Dodge Caliber: მიმოხილვა, სპეციფიკაციები, მიმოხილვები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

2006 წელს გამოვიდა ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული ამერიკული Dodge ჰეჩბეკი. ადვილი მისახვედრია, რომ საუბარია Dodge Caliber-ზე, რომელმაც თავისი სიმარტივით და მრავალფეროვნებით დაიპყრო აშშ-ს მილიონობით მაცხოვრებელი. მანქანას ბევრი უპირატესობა აქვს, თუმცა მას საკმაოდ ხშირად აკრიტიკებენ. ტექნიკური მახასიათებლები და მფლობელების მიმოხილვები ახლა განვიხილავთ.

SUV თუ ჰეჩბეკი?

როდესაც მანქანა პირველად გამოჩნდა ამერიკულ ბაზარზე, ბევრი მყიდველი დაიბნა. საქმე ისაა, რომ Dodge Caliber-ს რომ უყურებ, ბუნდოვანი შთაბეჭდილება გრჩება. გარედან ეს არის ჯიპი, მაგრამ თავისი მახასიათებლებით - ჰეჩბეკი. ზოგიერთი საავტომობილო კრიტიკოსი ფიქრობს, რომ მანქანა სრულიად წარუმატებელია დიზაინის თვალსაზრისით. მაგრამ როცა უყურებ გაყიდვების მოცულობას და მომხმარებელთა მიმოხილვებს, სიტუაცია საპირისპიროა.

დღეს მანქანები, რომლებიც შეიძლება ჩაითვალოს უნივერსალურად, ბევრად უფრო ღირებულია. ადვილადგადალახეთ უხეში რელიეფი და ამავე დროს გქონდეთ დიდი ბარგის განყოფილება - ეს არის ზუსტად ის, რაც ბევრ ჩვენგანს სჭირდება. ამ ყველაფრის მიღება შესაძლებელია Dodge Caliber-ის საჭესთან. ამ მანქანის მფლობელების უმეტესობის მიმოხილვები დადებითია, მაგრამ მანქანა ითვლება არალიკვიდურად. ეს არის იაფი, მაგრამ მისი გაყიდვა ძალიან რთულია.

სისასტიკე ყველაფერში

მანქანის აგრესიული გარეგნობა არის ხარისხი, რომელიც თანდაყოლილია Dodge-ის ყველა მოდელში. კალიბრი არ არის გამონაკლისი. დააკვირდით: ფართო და დიდი რადიატორის ცხაური გადაკვეთილი ქრომის ჩანართებით იპყრობს თვალს. ცენტრში კომპანიის ლოგოა - bighorn, მაგრამ უმეტესობა მას უბრალოდ "ram"-ს უწოდებს. სხეულის ხაზები დაჭრილი და მარტივია. ამ სიმარტივისა და კუთხურობის წყალობით ამერიკული მანქანა მაშინვე ამოსაცნობია. ბორბლების ფართო თაღები იძლევა საბურავის უფრო დიდ რადიუსს, რაც ბევრს მოეწონება.

20 სანტიმეტრიანი დისტანცია საშუალებას გაძლევთ თავდაჯერებულად იმოძრაოთ არა მხოლოდ უხარისხო გზაზე, არამედ იქ, სადაც საერთოდ არ არის ასფალტი. მაგრამ მიმოხილვასთან ერთად არის პრობლემა, რაც დასტურდება მძღოლის მრავალი მიმოხილვით. Dodge Caliber-ს აქვს შემცირებული ფანჯრები, ხოლო კაპოტი მდებარეობს ფრთების დონიდან ოდნავ ზემოთ. ამას აუცილებლად დასჭირდება გარკვეული შეგუება. მაგრამ ამას ძნელად შეიძლება ეწოდოს სერიოზული ნაკლი, რადგან დღეს ბევრ მანქანას აქვს ვიწრო ფანჯრები. ავიღოთ მაგალითად Chrysler 300C ან Jeep Grand Cherokee.

