ტრაქტორის გადაკეთება. ტიუნინგი და მისი ვარიანტები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

თითოეული მფლობელი ცდილობს შექმნას თავისი ტექნიკა ისე, რომ მას მოერგოს. ეს ეხება არა მხოლოდ მანქანებს, არამედ ტრაქტორებსაც. მათი დაკონკრეტებაც შესაძლებელია. და მას საკმაოდ ხშირად ახორციელებენ მოყვარულები. ყველაზე ხშირად ისინი ამუშავებენ საყოფაცხოვრებო აღჭურვილობას. ცვლილებებს ექვემდებარება როგორც გარეგნობა, ასევე ელექტრული დანადგარები. ეს განპირობებულია სურვილით გახდეთ უნიკალური, მიმზიდველი და ძლიერი ერთეულის მფლობელი.

რა შეიძლება შეიცვალოს

სანამ ტრაქტორის საკუთარი ხელით დალაგებას დაიწყებთ, თქვენ უნდა შეაფასოთ თქვენი შესაძლებლობები და უნარები. რაღაცის შეცვლის სურვილი ვერ შეცვლის ხრახნიანი ხელში ჩაგდების უუნარობას. მაგრამ, როგორც ბრძენნი ამბობენ, არასდროს არის გვიან სწავლა.

თუ არჩევანი დაეცა ცვლილებების სასარგებლოდ, მაშინ თქვენ უნდა გადაწყვიტოთ ტიუნინგის ტიპი. ეს შეიძლება იყოს გარე (ზემოქმედებს სხეულის გარე ელემენტების ცვლილებებზე) და შიდა (ელექტროსადგურების გამოცვლა და შეცვლა).

ტრაქტორის გარე დარეგულირება გაცილებით მარტივია. Შესაძლოასხეულის ხელახლა შეღებვა სხვა ფერში, ახალი ბამპერის ან ოპტიკის დაკიდება, აირფრაჟის გამოყენება.

შიდა ცვლილებები ცოტა უფრო რთულია. მათი შესრულება მხოლოდ ტექნოლოგიაში მცოდნე ადამიანს შეუძლია. სამუშაო გულისხმობს ცვლილებებს სამუშაო მექანიზმებში: ძრავა, საკიდარი, გადაცემათა კოლოფი.

კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი პუნქტი, რომელიც უნდა გახსოვდეთ პროცესის დასაწყისში, ეხება ფინანსებს. მაღალი ხარისხის ნაწილები და მასალები შეიძლება გამოიწვიოს სერიოზული ხარჯები. ამიტომ, გადაწყვიტეთ ცვლილებების შესახებ, გადაწყვიტეთ თანხა, რომლის გადახდაც გსურთ.

გარე ტიუნინგი

T-25 ტრაქტორი ან, მაგალითად, MTZ მოდელი, გარეგანი მახასიათებლებით, მნიშვნელოვნად ჩამორჩება იმპორტირებულ კოლეგებს. ამიტომ, გარეგნობა ხშირად ექვემდებარება ცვლილებას.

აღჭურვილობის ბევრი მფლობელი იწყებს ტრაქტორის მორგებას ძარის ელემენტების შეღებვით ან მათი ჩანაცვლებით. შემცვლელი ელემენტების შეძენა შესაძლებელია მზა, ქარხანაში დამზადებული. და თქვენ შეგიძლიათ გააკეთოთ ისინი საკუთარი ხელით, სხვა აღჭურვილობის ელემენტების გამოყენებით. ისინი მორგებულია მათ ტრაქტორზე.

შემდეგი ნაბიჯი არის ოპტიკის შეცვლა. ახალი ფარები და სამუხრუჭე განათება ტრაქტორს უფრო თვალსაჩინოს გახდის. მათი ჩანაცვლება არის სწორი ნაბიჯი წარმატების გზაზე.

ძალიან მნიშვნელოვანია ტრაქტორის კორპუსის სწორად შეღებვა ახალი ნაწილების დამონტაჟების შემდეგ. მოსაზრება, რომ ის იმავე ფერის უნდა იყოს, მცდარია. შეგიძლიათ შეღებოთ ნებისმიერ სასურველ ფერში (სატრანსპორტო მოძრაობის დასაშვები წესების ფარგლებში). თქვენ ასევე შეგიძლიათ გამოიყენოთ აეროგრაფი, საინტერესო წარწერები და იეროგლიფები. იმისათვის, რომ ეს ყველაფერი ესთეტიურად სასიამოვნოდ გამოიყურებოდეს, სხეული საგულდაგულოდ უნდა მომზადდეს. და კიდევ ერთი მნიშვნელოვანიმომენტი: მთავარია არ გადააჭარბოთ. გარე ტუნინგს შეუძლია ტრაქტორის გაფორმება და მისი გაფუჭება.

