Porshe 911 არის ძალიან პოპულარული ძვირადღირებული მანქანა Porshe-სგან

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08

როდესაც ბაბუამ, წინა ხაზის ინვალიდმა ჯარისკაცმა, წამიყვანა სასეირნოდ ომში დაკარგული ჯანმრთელობისთვის, ქვეყნიდან საჩუქრად "კოხზე ზაპოროჟეცში", ვერც კი წარმოვიდგენდი, რომ მე ვატარებდი მანქანას. მანქანა, რომელიც სტრუქტურულად შეიქმნა იმავე პრინციპებით, როგორც და Porshe 911: უკანა ძრავის განლაგება უკანა ამძრავით. მხოლოდ ახლა ძრავი არ არის მოკრივე, კორპუსი ნაკლებად გამარტივებულია, სალონის ერგონომიკა განსხვავებულია და სიჩქარის მახასიათებლები უფრო მცირეა, მაგრამ ყველაფერი ჯდება! და ორივე მანქანა გახდა საკულტო. ორივეს საერთო წინაპარი აქვს Volkswagen Käfer-ში, ან სასაუბრო Volkswagen Beetle-ში, რომელიც შეიქმნა ფერდინანდ პორშეს მონაწილეობით და იწარმოებოდა 1938 წლიდან 2003 წლამდე.

ლეგენდარულ Porshe 911-ს უფრო მოკლე ისტორია აქვს ვიდრე Beetle-ს, მაგრამ 2014 წელს 50 წელი შესრულდება. ციფრული ინდექსი 911 არ იყო დაგეგმილი სახელში გამოყენება - ეს იყო მხოლოდ სამნიშნა შიდა ნომერი შემდეგი სარბოლო მოდელისთვის. მაგრამ გაყიდვების წარმატებამ უზრუნველყო ამ არაჩვეულებრივი და მსოფლიოში ცნობილი მოდელის მე-7 თაობის ციფრული სახელი. ბევრი რამ შეიცვალა Porsche 911-ში წლების განმავლობაში, მაგრამ შემდეგი მახასიათებლები უცვლელი დარჩა: საიმედოობა, უმაღლესი ხარისხი და ორკარიანი ოთხ ადგილიანი კუპეს პრინციპი ბოქსერის ძრავით.დამონტაჟებულია უკანა ღერძის უკან.

უკანა ძრავის განლაგება სამგზავრო მანქანების ინდუსტრიის ისტორიაში ზოგადად იშვიათია, განსაკუთრებით ბოლო დროს. მაგრამ Porsche 911-ის თაყვანისმცემელთა რიცხვი მთელი მისი ისტორიის მანძილზე დიდი დარჩა. და ეს გასაკვირი არ არის. Porsche 911-ის ყველა მოდელს თავისი დროის უახლესი ტექნიკური შესაძლებლობები ჰქონდა. ეს მხოლოდ პოპულარობას მატებს. ამ მანქანის კიდევ ერთი თვისება ის არის, რომ ის ყოველთვის მემკვიდრეობით იღებს პირველი Porshe 911-ის მახასიათებლებს. თქვენ არ აგირევთ მას სხვა მანქანებს შორის არც სადგომზე და არც მანქანების ნაკადში.

Porshe 911-ის ხანგრძლივი ისტორიის განმავლობაში, ამ მანქანის სხვადასხვა მოდელმა არაერთხელ მიიღო მონაწილეობა სხვადასხვა დონის საავტომობილო შეჯიბრებებში. ავტომობილის გამარჯვებების სიაში, მსოფლიო რალის ჩემპიონატის ეტაპების აბსოლუტური პოზიციები, ტარგა ფლორიოს რბოლა, წრიული რბოლა 12 საათი სებრინგი, 24 საათი დეიტონა და ლეგენდარული 24 საათი ნიურბურრგინგი..

ერთეულების სერიული წარმოების მაღალმა ხარისხმა შესაძლებელი გახადა 70-იანი წლების დასაწყისში Porshe 911 აღჭურვა იძულებითი ტურბო ძრავით, რომლის შენარჩუნების სიხშირე არ აღემატებოდა ჩვეულებრივი ატმოსფერული ძრავებისთვის. ამავდროულად, ავტომობილი არ იყო მომთხოვნი მძღოლის უნარების დონეზე და უსაფრთხოდ გამოიყენებოდა ყოველდღიურად ნებისმიერ სიტუაციაში. პირველი Porsche 911 Turbo გადაეცა მხატვარს, ფერდინანდ პორშეს შვილიშვილს, 1975 წელს. მას დიდი ხნის განმავლობაში ემსახურებოდა ბედნიერად და შემთხვევით.

2006 წელს, როგორც ნაწილიმეხუთე თაობა, Porsche 911 GT3-ის ვერსია გამოჩნდა ბუნებრივად ასპირირებული ძრავით, მაქსიმალური სიმძლავრით 415 ცხ.ძ. 3.6 ლიტრი მოცულობით, მისი სპეციფიკური სიმძლავრე 115 ცხ.ძ. ლიტრზე და მან „იცის როგორ“იმუშაოს 8400 ბრ/წთ-ზე, თუმცა მაქსიმალური ბრუნი 7600 ბრ/წთ-ზეა. ეს არის თავის კლასში ერთ-ერთი ყველაზე მაღალი ბრუნვის და მაღალი იძულებით ასპირაციის ძრავა.

Porshe 911 არის ლეგენდარული მანქანა, რომელსაც აქვს ყველაზე მეტი მოდიფიკაცია მწარმოებლის ამჟამინდელ შეთავაზებაში, მანქანა, რომელიც გახდა საიმედოობისა და უდროობის სიმბოლო.