემორჩენილი კარგ მდგომარეობაში. თუმცა, ჯერ კიდევ არის მცირე ხარვეზები. ასე რომ, მუშაობის წლების განმავლობაში, საღებავი იწყებს აქერცვლას თაღებზე და ზღურბლებზე. მაგრამ რაც აღსანიშნავია, მინანქრის გარეშეც კი ლითონი არ ჟანგდება. მაგრამ სხეულის შუა ნაწილიდან დაწყებული, არ არის გალვანიზაცია. აქედან გამომდინარე, იქ მიღებული ჩიპები სწრაფად იფარება ჟანგით. რაც შეეხება ქვედა ნაწილს, აქ განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს გამონაბოლქვის მიდამოში.მილები. როგორც ჩანს, გათბობა გარკვეულწილად მოქმედებს კოროზიისგან დაცვაზე - ბევრი ადგილი დაფარულია "ზაფრანის რძის თავსახურებით".

ზომები, კლირენსი

Renault Kangoo მიეწოდება რუსეთის ბაზარზე რამდენიმე ვერსიით. ეს არის ფურგონი და მინივენი. მათი სხეულის ზომები იგივეა. მანქანის საერთო სიგრძე 4,12 მეტრია, სიმაღლე - 1,8, სიგანე - 1,83 მეტრი. ბორბალი არის 2697 მმ. მიწის კლირენსი - 16 სანტიმეტრი. რას ამბობს მიმოხილვები Renault Kangoo-ზე? ეს მანქანა საკმაოდ კომპაქტურია და პარკირების პრობლემას არ უქმნის. დასუფთავებაც საკმარისია. მანქანას შეუძლია იმოძრაოს იქ სადაც საჭიროა. კერძოდ, ამას ხელს უწყობს მსუბუქი წონა. და დატვირთვისას მანქანა პრაქტიკულად არ ცვივა, რაც ასევე უპირატესობაა.

სალონი

მანქანა შიგნით გამოიყურება საკმაოდ მოკრძალებული და ეკონომიური. ეს არის Renault Kangoo-ს ერთ-ერთი მთავარი მინუსი. მიმოხილვები აღნიშნავენ, რომ მანქანაში გამოიყენება იაფი დასრულების მასალები. სავარძლები საკმაოდ რთულია, კორექტირების შეზღუდული დიაპაზონით. საჭე მარტივია, ღილაკების გარეშე. ინსტრუმენტის პანელის ისარი, ბორტ კომპიუტერის გარეშე.

ცენტრალურ კონსოლზე არის წყვილი დეფლექტორი, გადაუდებელი ღილაკი, ღუმელის მართვის განყოფილება და კასეტა ჩამწერი. მძღოლს არ აქვს საყრდენი. ასევე, ბევრი უკმაყოფილოა ხმის იზოლაციით. მანქანაში, მფლობელების თქმით, ძალიან ხმაურიანია, განსაკუთრებით გზაზე მუწუკების გავლისას. რეგულარული დინამიკები დაბალი ხარისხის და შესაფერისი მხოლოდ რადიოს მოსასმენად.

რა გასაკვირია არის სხვადასხვა ელექტრონული კომპონენტების რაოდენობა. რეალურად „რენო კანგუს“შეიძლება ეწოდოსფრანგული "ღვეზელი" (IZH-2715). მაგრამ რატომღაც მას აქვს ძალიან რთული და მტკივნეულად "ბუგის" იმობილაიზერი, რომელიც, მიმოხილვების მიხედვით, უამრავ პრობლემას უქმნის მფლობელებს.

კიდევ ერთი მინუსი არის საქარე მინის საწმენდები. ცუდ ამინდში ხილვადობა არ არის. სტანდარტული ჯაგრისები ძალიან მოკლეა, გარდა ამისა, აქ გამოიყენება ორჯერადი გამრეცხი საქშენები.

გაითვალისწინეთ, რომ მეორე თაობის გამოშვებით, Renault Kangoo-ის სალონი უკეთესობისკენ შეიცვალა. დიზაინი უფრო თანამედროვე გახდა. მულტიმედია გამოჩნდა ცენტრალურ კონსოლზე. მაგრამ მაინც, "ქუსლი" იტანჯება ცუდი ხმის იზოლაციით და მყარი პლასტმასით. როგორც ჩანს, ეს არის თანდაყოლილი დაავადება "კანგუ" - ამბობენ მფლობელების მიმოხილვები.

ტევადობა

იქ, სადაც Kangoo აჯობებს თავის კონკურენტებს, არის ტევადობის თვალსაზრისით. მანქანა არის ძალიან პრაქტიკული. ხუთადგილიან ვერსიაში მას შეუძლია 660 ლიტრამდე ბარგის განთავსება. ხოლო ფურგონი განკუთვნილია 2,6 კუბური მეტრი ტვირთისთვის. მინივენის უკანა დივნის საზურგეები იკეცება იატაკთან. მიმოხილვების თანახმად, Renault Kangoo-diesel არის ძალიან ეკონომიური მანქანა. მასში ყველაფრის გადატანა შეგიძლიათ - სამშენებლო მასალებიდან მაცივრამდე.

უკანა კარი ჩამოკიდებულია, ანჯები არ ცვივა. ასევე არის მოცურების კარი მარჯვენა მხარეს. თუმცა, მძღოლები ამბობენ, რომ ზამთარში ციხეში ტენიანობა ხვდება, რამაც შესაძლოა კარების გაღებას ხელი შეუშალოს. წინააღმდეგ შემთხვევაში, პრობლემები არ არის.

