Sportbike Suzuki GSX-R 1000: აღწერა, სპეციფიკაციები, მოდელის ისტორია

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

Suzuki GSX-R 1000 სპორტული მოტოციკლების ისტორია იწყება 2001 წელს, როდესაც დაიწყო ამ მოდელის მასობრივი წარმოება. ითვლება Suzuki-ს ფლაგმანად და უახლესი სპორტული კლასის მოტოციკლით, ის აერთიანებს ინოვაციურ სარბოლო ტექნოლოგიას ჩუსტთან, ალუმინის დიაგონალურ ჩარჩოსთან, სპორტულ საკიდთან, ბრემბოს რადიალურ მუხრუჭებთან, DMS ძრავის მართვის სისტემასთან და სხვა.

პირველი თაობის Suzuki GSX-R 1000-მა ბევრი ისესხა იმავე მწარმოებლის სხვა მოტოციკლისაგან - Suzuki GSX-R 750: გაიზარდა ჩარჩოს სისქე, ძრავის სიმძლავრე გაიზარდა 160 ცხენის ძალამდე. მოტოციკლის ბოლო თაობა აღჭურვილი იყო 185 ცხენის ძრავით. მსგავსი ელექტრობლოკი დამონტაჟდა შიშველ Suzuki GSX-S 1000-ზე.

მოდელების ისტორია

• თაობები K1 და K1 იწარმოებოდა 2001 წლიდან 2002 წლამდე. Suzuki GSX-R 1000 მოტოციკლის განახლებულმა ვერსიამ შეცვალა GSX-R 1100 მოდელი დააღჭურვილია ინექციური ძრავით, რომლის სიმძლავრეა 160 ცხენის ძალა. მსუბუქი ტიტანის გამონაბოლქვი სისტემა და კონსტრუქცია საშუალებას აძლევდა ველოსიპედის წონის შემცირებას 17 კილოგრამამდე. სუპერველოსიპედის 100 კმ/სთ აჩქარებას 3 წამში შეძლებთ, მაქსიმალური სიჩქარეა 288 კმ/სთ.
• K3 და K4 თაობების გამოშვება დაიწყო 2003-2004 წლებში. მოდელმა განიცადა რესტაილირება: Suzuki-ს ინჟინრებმა გაზარდეს ძრავის სიმძლავრე და გააუმჯობესეს მოტოციკლის მართვა. სამუხრუჭე დისკების წონა შემცირდა, რადიალურმა ოთხ დგუშიან სამუხრუჭე ხალიჩებმა შეცვალა ექვსდგუშიანი მექანიზმები. Suzuki-მ გადააკეთა სპორობაიკი LED სამუხრუჭე განათებით და ეფუძნება Hayabusa-ს.
• 2005 და 2006 წლებში გამოვიდა Suzuki GSX-R 1000 K5 და K6 თაობები. მოტოციკლი მიიღო ახალი შასი, ძრავა და ჩარჩო. ელექტროსადგურის სიმძლავრე გაიზარდა 162 ცხენის ძალამდე, მოცულობა გაიზარდა 11 კუბური სანტიმეტრით. წინა დისკის მექანიზმების დიამეტრი 310 მილიმეტრია.
• Suzuki GSX-R 1000-ის K7 და K8 თაობებმა მიიღეს განახლებული გამონაბოლქვი სისტემა, რომელმაც გაზარდა ველოსიპედის წონა 6,5 კილოგრამით და შეამცირა გამონაბოლქვი. სუზუკის ინჟინრებმა გააუმჯობესეს ველოსიპედის აეროდინამიკა და გაზარდეს დროსელის სხეულების ზომა გაზრდილი წონის კომპენსაციის მიზნით. ძრავის მუშაობის რეჟიმებს ცვლის ბორტ კომპიუტერი.
• Sportbike-ის K9, L0 და L1 ვერსიები გამოვიდა 2009-2011 წლებში და გაიარა ძირითადი რემონტი, მათ შორის ახალი ძრავა და Showa-ს წინა ჩანგალი.
• 2012 წელს მოტოციკლის ძრავის მორიგი რესტაილინგი განხორციელდა. Suzuki GSX-R 1000-მა მიიღო Brembo-ს წინა სამუხრუჭე ხალიჩები, რომლებიც ცვლიდნენ ტოკიკოს კალიპერებს. სპორტული ველოსიპედის წონა იყო 203 კილოგრამი.
• 2013-დან 2016 წლამდე წარმოებული მოდელები განსხვავდება მხოლოდ ახალი ფერის ფერებში.
• ახალი თაობის Suzuki GSX-R 1000 L7 გამოშვება გამოცხადდა 2016 წელს. მოდელმა მიიღო VVT სარქვლის დროის სისტემა და ნახევრად ავტომატური საკიდარი.

