როგორ შევამციროთ საწვავის მოხმარება 100 კმ-ით VAZ-2114-ზე

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

რვა სარქველიანი საინექციო მანქანა VAZ-2114 არ შეიძლება ეწოდოს ეკონომიურს თანამედროვე რეალობაში მხოლოდ სიბერის გამო. ტექნიკურ მახასიათებლებში ნათქვამია, რომ VAZ-2114-ის საწვავის მოხმარება 100 კმ-ზე ქალაქში მოძრაობისას უნდა იყოს 8,5 ლიტრში, ხოლო გარეუბნულ რეჟიმში 6,5-7 ლიტრამდე მცირდება. თუმცა, არ არსებობს მანქანები, რომლებიც ზუსტად ემთხვევა მწარმოებლის სპეციფიკაციებს და წლების განმავლობაში ძრავი და სხვა სისტემები ცვდება, რაც გავლენას ახდენს საწვავის მოხმარებაზე. ამ ფიგურაზე ასევე გავლენას ახდენს სხვა ინდიკატორები, როგორიცაა, მაგალითად, მართვის სტილი. როგორ შევამციროთ საწვავის მოხმარება VAZ-2114-ზე?

ყველაზე აშკარა

პირველ რიგში, მფლობელმა უნდა ჩაატაროს თავისი მანქანის მცირე ტექნიკური ინსპექტირება. ყველამ არ იცის, რომ შესაძლებელია მანქანების საწვავის მოხმარების შემცირებასაბურავის სწორი ზომის არჩევით. ეს, ისევე როგორც საბურავების ხარისხი, იძლევა უკეთეს გადახვევას და, შესაბამისად, საწვავის დაბალ მოხმარებას, რადგან რაც უფრო ვიწროა საბურავი, მით ნაკლებია მას მოძრავი წინააღმდეგობა. ეს საშუალებას გაძლევთ შეამციროთ მოხმარება.

საბურავის წნევა ასევე უნდა შემოწმდეს. შემცირებულმა წნევამ შეიძლება გაზარდოს საწვავის მოხმარება 100 კმ-ზე VAZ-2114-ში 15%-ით! გაზის გაზრდილ გარბენში შეიძლება იყოს გაუმართავი CV სახსრები და ბორბლების საკისრები, თუ ისინი ცუდად არის მორგებული, ნაცხის ან ნახმარი.

ჰაერის წინააღმდეგობა

აეროდინამიკა სერიოზული საქმეა. მანქანის მფლობელებისთვის ეს შეიძლება არ იყოს აშკარა, მაგრამ VAZ-2114-ის ჰაერის წინააღმდეგობის კოეფიციენტი გაცილებით მაღალია VAZ-2109-თან შედარებით. "ცხრას" აქვს Cx ტოლი 0,463, ხოლო "მეთოთხმეტე" - Cx=0,445! რა თქმა უნდა, თანამედროვე მანქანებთან შედარებით, ეს, გულწრფელად რომ ვთქვათ, არ არის შადრევანი. მაგრამ "შვიდისთვის" ეს არის 0.55. საუკეთესო აეროდინამიკა VAZ ხაზებს შორის "ათისთვის": 0.33–0.35.

ნებისმიერ პლასტმასის კორპუსს შეუძლია აეროდინამიკური მუშაობის დაქვეითება. მაგალითად, კაპოტის დეფლექტორი ზრდის წევას 3%-ით. ფანჯრის დეფლექტორებს შეუძლიათ მისი გაძლიერება კიდევ 1.2%.

ჩატვირთვა

ყველაზე აშკარაა მანქანის ჩატვირთვა. ატარეთ მასში მხოლოდ აუცილებელი ნივთები. ტრაილერს შეუძლია გაზარდოს საწვავის მოხმარება 100 კმ-ზე VAZ-2114-ისთვის 35-40%-ით. სახურავის თარო ასევე დიდ გავლენას ახდენს აეროდინამიკაზე და წონას მატებს მანქანას. ეს წერტილი არ უნდა შეფასდეს, იმის გათვალისწინებით, რომ სპეციფიკაციებიძრავა VAZ მოდელი 2114 შემდეგი ფიგურებია: ბენზინის ძრავა 1.5 ლიტრი მოცულობით და მხოლოდ 78 ლიტრი სიმძლავრით. თან. ან 1,6 ლიტრი 81 ლიტრი ტევადობით. ს.

ელექტრული დატვირთვა ასევე მნიშვნელოვანი პუნქტია, რადგან რაც მეტი ენერგიის მომხმარებელია მანქანაში, მით მეტია საწვავის მოხმარება. მაგალითად, ქსენონის პროჟექტორები ან ორი წყვილი ჰალოგენური ნათურა უკვე საკმაოდ ძლიერ დატვირთვას ქმნის.