კაბინის გარდაქმნა

სამუშაო გაცილებით სასიამოვნოა, თუ სალონი შიგნით თბილია, სავარძელი რბილი და კომფორტულია. და თქვენი საყვარელი მუსიკა გამოდგება ნებისმიერ ტრაქტორში, იქნება ეს John Deere, MTZ თუ T-25.

ტრაქტორის ტიუნინგი მოიცავს კაბინის შეცვლას. ტექნოლოგიის ძველ მოდელებში კომფორტი არ არის სასურველი. პირველი ნაბიჯი არის სავარძლის შეცვლა. აქ მნიშვნელოვანია ორი პუნქტის გათვალისწინება: მოხერხებულობა და ზომა. ტრაქტორის სავარძელი კომფორტული უნდა იყოს ოპერატორისთვის, მაგრამ მცირე ზომის. შესაფერისი ვარიანტები შეგიძლიათ იპოვოთ მაღაზიაში ან აიღოთ სხვა მოწყობილობიდან.

შემდეგ, შეგიძლიათ ყურადღება მიაქციოთ დამატებით განათებას. ბოლო დროს სულ უფრო მეტი ადამიანი ურჩევნია LED განათებას. ის ბევრ რამეში აჭარბებს ანალოგებს.

თქვენ უნდა დააინსტალიროთ რადიო სწორად. ის მოთავსებულია იმ ადგილას, სადაც მოსახერხებელია მისი ხელით მიღება სკამზე ჯდომისას. დინამიკებმა უნდა უზრუნველყონ ერთიანი ხმა ყველა მიმართულებით. თუ გსურთ საბვუფერის დაყენება, მაშინ ის უნდა განთავსდეს სკამის უკან, ანუ უკანა მხარეს.

შიდა დაყენება

ტრაქტორის შიდა დაყენება გულისხმობს მისი ელექტრული ერთეულის შეცვლას. ამ შემთხვევაში ბევრი ვარიანტია. ზოგიერთი სხვა ტიპის აღჭურვილობისგან უფრო მძლავრ ძრავებს აყენებს. სხვები აუმჯობესებენ გამტარიანობას. სხვები კი თავიანთ ერთეულს უფრო ეკონომიურს ხდიან. ყველა ამ სამუშაოს ერთი საერთო აქვს: მათი შესრულება მხოლოდ სპეციალისტს შეუძლია.

საინტერესოა დიზელის და გაზის საწვავის შერწყმის იდეა. ის რამდენიმე წლის წინ გამოჩნდა. და უკვე არიან პირველი მოყვარულები, რომლებმაც შეძლეს ამ იდეის განხორციელება და ტრაქტორზე გაზის ინსტალაციის დაყენება. ეს საშუალებას გაძლევთ შეამციროთ დიზელის საწვავის მოხმარება, გაზარდოთ პერიოდი რემონტს შორის. ამავდროულად, ბენზინგასამართ სადგურზე თითქმის ორჯერ ხშირად უნდა მიხვიდეთ.

კიუნინგის კიდევ ერთი საინტერესო იდეა არის ტრაქტორის გადაქცევა "ნახევარ ტრასაზე". ეს გულისხმობს ორი ბილიკის და ორი კომპლექტის დამაგრების დამონტაჟებას. ამავდროულად, რეზინის-ლითონის ბილიკები ეხვევა ამძრავ ბორბლებს.

თუ ვისაუბრებთ, მაგალითად, MTZ ტრაქტორის დარეგულირებაზე, მაშინ შეგვიძლია შემოგთავაზოთ სხვა ვარიანტი. ეს საშუალებას გაძლევთ გააუმჯობესოთ გამტარიანობა. იგი გულისხმობს ხიდის დამონტაჟებას GAZ-66 მანქანიდან. მის დასაყენებლად, თქვენ უნდა გამოიყენოთ დამატებითი ბუჩქები. ამ შემთხვევაში, თქვენ შეგიძლიათ აიღოთ დისკი უფრო ძლიერი მოდელებიდან.

დასკვნა

როგორც ხედავთ, ტრაქტორების ტიუნინგი დიდ სამუშაოს მოითხოვს. თქვენ შეგიძლიათ გააკეთოთ ისინი ინდივიდუალურად, ან შეგიძლიათ რამდენიმე ცვლილება ერთდროულად. ნებისმიერ შემთხვევაში, თქვენ გონივრულად უნდა შეაფასოთ თქვენი შესაძლებლობები და ფინანსური შესაძლებლობები. გარდა ამისა, არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ ამ სამუშაოებს დიდი დრო სჭირდება. მოკლე დროში მაღალი ხარისხის ტიუნინგის შესრულება არ იმუშავებს.