სპორტის ველოსიპედის აღწერა

Suzuki-ის ფლაგმანი მოდელი, GSX მოტოციკლი, ხშირად განახლდება, რაც გავლენას ახდენს სპორტული ველოსიპედის თითქმის ყველა კომპონენტსა და ასამბლეაზე. ძირითადი ცვლილებები შეეხო ძრავას: ინჟინერებმა მთლიანად შეცვალეს ინექციის სისტემა, შეცვალეს დგუშების ფორმა, დააინსტალირეს ახალი ინექციის სისტემა, ტიტანის სარქველები და ჩუსტის გადაბმა.

სპორტის ველოსიპედის აღდგენა

მოტოციკლის შასიმ განიცადა მაქსიმალური ცვლილებები: მნიშვნელოვნად შემცირდა ჩარჩოს წონა, მაგრამ გაიზარდა მისი სიმტკიცე. ასევე განახლებულია წინა ჩანგალი: გაიზარდა ჩანგლის მოძრაობა, გაიზარდა ბუმბულის ბრუნვის სიმტკიცე. სპორტველმა მიიღო განახლებული უკანა ამორტიზატორი და საჭის დემპერი. სუზუკის ინჟინრებმა შექმნეს კომპაქტური მოტოციკლი 600 კუბ.სმ ძრავით 185 ცხენის ან 190 ცხენის ძალით.

ძრავის რეჟიმები

ელექტრონული სისტემა პასუხისმგებელია შეჩერების პარამეტრების შეცვლაზე. ამის წყალობით შესაძლებელი გახდა ძრავის მუშაობის სამი რეჟიმიდან ერთის არჩევა:

• საწყისი - რეჟიმი A, კომბინირებასრული სიმძლავრის პარამეტრები;
• რეჟიმი B - ამცირებს ძრავის ბიძგს დაბალ და საშუალო სიჩქარეზე, მაგრამ ინარჩუნებს სრულ სიმძლავრეს.
• C რეჟიმი შექმნილია გზის რამდენი ზედაპირისთვის და აქვს ძრავის დაბალი სიჩქარე.

გამონაბოლქვი სისტემის ცვლილებები

Suzuki GSX-R 1000-ის მახასიათებლებში ბოლო როლს არ თამაშობს დამონტაჟებული ორმაგი მაყუჩები. ინჟინრები ჩვეულებრივ იყენებენ ამ კონფიგურაციას, როდესაც ცდილობენ მიაღწიონ კომპრომისს ენერგიის თანაბარ განაწილებას ნებისმიერ სიჩქარეზე და სიმძლავრის მაქსიმალურ სიჩქარეზე, რაც მიღწეულია ამ სპორტულ ველოსიპედში. მიუხედავად იმისა, რომ Suzuki GSX-R 1000 აღჭურვილია მაყუჩებით, ბრუნის მატებასთან ერთად მაინც გესმით სასიამოვნო გამონაბოლქვი ხმა.

Sportbike Series მახასიათებლები

GSX-R 1000 მოტოციკლები აღჭურვილია პარამეტრებისა და კორექტირების ფართო სპექტრით. ერთ-ერთი მათგანი განკუთვნილია ფეხის ბალიშებისთვის, რაც ძალიან მოსახერხებელია და საშუალებას გაძლევთ მოტოციკლი თავად მოარგოთ. სპორტული ველოსიპედის სავარძელი არც თუ ისე მოსახერხებელი და კომფორტულია, თუმცა ამ პარამეტრებში საგრძნობლად აჭარბებს მსგავს ველოსიპედებს.

Suzuki GSX-R 1000-ზე დამონტაჟებული საკიდარი საკმაოდ ხისტია და აქვს ბევრი კორექტირება. მოტოციკლის მართვა თავდაჯერებულია, გზიდან ყველა შეგრძნება კარგად არის გადმოცემული.

Sportbike Suzuki GSX-R 1000 არის თითქმის სრულყოფილი მოტოციკლი, რომელიც აკმაყოფილებს მძღოლების ყველა მოლოდინს. შესანიშნავი მართვა და დინამიკა, ველოსიპედი, სამწუხაროდ, არ არის განკუთვნილი ხანგრძლივი მოგზაურობისთვის, რაც,თუმცა, ეს დამახასიათებელია ყველა სპორტული ველოსიპედისთვის.