Mercedes SL500: სპეციფიკაციები და მიმოხილვები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

Mercedes SL500 (ადრე ცნობილი როგორც 500SL) შესაძლოა Mercedes-Benz-ის ავტომობილების ერთ-ერთი ყველაზე საკულტო მოდელია. ის 1980 წლიდან არის ძვირადღირებული როდსტერის ხაზი, მაგრამ განახლდა თუ არა ბოლოდროინდელი ექსტერიერის განახლება?

მომხმარებლებს მოეწონათ უფრო მკაფიო და მიზანმიმართული გარეგნობა, დახვეწილი ამძრავი სისტემა და გაუმჯობესებული საბორტო ტექნოლოგია. ამავდროულად, უკმაყოფილონი არიან დიდი ზომებით, მოუხერხებელია ქალაქში მოძრაობისას.

უახლოესი კონკურენტები

მოდელის შესაძლო ალტერნატივებია:

• ოდნავ უფრო პრაქტიკული BMW 650i Convertible M Sport, რომელსაც შეიძლება არ ჰქონდეს ასეთი ჯიშიანი გარეგნობა, მაგრამ ლამაზია, გარკვეულწილად უფრო სპორტული ვიდრე Mercedes SL500 (ფოტო ქვემოთ) და დამატებითი ჯდომით ორი ადამიანისთვის (თუმცა არ არის" ბევრი ადგილი ფეხის უკან).
• Sportier, Jaguar F-Type R Convertible, რომელიც აღჭურვილია სუპერ ძლიერი V8 ძრავით, აქვს ცოცხალი შესრულება და, სავარაუდოდ, წარმოების ერთ-ერთი ყველაზე ლამაზი საგზაო მანქანაა. მას აქვს მწირი დატვირთვა დამიუხედავად იმისა, რომ ის განკუთვნილია კრუიზისთვის, ის უფრო ენერგიული მართვის სტილისთვისაა შესაფერისი.
• ეგზოტიკური მეორადი მოდელები - 3-4 წლის Maserati GranCabrio და Aston Martin DB9 Volante.

SL - რა არის ეს?

Mercedes-Benz SL არის საავტომობილო ინდუსტრიის სიმბოლო. კლასის ისტორია იწყება მაშინ, როდესაც კომპანია Sindelfingen-მა შექმნა თავისი 50-იანი წლების სარბოლო მანქანის საგზაო ვერსია, რამაც გამოიწვია სამახსოვრო 300SL Gullwing მოდელის დანერგვა, რასაც მოჰყვა 60-იანი წლების Pagoda SL და Der Panzerwagen ან Bobby Ewing SL. 70-1980 და 1980-იანი წლები.

თუმცა, 90-იანი წლებიდან SL-კლასი გადაიქცა კომპაქტური როდსტერიდან ღია ბულვარის კრეისერამდე. ახალი ათასწლეულის დასაწყისში R230-ში ჩამოსაშლელი მყარი სახურავის დანერგვამ, როგორც ჩანს, ხაზს უსვამს ამას. მიუხედავად ძლიერი AMG ვერსიების დანერგვისა, SL კლასი გადაიქცა გარკვეულწილად მსუქან, რბილად დაკიდებულ, თუმცა უდაოდ კლასიკურ სპორტულ ტურისტულ მანქანად.

ამჟამინდელი მეექვსე თაობის SL, რომელიც გამოვიდა 4 წლის წინ, უფრო გრძელი და ფართოა ვიდრე მისი წინამორბედი და აღჭურვილია წონის დაზოგვის ტექნოლოგიებით, ბორტზე ძვირადღირებული ფუნქციების სიმრავლით და ადაპტირებადი დემპინგით. უფრო მეტიც, საავტომობილო მედიას განსაკუთრებული შთაბეჭდილება არ მოუხდენია სპორტული როდსტერის გარკვეულწილად მკვეთრი ცვლილება წინა მხარეს. უფრო მეტიც, Mercedes-Benz-ის ტრადიციული კონკურენტები ჯერ კიდევ ეწინააღმდეგებიან ცდუნებას, აეშენებინათ დიდი ღია მოდელი დასაკეცი ლითონის სახურავით. მათ ურჩევნიათ ქსოვილის ზედა ნაწილი, რომელიც უფრო მეტიაკომპაქტური და საშუალებას იძლევა 2+2 კაბრიოლეტის კონფიგურაცია.