Dodge კალიბრის სპეციფიკაციები

გაშვებიდან დასრულებამდე, მწარმოებელმა შესთავაზა ორი ძრავა:

• ბენზინის ძრავა 1.8 ლიტრიანი ტევადობით 150 "ცხენი". ბრუნვის მომენტი არის 168 ნმ, ხოლო ასობით აჩქარება 11,8 წამში. საწვავის მოხმარება კომბინირებულ ციკლში არის 7.3 ლიტრი. ელექტროსადგური დამონტაჟებულია მექანიკურ 5 სიჩქარიან გადაცემათა კოლოფთან ერთად;
• 2.0 ლიტრიანი ბენზინის ძრავა. ძრავა მხოლოდ 151 ცხ.ძ. ერთად., მაგრამ გამწევი ძალა ოდნავ მაღალია და უკვე 190 ნმ. საწვავის მოხმარება ოდნავ მაღალია, კომბინირებულ ციკლში დაახლოებით 8,5 ლიტრი. მაგრამ ეს ძირითადად განპირობებულია იმით, რომ შიდა წვის ძრავა დაწყვილებულია 6 სიჩქარიან ავტომატთან.

ძნელად შეიძლება ითქვას, რომ არჩევანი აქ შესანიშნავია. ეს საკმაოდ მოკრძალებულია, მაგრამ ასეთი ელექტროსადგურები საკმაოდ საკმარისია მეტროპოლიაში კომფორტული მგზავრობისთვის საწვავის დაბალი მოხმარებისა და უხეში რელიეფის გამო, რასაც ხელს უწყობს ბრუნი 190 ნმ. ძრავებმა და გადაცემათა კოლოფებმა თავიანთი საუკეთესო მხარე აჩვენეს. სათანადო მოვლის შემთხვევაში, ისინი საკმაოდ დიდხანს ძლებენ.

მოდი შიგნიდან შევიხედოთ

შესაძლოა, ექსპერტებს შორის ყველაზე ხშირად სწორედ ამერიკული მანქანების ინტერიერი იმსახურებს ყველაზე მეტ კრიტიკას. ფაქტია, რომ Dodge-ს აქვს მყარი პლასტმასი, რომელიც, მძღოლების თქმით, ძალიან ხშირად ჭკნება. ამავდროულად, თავად დაფა დამზადებულია მაღალი ხარისხით და კომპეტენტურად. ყველაფერი კარგად გამოიყურება და თავის ადგილზეა. არ არის ზედმეტი ფუნქციები და ვარიანტები, მაგრამ არის ყველაფერი რაც თქვენ გჭირდებათ. მკლავის საყრდენი კომფორტული და ფართოა, ჭიქების სამაგრები განლაგებულია ყველაზე მოსახერხებელ ადგილასმდებარეობა.

ყველაფერი კეთდება უაღრესად მარტივად, მაგრამ ამავდროულად სწორად, ზედმეტი პათოსისა და მაღალი ფასის აქცენტის გარეშე. ამავე დროს, არის კომფორტული სავარძლები მრავალი პარამეტრით. უკანა ნაწილის დაყენებაც კი შესაძლებელია გარკვეული კუთხით, რაც საშუალებას მოგცემთ იმოგზაუროთ შორ მანძილზე დაღლილობის გარეშე. მექანიკური გადაცემის კულისები ძალიან მოხერხებულად მდებარეობს, ის ოდნავ გადახრილია რადიოსკენ და, როგორც იქნა, გვირაბის აწევაზეა. თუ ყველა სავარძელს დაკეცავთ, მივიღებთ 1013 ლიტრ სუფთა მოცულობას, კლასიკური ფორმით კი მხოლოდ 413. აუდიო სისტემა სასიამოვნოდ გასაკვირია. ძალიან მაღალი ხარისხის ხმა, კონფიგურაციის მიუხედავად.

SRT tuning Dodge Caliber

აშშ-ში ბევრი მძღოლი მიმართავს Street and Racing Technologies-ს, რომელიც სპეციალიზირებულია ტუნინგში. კრივს და კალიბრს ვესტუმრე. მას შემდეგ რაც ექსპერტებმა ხელი დაადეს, მანქანა საგრძნობლად შეიცვალა გარეგნულად. მაგალითად, უკანა ბამპერზე გამოჩნდა დიფუზორი. ამიტომ, "დოჯი" გარკვეულწილად დაუახლოვდა სარბოლო მანქანებს. რადიატორის ცხაური კიდევ უფრო ფართო გაკეთდა. ბამპერზე გაჩნდა დამატებითი ხვრელები ჰაერის გაუმჯობესებისთვის არა მხოლოდ გაგრილების სისტემისთვის, არამედ მუხრუჭებისთვისაც.