ენერგიის განყოფილება

Renault Kangoo-სთვის მოცემულია როგორც დიზელის, ასევე ბენზინის ერთეული.ამ უკანასკნელის ხაზი მოიცავს ინექციურ ძრავებს 1, 1-1, 6 ლიტრიან 8 და 16 სარქველიანი დროის მექანიზმით. ბენზინის „კანგუს“სიმძლავრე 58-დან 100 ცხენის ძალამდე მერყეობს. ბრუნვის მომენტი - 93-148 ნმ. რას ამბობს მიმოხილვები Renault Kangoo-ზე? ბენზინის ვერსია საკმაოდ საიმედოა, მაგრამ მოიხმარს მეტ საწვავს - ქალაქში დაახლოებით 10-12 ლიტრს. პრობლემებს შორის აღსანიშნავია სანთლების მცირე რესურსი. თორემ ძრავები კარგია, სუსტი დინამიკის გარდა.

დიზელის ძრავები 1,5-1,9 ლიტრი მოცულობით ავითარებენ 65-80 ცხენის ძალას. ბრუნვის მომენტი - 121-დან 185 ნმ-მდე.

რუსეთში ყველაზე პოპულარული ძრავაა 1.9 dTi. ის ჩამოყალიბდა, როგორც უპრეტენზიო და საიმედო ერთეული. საწვავის მოხმარება არ აღემატება 8 ლიტრს. პრობლემებს შორის არის ნავთობის მოხმარება. ჩანაცვლებიდან ჩანაცვლებამდე სჭირდება დაახლოებით ლიტრი "შევსება". ასევე ძვირადღირებული ფილტრები. საწვავი დაახლოებით 25 დოლარი ღირს. თავად ძრავასთან არანაირი პრობლემა არ არის, მიმოხილვების მიხედვით ვიმსჯელებთ. პერიოდულად შეიძლება გენერატორზე სენსორი დაიწვას, რის გამოც ბატარეა არ იტენება.

რას ამბობენ დიზელის Renault Kangoo 1.5 მიმოხილვაზე? ამ ძრავას აქვს ძალიან დაუცველი საწვავი. აქ შეიძლება დამონტაჟდეს მაღალი წნევის საწვავის ტუმბო „დელფი“ან „სიმენსი“. პირველი მრგვალია. მეორე იწარმოება ვარსკვლავის სახით. დელფი უფრო მგრძნობიარეა საწვავის ხარისხზე და 60 ათასი კილომეტრის შემდეგ შეგიძლიათ შეცვალოთ ინჟექტორები. ევროპიდან შეგიძლიათ მიაწოდოთ როგორც ახალი, ასევე მეორადი. ეს უკანასკნელი ვარიანტი უფრო პოპულარული და იაფია.

Siemens-ის საწვავი უკეთ ითვისებს ჩვენს საწვავს, თუმცა არის პრობლემებისაწვავის გაჟონვით შუასადებები. დანარჩენი სისტემა არ იწვევს პრობლემებს.

Renault Kangoo-სთვის გადაცემათა კოლოფი არის ხუთ სიჩქარიანი მექანიკური. ზეთი ივსება მთელი მომსახურების ვადის განმავლობაში (ინსტრუქციის მიხედვით). Clutch მუშაობს დიდი ხნის განმავლობაში - დაახლოებით 150 ათასი. გადაცემათა კოლოფი შეუფერხებლად ირთვება, მაგრამ გადაბმულობის პედლები გულწრფელად მჭიდროა - თქვენ უნდა მიეჩვიოთ ამას.

გულსაკიდი

ავტომობილი აგებულია წინა ამძრავიან "კალათაზე" განივი სიმძლავრის ერთეულით. წინა - "მაკფერსონი", უკანა - ნახევრად დამოკიდებული სხივი. გასაკვირია, რომ მფლობელებს მეტ პრობლემას უქმნის უკანა საკიდარი. აქ ოთხი ტორსიული ზოლია. თუ ისინი ფუჭდება, მათი შეცვლა თავად თითქმის შეუძლებელია - უნდა მიხვიდეთ ავტოგასამართ სადგურზე.

ბრუნვის ზოლებთან ერთად იცვლება საკისრებიც. თუ თქვენ შეასრულებთ სრულ რემონტს, ფასი შეიძლება მიაღწიოს $ 500-მდე (28 ათასი რუბლი). წინა სუსპენზიაში ყველაფერი ცოტა უფრო მარტივია. ყოველ 100 ათასზე ერთხელ იცვლება ბურთი, საჭის წვერები და ჩუმი ბლოკები. ეს შეიძლება გაკეთდეს ხელით. ბალიშები მიდის 35-40 ათასი. თქვენ ასევე შეგიძლიათ შეცვალოთ ისინი.

დასკვნა

მაშ, ჩვენ გავარკვიეთ რა არის Renault Kangoo. როგორც ხედავთ, ეს საკმაოდ პრაქტიკული მანქანაა, თუმცა ზოგან შეიძლება მფლობელს პრობლემები შეუქმნას. ზოგადად, მანქანა იშვიათად ფუჭდება და ცოტა საწვავს ხარჯავს. მაგრამ მისი სივრცის გათვალისწინებით, ბევრი აპატიებს მას ზემოთ ჩამოთვლილ "დაავადებებს".