სენსორები

ეს ყოველთვის არ ეხება გარე და საკმაოდ მარტივ რამეებს. ხშირად, მძღოლები განიცდიან სხვადასხვა სენსორის გაუმართაობას. საწვავის პირდაპირი მოხმარება 100 კილომეტრზე VAZ-2114 და სხვა მანქანებისთვის დამოკიდებულია მასობრივი ჰაერის ნაკადის სენსორზე. გარდა ამისა, ნაკადის სიჩქარე შეიძლება გაიზარდოს უმოქმედო სიჩქარის კონტროლერის, ლამბდა ზონდის, დროსელის პოზიციის სენსორის, უმოქმედობის სიჩქარის სენსორის, სიჩქარის სენსორის გამო. გაუმართავი საწვავის ტუმბო ასევე შეიძლება დიდად იმოქმედოს საწვავის მოხმარებაზე 100 კილომეტრზე. ვაზ-2114 აღჭურვილია ელექტრო საწვავის ტუმბოთი, რომლის ნაწილების უმეტესობა დამზადებულია პლასტმასისგან, ამიტომ ამ მანქანის ელემენტის რესურსი არც თუ ისე მაღალია.

საწვავის ტუმბოს მუშაობის შემოწმება მარტივია. საწვავის ლიანდაგს აქვს ადგილი წნევის მრიცხველის შესაერთებლად. იგი გამოიყენება წნევის გასაზომად. ნორმალური მაჩვენებელია 370–400 კპა. გაუმართაობის ტიპიური სიმპტომებია არასტაბილური უმოქმედობა, ძრავის არასტაბილური გამორთვა, ნახშირბადის მონოქსიდის მაღალი შემცველობა გამონაბოლქვი აირებში და სიმძლავრის ვარდნა მაღალი სიჩქარით. თუ არსებობს, თქვენ უნდა შეამოწმოთ ტუმბო სადგამზე.

უმოქმედო სენსორი

კარბურატორის შემთხვევაში, რომლის რეგულირებაც შესაძლებელია მარტივი ხრახნიანი საშუალებით, VAZ-2114-ისთვის 100 კმ-ზე გაზრდილი საწვავის მოხმარება ბევრად უფრო ადვილია, ვიდრე ინჟექტორით. აქ პირველ რიგში უმოქმედობის სიჩქარის სენსორი უნდა იყოს დამნაშავე. ამ სენსორის დიაგნოსტიკა არ არსებობს, თუმცა მისი გაუმართაობის შეფასება დამახასიათებელი სიმპტომებით შეიძლება. ყველაზე აშკარაა „ცურვა“და უსაქმური არასტაბილურობა. მანქანა საერთოდ უარს ამბობს უმოქმედო რეჟიმში, ძრავა ჩერდება ნაპირზე გადასვლისას ან ხანმოკლე პაუზის დროს სიჩქარის გადართვისას. ასევე, უმოქმედობის სიჩქარის სენსორის გაუმართაობაზე მიუთითებს მაღალი ბრუნვის არარსებობა ცივი დაწყების დროს.

ვაზ-2114-ზე საწვავის მოხმარების ეს მიზეზი განიხილება მხოლოდ სენსორის შეცვლით, თუმცა მის შეცვლამდე სხვა ვარიანტები უნდა გამოირიცხოს.

დროლის პოზიციის სენსორი

ეს სენსორი მოთავსებულია დროსელის აწყობაში და მისი გაუმართაობის სიმპტომები ზემოაღნიშნულის მსგავსია, მაგრამ ამ გაუმართაობის "განხილვა" შესაძლებელია მანქანის თვითდიაგნოსტიკის სისტემით. შესაბამისად, ასეთის არსებობის შემთხვევაში, ეს სენსორი უნდა შეიცვალოს. თუ არა, მაშინ უმოქმედობის სიჩქარის სენსორი ალბათ დამნაშავეა, რა თქმა უნდა, თუ მუშაობს საწვავის ტუმბო.

მართვის სტილი

გასაკვირია, რომ ზოგიერთი მძღოლი ვერ აცნობიერებს, რომ გაზრდილი საწვავის მოხმარება არ არის დაკავშირებული VAZ ძრავის ტექნიკურ მახასიათებლებთან, არა სენსორის გაუმართაობასთან, არამედ მხოლოდ მართვის სტილთან. გზატკეცილზე მოძრაობისას ოპტიმალურისაწვავის დაზოგვა არის 90 კმ/სთ სიჩქარით მართვა გლუვი აჩქარებით. ეს უკანასკნელი ასევე ეხება ქალაქში მოძრაობას: მკვეთრი აჩქარება „პედალით იატაკამდე“აიძულებს ბორტ კომპიუტერს გასცეს ბრძანება მეტი საწვავის ინექციისთვის, რაც უზრუნველყოფს სწრაფ აჩქარებას. რა თქმა უნდა, ქალაქის პირობებში ყოველთვის არ არის შესაძლებელი შეუფერხებლად აჩქარება, მაგრამ ეს უნდა გახსოვდეთ და მოერიდოთ პედლის დაჭერას, ეს დაგეხმარებათ საწვავის მოხმარების შემცირებაში.