ახლახან გადაკეთებული, განხორციელდა სტილის ესთეტიკური განახლება და მიღებულ იქნა სუპერ-ლუქს კლასის კუპეს ზოგიერთი ფუნქციური მახასიათებელი. მაგრამ ახლა, როდესაც Mercedes-Benz გვთავაზობს Sonderclass კაბრიოლეტის უფრო პრაქტიკულ ვერსიას, აქვს თუ არა SL-ს აზრი?

როგორ გამოიყურება გზაზე?

შესაძლოა ის ფაქტი, რომ Mercedes-Benz გთავაზობთ SL სერიას AMG პაკეტით. მიუხედავად იმისა, რომ ზოგიერთმა შეიძლება იფიქროს, რომ სტანდარტული ვერსია ფეისლიფტამდე ცოტა უხეში ჩანდა, მისი წინამორბედების თამამი სტილის გათვალისწინებით, Benz-ის დაბალი, ტორპედოს ფორმის კორპუსი აღჭურვილია მკვეთრი წინა ბამპერით, თამამი ალმასის ფორმის ცხაურით და ამობურცული ფარებით. სტანდარტული ფარებით. LED ინტელექტუალური განათების სისტემა. ყველაზე გამჭრიახი დამკვირვებელი შეამჩნევს, რომ კაპოტს ახლა აქვს ძლიერად ამოწეული ქედები.

მიმზიდველობის თვალსაზრისით, Mercedes-Benz SL500 Convertible-ის გარეგნობა უდავოდ უნიკალურია. 4,6 მ-ზე მეტი სიგრძით და თითქმის 1,9 მ სიგანით, როდსტერს უამრავი ადგილი აქვს პარკირების ადგილის შესავსებად… კარგია, როცა სიამოვნებით აღფრთოვანებული ხარ შორიდან, მაგრამ შთამბეჭდავი ზომები არ არის ზუსტად კომფორტული, როცა მძღოლი ცდილობს მანევრირებას. გადატვირთულ ქალაქის ცენტრში. Mercedes SL500-ის გაფართოებული კაპოტი ართულებს იმის მსჯელობას, თუ სად უნდა პარკირება. საბედნიეროდ, არსებობს მანძილის სენსორები. ასევე არის სტანდარტული პარკირების სისტემა, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათისარგებლეთ ელექტრონიკით. გაფართოებული კარები უნდა გაიხსნას ფრთხილად, რათა თავიდან აიცილოთ კონტაქტი მერსედესის ფლანგებთან გაჩერებულ მანქანებთან. და ძველი "მკვდარი" ამაჩქარებლის პედალი, რომელსაც თავიდან დიდი ბიძგი სჭირდება მანქანის გადასაადგილებლად, გარკვეული შეჩვევა სჭირდება.

Mercedes SL500 სპეციფიკაციები

დიახ, SL შეიძლება იყოს მოუხერხებელი საყიდლებზე მოგზაურობისას, რაც მას თითქმის აუტანელს ხდის, მაგრამ როდესაც მშვიდად მოძრაობთ კვირა დღის მეორე ნახევარში მიხვეულ-მოხვეულ თვალწარმტაცი გზაზე, Benz არის ბრწყინვალე და თავის სტილში. მოძრავი 335 კვტ სიმძლავრის 4.7 ლიტრიანი V8 ძრავით, რომელიც შესანიშნავად ემთხვევა 9 სიჩქარიან ავტომატურ ტრანსმისიას, Mercedes-Benz SL500 უზრუნველყოფს მძლავრ (შესაძლოა ზედმეტად მაღალ) შესრულებას (ძირითადად) სრულყოფილ მგზავრობასთან ერთად. მაქსიმალური სიჩქარე - 250 კმ/სთ. 100 კმ/სთ-მდე აჩქარება ხდება 4,3 წამში. საწვავის მოხმარება - 12,4 ლიტრი ქალაქში, 7 ლიტრი - გარეთ და კომბინირებული - 9 ლიტრი.

