Toyota "Echo" - კომპაქტური იაპონური სედანი ამერიკიდან მათთვის, ვისაც არ უყვარს შეკეთება

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08

იაპონური მანქანა Toyota Echo იშვიათად ჩანს რუსეთისა და დსთ-ს ქვეყნების გზებზე. მიზეზი ის არის, რომ ჩვენში ის უფრო ცნობილია როგორც ჰეჩბეკი სახელად Toyota Yaris ან როგორც მარჯვენასაჭიანი სედანი იაპონიიდან Toyota Platz. ამომავალი მზის ქვეყანაში მას ასევე „ჰეჩბეკის ჩაცმულობით“აწარმოებდნენ და Toyota Vitz-ს ეძახდნენ. მაგრამ მოდით, თავი დავანებოთ ტოიოტას მარკეტინგული პოლიტიკის სირთულეებს. მოდით დავუბრუნდეთ ჩვენი ისტორიის გმირს - კომპაქტურ სუბკომპაქტურ იაპონურ მანქანას ამერიკიდან - Toyota Echo.

ამ მანქანის სახელს აქვს რაღაც საერთო არა მხოლოდ მთებში სიტყვების ექოს ეფექტთან, არამედ ტერმინთან "ეკოლოგიასთან". ფაქტია, რომ მავნე გამონაბოლქვის თვალსაზრისით, Toyota Echo ძრავა აკმაყოფილებს დაბალი ემისიის მანქანების მკაცრ მოთხოვნებს (LEV). 1.5 ლიტრი მოცულობით, VVT-i სისტემით აღჭურვილი ძრავა ავითარებს 110 ცხ.ძ. და მანქანა 100 კმ/სთ-მდე აჩქარებს 13 წამში. მანქანის რეკომენდებული მაქსიმალური სიჩქარე, რომელსაც გარანტირებული აქვს Toyota Echo-ს ძრავა, ტრანსმისია და საკიდარი, არის 160 კმ/სთ. საწვავის მოხმარება სიჩქარისა და დინამიკის ასეთი მაჩვენებლებით არის 6.9 ლიტრი ქალაქში და 5.8 ლიტრი გზატკეცილზე. „მშრალი“წონით900 კგ-ზე ნაკლები წონა Toyota Echo 2005 წლამდე მსოფლიოს ათ ყველაზე ეკონომიურ ავტომობილს შორის იყო.

თავიდან Toyota Echo იყო ჩაფიქრებული, როგორც ავტომობილი სტუდენტებისა და ღარიბი ახალგაზრდებისთვის. აქედან გამომდინარე, ძირითადი აღჭურვილობა შეიცავდა ხუთ სიჩქარიან მექანიკურ გადაცემათა კოლოფს, ელექტროგადამცემს, შიდა კონდიციონერს, მძღოლის ელექტრო სავარძელს და ორ აირბალიშს. მომხმარებელთა მოთხოვნით, პაკეტს შეიძლება დაემატოს: ABS მუხრუჭებში, ლუქი, ცენტრალური საკეტი და ელექტრო შუშები კარებში, ასევე ოთხ სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია. ამჟამად ნაკრები არ არის მდიდარი, მაგრამ არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ ეს ყველაფერი ეფუძნებოდა იაპონური Toyota-ს საიმედო ძრავას და კორპუსის პლატფორმას.

ამერიკული წარმოშობის გამო, ასეთი მანქანები იშვიათად პოულობენ გზას რუსეთისა და დსთ-ს ქვეყნებში. მაგრამ თუ ისინი ამას მიიღებენ, მაშინ რაც შეეხება Toyota Echo-ს, მფლობელების მიმოხილვები სავსეა ნამდვილი ოპტიმიზმით და თუნდაც აღტაცებით. პირველ რიგში, შეაქო სანდოობა. მანქანის მიმართ ბარბაროსული დამოკიდებულების არარსებობის შემთხვევაში, მაღალი გარბენის მქონე მანქანებსაც კი სჭირდებათ მხოლოდ პერიოდული ზეთის და ფილტრის შეცვლა. გამოყავით ძალიან კარგი დინამიკა და კონტროლირებადი საწვავის მწირი მოხმარებით. ინტერიერი, უჩვეულოდ ფართო ასეთი მანქანისთვის, სიამოვნებს მფლობელებს კარგი ხილვადობით და ფართო საბარგულით, რომ აღარაფერი ვთქვათ ყველა სახის ნიშებისა და თაროების უზარმაზარ რაოდენობაზე. Toyota Echo შესანიშნავად მოითმენს რუსულ ყინვებს და უპრობლემოდ იწყება -30 გრადუსზეც კი. ხარვეზებთან დაკავშირებით უჩივიან ზედმეტ სიმკაცრესშეჩერება და აღჭურვილობა, რომელიც დღეს ძალიან მოკრძალებულია. ზოგჯერ ადამიანები უჩივიან გზაზე "აფეთქებას", მაგრამ ეს არ არის Toyota Echo-ს, არამედ ამ კლასის ნებისმიერი მანქანის მინუსი.

მიმოხილვებით თუ ვიმსჯელებთ, Toyota Echo-ს რუსი და "დსთ" მფლობელები, რომლებიც მისი შეძენის შემდეგ ამერიკელი სტუდენტები აღმოჩნდნენ, არ ჩქარობენ ბოლო გამოცდის ხელახლა ჩაბარებას. ისინი სიამოვნებით ემორჩილებიან ცდუნებას, გაიარონ წლები შეჩერების შეკეთების გარეშე და კვირები არ შეამჩნიონ ბენზინგასამართი სადგურები, რომლებთანაც სხვა მანქანების მფლობელები ხშირად აწყობენ შეხვედრას.