სპეციალისტმა SRT-მ ქუდის ქვეშ დაამონტაჟა 2.4 ლიტრიანი ტურბო ძრავა. ელექტროსადგურის დგუშები დამზადდა ჩამოსხმული, ხოლო დამაკავშირებელი წნელები გაყალბდა. ბუნებრივია, შეიცვალა საწვავის სისტემაც, კერძოდ, დამონტაჟდა ახალი ინჟექტორი და ECU. გამოშვებაზე მოვახერხეთ 295 ლიტრის მიღება. თან. და დაახლოებით 390 ნმ ბრუნვის მომენტი. ძალიან კარგი შედეგია, რადგან თავდაპირველად ძრავას აქვსმხოლოდ 170 ლიტრი. თან. ყველაზე ნაკლებად ყველა ცვლილება შეეხო სალონს. ერთადერთი, რაც მაშინვე იპყრობს თვალს, არის უფრო კომფორტული სავარძლები გვერდითი საყრდენით.

მიმოხილვები მძღოლებისგან

როგორც ზემოთ აღინიშნა, მიმოხილვები შერეულია. მფლობელების უმეტესობა კმაყოფილია, მაგრამ ისინიც კი ხაზს უსვამენ მოდელის გარკვეულ ნაკლოვანებებს. ხშირად ყურადღება გამახვილებულია კომპონენტების მაღალ ღირებულებაზე. მაგრამ ასევე არის უპირატესობა - ნაწილების მაღალი რესურსი. თუ ქარხნული ამორტიზატორი იაპონური მანქანის ანალოგიურზე რამდენიმე ათასი ძვირი ღირს, მაშინ ის დაახლოებით 30%-ით ძვირია. ეს ეხება ძრავისა და შეჩერების სისტემების ბევრ ელემენტს. Dodge Caliber-ის სატესტო დრაივი კიდევ ერთხელ ადასტურებს, რომ მანქანა ღირსია მისი ფასისთვის. მაგრამ მისგან ძალიან ბევრს ნუ ელი.

ღირს წაღება?

მას შემდეგ, რაც მოდელის წარმოება დაიხურა 2011 წელს, ახლა ბაზარზე მხოლოდ მეორადი მოდელის შეძენაა შესაძლებელი. ამის გაკეთება თუ არა, ყველას საქმეა. მაგრამ თქვენ უნდა გესმოდეთ, რომ ამ მანქანის გაყიდვა არც ისე მარტივია. გარდა ამისა, ყიდვისას ყურადღება უნდა მიაქციოთ შასის, რადგან მისი შეკეთება ძვირი დაჯდება. ეს ასევე ეხება გადაცემათა კოლოფს. ძრავები პრაქტიკულად ურღვევია, მაგრამ შეკუმშვის გაზომვა მაინც გჭირდებათ. თუ თქვენ წააწყდებით SRT4 ვარიანტს მიმზიდველ ფასად, მაშინ ნამდვილად ღირს შეჩერება. მაგრამ თქვენ მოგიწევთ ინვესტიცია ნებისმიერ შემთხვევაში. მაგალითად, მიზანშეწონილია დაუყოვნებლივ შეცვალოთ დრო, რათა თავიდან აიცილოთ პრობლემები ძრავასთან.

შეჯამება

Dodge Caliber, რომელიც განვიხილეთ ამ სტატიაში, არისშესანიშნავი მანქანა მათთვის, ვინც აფასებს სიმარტივეს და კომფორტს. მანქანა არის საიმედო და გამძლე, კორპუსი არის გალვანზირებული და არ კოროზირდება, თუ მასზე საღებავების დაზიანება არ არის. კაპიტალური რემონტის დაწყებამდე სათანადო მოვლის მქონე ძრავები საშუალოდ 300-350 ათას კილომეტრს გადის. ყუთები გარკვეულწილად უფრო მცირეა - დაახლოებით 250-280 ათასი. რაც შეეხება შასის, პირველი ხარჯები მფლობელს მხოლოდ 100000 კილომეტრის გავლის შემდეგ ელის.

როგორც ზემოთ აღინიშნა, კომპონენტები ყოველთვის არ არის იაფი და ხშირად ზოგიერთ იშვიათ სენსორს რამდენიმე კვირა მოუწევს ლოდინი. მაგრამ ნაწილების მაღალი რესურსი ღირს. მართალია, მანქანის გაყიდვა შეგიძლიათ მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ის კარგ მდგომარეობაშია. თუმცა დარწმუნებული არ არის, რომ გსურთ ამ აგრესიული ამერიკული ჰეჩბეკის გაყიდვა.