როგორც მთელი AMG დიაპაზონის შემთხვევაში, მიწაზე დისტანცია შემცირდა 10 მმ-ით, მაგრამ მანქანა ასევე აღჭურვილია სხეულის აქტიური კონტროლის (ABC) ადაპტაციური საკიდებით მოსახვევის დახრის ფუნქციით. ABC მუშაობს შესაბამისი დინამიური სიჩქარის შერჩევის რეჟიმებთან ერთად: Curve (CV), რომელიც სტრატეგიულად იყენებს მაქსიმუმ 2.65 გრადუსს დახრილობას 15–180 კმ/სთ სიჩქარის დიაპაზონში მგზავრების კომფორტის ოპტიმიზაციისთვის, კომფორტი (C), „სპორტი“(S), "Sport Plus" (S+) და ბოლოს "ინდივიდუალური" (I),რომელიც იძლევა სხვადასხვა პარამეტრის ინდივიდუალურად დაყენების საშუალებას დრაივერის მოთხოვნების შესაბამისად.

კონტროლი და სიგლუვე

Mercedes-Benz SL500 მფლობელის მიმოხილვები ხასიათდება, როგორც მანქანა, რომელიც კარგად უმკლავდება გზის ცვლადი პირობებს. მისი მართვა აღფრთოვანებულია როდსტერის წონის გათვალისწინებით, მაგრამ Benz თავს ოდნავ არასაიმედოდ გრძნობს ყველაზე უხეში ზედაპირებზე, ალბათ დიდი ბორბლების და დაბალი რეზინის პროფილის გამო. და მართალი გითხრათ, საჭე, თუ არა საკმაოდ ბუნდოვანი, ცოტა ბუნდოვანია. ეს ნიშნავს, რომ მიუხედავად იმისა, რომ Mercedes SL500 შესანიშნავად ახერხებს მაღალი სიჩქარის მიწოდებას, მძღოლი არ იქნება მიდრეკილი გაზის პედალზე სიამოვნებით დაარტყას.

თუმცა, Benz-ის ბუნებისა და მისი სამიზნე ბაზრის აღქმული ურბანული დახვეწილობის გათვალისწინებით, მოდელის ძლიერი მხარე არის მშვიდი და საინტერესო ღია სახურავით მგზავრობა. აზრი აქვს მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ Benz გაყიდის თავისი SL-ების უმეტესობას მდიდარ ზღვისპირა ქალაქებში: როგორც ცხოვრების წესის შეთავაზება, ის ამართლებს.

უფრო მეტიც, კლირენსის ხელით რეგულირების შესაძლებლობა ღრმა მადლიერებას იწვევს. ღილაკის დაჭერით შეგიძლიათ მგზავრობის სიმაღლე 50 მმ-ით აწიოთ, რაც გადამრჩენია მანქანიდან ასეთი უხვად გადახურვის დროს ჩასვლისა და გადმოსვლისას.

ლუქს სალონი

რა თქმა უნდა, დადებითი მხარე აქვს Mercedes-Benz SL500-ის ზომას, რომელიც შესანიშნავი კომფორტული ინტერიერია, რამდენადაც როდსტერი შეიძლება იყოს. დიდი ადაპტაციური სავარძლებიგთავაზობთ სხვადასხვა ფუნქციებს, როგორიცაა ელექტრო რეგულირების ფართო სპექტრი, გათბობის ან გაგრილების ფუნქციები და მასაჟის სხვადასხვა რეჟიმები.

ინტერიერის დიზაინი, მიუხედავად იმისა, რომ არ არის ისეთი ელეგანტური, როგორც S-კლასი, არის კლასიკური სეზონური, ლამაზად მორგებული ტყავის მორთვით და ელეგანტური ლითონის აქცენტებით ინსტრუმენტთა პანელზე.

ფუფუნების აუდიო

აუდიოფილებს შეუძლიათ შეუკვეთონ Harman Kardon Logic 7 გარს ხმის სისტემა 10-არხიანი DSP გამაძლიერებლით, საერთო სიმძლავრით 600 ვატი და 11 დინამიკი, მათ შორის Frontbass, რომელიც იყენებს ალუმინის ღრუების თავისუფალ ადგილს ალუმინის ღრუს წინ. ფეხები, როგორც რეზონატორები ბასის დინამიკებისთვის. არ არის საკმარისი ფუფუნება? მაშინ შეგიძლიათ შეუკვეთოთ Bang & Olufsen Beosound AMG ხმის სისტემა 16-არხიანი ციფრული გამაძლიერებლით, საერთო სიმძლავრით 900 ვატი და ათეული დინამიკი!

