ჰალსტუხის ბოლო - მოწყობილობა და მოქმედების პრინციპი

2025 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2025-01-22 21:17

ახლა მსოფლიოში არ არსებობს ისეთი მანქანა, რომელიც არ იქნება აღჭურვილი საჭის ღეროებით. ამ მექანიზმის გულში არის წვერი, რომელიც პასუხისმგებელია ბორბლების მობრუნებაზე მართვის დროს. ეს არის ამ მოწყობილობის ძირითადი კომპონენტი, რადგან მძღოლისა და მგზავრების უსაფრთხოება დამოკიდებულია მის კარგ მდგომარეობაზე. დღეს ცალკე სტატიას მივუძღვნით ამ მოწყობილობას და გავარკვევთ მის ყველა მახასიათებელს.

შეკვრის ბოლო და მისი მოქმედების პრინციპი

ეს მექანიზმი ასრულებს ძალების გადაცემის ფუნქციას საჭიდან ბორბლებზე. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ჰალსტუხის ბოლო აბრუნებს დისკს იმ მიმართულებით, რომელიც მითითებულია მძღოლის მიერ. ეს ნაწილი საშუალებას აძლევს მანქანას უსაფრთხოდ მანევრირება სრული დარწმუნებით, რომ მანქანა არ გადატრიალდება და ბორბლები არ შემობრუნდება სხვა მიმართულებით. VAZ-ის ჰალსტუხის ბოლო განსაზღვრავს საბურავების ბრუნვის კუთხეს, რომელიც იკვებება საჭის სვეტის მეშვეობით. ძალიან დეტალიღეროსთან დაკავშირებული ხრახნიანი შეერთებით. ამრიგად, ამ მექანიზმის მოქმედების პრინციპია მანქანის ნორმალური კონტროლირებადი და მანევრირების უზრუნველყოფა ნებისმიერი სიჩქარით.

თანამედროვე რჩევა შედგება ისეთი დეტალებისგან, როგორიცაა:

1. საქმე.
2. ბურთის ქინძისთავი.
3. მტვრის საფარი.
4. პოლიმერული საკისარი.

აღსანიშნავია ისიც, რომ სხვადასხვა კონფიგურაციის ნაწილების დაყენება ყოველთვის არ ემუქრება კონტროლირებადობას. ახლა მაღაზიებში არის ბევრი ეგრეთ წოდებული უნივერსალური საკისარი, რომელიც შეიძლება დამონტაჟდეს თითქმის ნებისმიერ მანქანაზე.

თუმცა, არ დაგავიწყდეთ, რომ თითოეული მოდელისთვის მწარმოებელი აწარმოებს გარკვეული ფორმის, სიგრძისა და ზომის ნაწილებს. მანქანის ბრენდიდან გამომდინარე, საჭის ბოლო (კერძოდ, მისი ღერო) შეიძლება იყოს სწორი ან მოხრილი, რომელიც მდებარეობს ვერტიკალურ ან ჰორიზონტალურ სიბრტყეში. ამიტომ, ყიდვისას ყოველთვის მიაქციეთ ყურადღება ამ მახასიათებლებს. ასევე, გახსოვდეთ, რომ ზოგჯერ ნაწილი ერგება მხოლოდ ბორბლის კონკრეტულ მხარეს - მარჯვნივ ან მარცხნივ.

ჰალსტუხის ბოლო - ფასი

ამ მექანიზმის ღირებულება საშუალოდ 1000-2000 რუბლს შეადგენს.

ცხოვრება

აღსანიშნავია, რომ ეს მექანიზმი ერთ-ერთი ყველაზე დაუცველია მანქანის დიზაინში. საშუალოდ, ჰალსტუხის ბოლო ემსახურება არაუმეტეს 30-40 ათასი კილომეტრს. როგორც წესი, გზის მდგომარეობა უარყოფითად მოქმედებს ამ ნაწილის სიცოცხლეზე. და მას შემდეგ, რაცრუსეთში გზებიც კი არ არის ყველგან, ხშირად გიწევს საჭის ღეროების და წვერის მდგომარეობის შემოწმება, მათ შორის.

თუ ეს მექანიზმი ცოტა ხნის წინ ჩაიშალა და ახლის შეძენას აპირებთ, განსაკუთრებული ყურადღება მიაქციეთ ანტერის მდგომარეობას. თუ მას აქვს ბზარები ან დამზადებულია უხარისხო რეზინისგან, რომლის ვიზუალურად დადგენა თითქმის შეუძლებელია, მისი გახეხვის რისკი რამდენჯერმე იზრდება. და თუ ანტერი არ შეასრულებს თავის პირდაპირ ფუნქციებს, ეს ემუქრება ანჯის გაფუჭებას. ამიტომ, ენდეთ მხოლოდ ცნობილ მწარმოებლებს და არ უგულებელყოთ რჩევების შეცვლა.