ბენცის მაგია

მიუხედავად იმისა, რომ მოსალოდნელია ყოვლისმომცველი ფუფუნება 150,000$-იანი მანქანისთვის, Mercedes-Benz SL500-ს მაინც შეუძლია გაოცება და აღფრთოვანება, მათ შორის Magic Vision Control, რომელიც ასხურებს წყალს საქარე მინაზე და ნაზად სვამს სარეცხი სითხეს. საწმენდები და Magic Sky Control სისტემას შეუძლია რამდენიმე წამში შეცვალოს პანორამული სახურავის შუშის პანელის ელფერი მუქიდან გამჭვირვალეზე ან პირიქით.

ამობრუნება

ელექტროჰიდრავლიკური დასაკეცი სახურავის შესახებ შეიძლება ითქვას, რომ გახსნის ან დახურვის პროცედურა შეიძლება განხორციელდესაჩქარებს 40 კმ/სთ-მდე, რაც ძალიან მოსახერხებელია, როცა უნდა დაიწყოთ მოძრაობა შუქნიშნის ან კვეთის შემდეგ, ხოლო სახურავის მონტაჟი ჯერ არ დასრულებულა. მართალია, ამ ოპერაციის დაწყება შესაძლებელია მხოლოდ მაშინ, როცა მანქანა სტაციონარულია… ანუ მექანიზმის ჩართვა შეუძლებელია უბრალოდ სიჩქარის 40 კმ/სთ შემცირებით.

განაჩენი

სამოცი წლის შემდეგ, რაც Mercedes-Benz SL-მა წარუშლელი კვალი დატოვა საავტომობილო სამყაროში, Mercedes SL500 R230 და მისი ძმაკაცები (SL400, SL63 AMG და SL65 AMG) აგრძელებენ არსებობას, როგორც ერთადერთი დიდი ძვირადღირებული როდსტერი კონკურენტებს შორის. 2+2 კაბრიოლეტი და ეგზოტიკური რბილი ტოპ გრანდ ტური. შესაძლოა, კონკურენტებმა არ შექმნეს SL-ის პირდაპირი კონკურენტი მისი საკულტო სტატუსის გამო, მაგრამ უფრო სავარაუდოა, რომ ისინი მიიჩნევენ, რომ ამ ტიპის მანქანის ბაზარი ძალიან ნიშად არის და არ ღირს სანთლად.

უნდა გვახსოვდეს, რომ S-Class კაბრიოლეტის არარსებობის პირობებში, რომელიც ახლა დაბრუნდა 44-წლიანი პაუზის შემდეგ, SL-ს მოუწია როდსტერისა და Gran Turismo-ს როლების შესრულება. ეს განმარტავს, თუ რატომ დაიწყო მანქანამ ცოტათი ჰგავდა "ფუფუნების ბარჟს". მომხმარებლები, რომლებსაც ჰქონდათ ახალი S-Class კაბრიოლეტის მართვის შესაძლებლობა, აღნიშნავენ, რომ ის უფრო პრაქტიკული, დახვეწილი და, შესაძლოა, უფრო პრესტიჟულია, ვიდრე მისი კოლეგა. SL ფანები შეიძლება ამტკიცებენ, რომ S500 ღირს SL-ის მეოთხედი. ეს დიდი უპირატესობაა, თუ, თუმცა, არ არის განზრახული დამატებითი სავარძლების გამოყენება და უფრო დიდი საბარგულის ქონა.

მდიდრული კრეისერის აპოგეა

რაც არ უნდა იყოს, მიხედვითზოგიერთი წყარო ვარაუდობს, რომ შემდეგი SL, რომელიც გამოვა 2018-19 წლებში, ექნება უფრო კომპაქტური განლაგება, ქსოვილის სახურავი და სავარაუდოდ მოიცავს SLC-სა და SL-ს შორის უფსკრული. ასე რომ, დღეს Mercedes SL500 არის SL ძვირადღირებული კრეისერის ფაზის მწვერვალზე საკულტო მანქანების კლასის ევოლუციაში. ეს შეიძლება ყველასთვის არ იყოს და დიახ, ახლა როგორც ჩანს ანომალია მთლიანობაში ბაზრის მიწოდების თვალსაზრისით. მაგრამ იმის თაყვანისმცემლებისთვის, თუ როგორი იყო და არის SL, მხოლოდ რამდენიმე კონკურენტი შეთავაზება შეიძლება შეესაბამებოდეს მოდელს.