2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07
სულ უფრო და უფრო, მანქანების მფლობელებმა დაიწყეს მანქანაში სპორტული საჭის დაყენება. ძალიან შთამბეჭდავად და ლამაზად გამოიყურება. გარდა ამისა, ასეთი ტიუნინგი ზრდის მართვის კომფორტს და კომფორტს. მაგრამ ექსპერტები ეწინააღმდეგებიან ამ განცხადებას, თვლიან, რომ სპორტული საჭე სიცოცხლისთვის საშიშია და ამას რეალური მიზეზებით ამართლებენ.
სარგებელი
იმისათვის, რომ გაიგოთ ღირს თუ არა სპორტული საჭის დაყენება თუ ქარხნული მოწყობილობის დატოვება, თქვენ უნდა გაითვალისწინოთ პირველის ყველა უპირატესობა და უარყოფითი მხარე. ასეთი დარეგულირების უპირატესობებში შედის შემდეგი პუნქტები:
- პატარა ზომა აუმჯობესებს მართვის კომფორტს მაღალი და ჭარბწონიანი მძღოლებისთვის.
- სპორტულ საჭეს აქვს სპეციალური ჩაღრმავები ხელებისთვის, რაც საშუალებას გაძლევთ მტკიცედ დაიჭიროთ კონტროლი და თავიდან აიცილოთ ჯაგრისები.
- შთამბეჭდავი გარეგნობა. განსაკუთრებით სპორტული ტიპის მოდელებში ეს საჭე ძალიან კარგად გამოიყურება.
- ძალიან აადვილებს მართვას. ეს საჭე უფრო მსუბუქია ვიდრე ორიგინალი და საშუალებას აძლევს მას კარგად მოერგოსუხვევს.
- მფლობელს შეუძლია წაიღოს და თან წაიღოს, რაც ხელს უშლის მანქანის მოპარვას.
ხარვეზები
მინუსი არის უსაფრთხოების ნაკლებობა, რომელიც მოყვება ქარხნულ ნაწილს. ფაქტია, რომ სპორტული საჭეები დამზადებულია ლითონისგან. ავარიის შემთხვევაში მძღოლს მნიშვნელოვანი ზიანი მიადგება. ქარხნული მოწყობილობა მზადდება ამ ფაქტორის გათვალისწინებით და არბილებს დარტყმას. საჭეში ჩასმულია ნაწილები, რომლებიც ძლიერი ზემოქმედების შედეგად იჭრება, რაც პრაქტიკულად არ აზიანებს ადამიანის ქსოვილებსა და ძვლებს. გარდა ამისა, სპორტული საჭის დიზაინში არ არის აირბაგი. ავარიის შემთხვევაში კი მძღოლი შეიძლება დაეჯახა ან მძიმედ დაშავდეს.
შემდეგი მინუსი არის მოხვევის სირთულე. მცირე რადიუსი გაიძულებს გამოიყენო მეტი ძალისხმევა, ზოგჯერ არასაკმარისი მოლიპულ გზაზე. ამან შეიძლება გამოიწვიოს ავარია ან მოცურება.
ბევრი სპორტული საჭე, მათი სტრუქტურისა და ზომის გამო, ბლოკავს ინსტრუმენტებს პანელზე, რაც უხერხულობას იწვევს. დიდი ზომის ტიუნინგის ნაწილის შეძენა თითქმის შეუძლებელია, მხოლოდ შეკვეთის შემთხვევაში.
ასეთი საჭით შემოწმების გავლა პრობლემატური იქნება. წესების მიხედვით, ავტომობილის მართვა შესაძლებელია მხოლოდ სტანდარტული მოწყობილობით. დადგენილი პროცედურის გასავლელად მოგიწევთ ძველი მანქანის საჭის ხელახლა დაყენება.
სპორტული საჭის დაყენება მოითხოვს დამატებითი ადაპტერის შეძენას, რაც დამატებით ხარჯვას გულისხმობს. ამის შემდეგ საჭირო იქნება შესაბამისის პოვნამოწყობილობა მანქანის მოდელის მიხედვით. და თავად ინსტალაციას ახლა ღირსეული ღირებულება აქვს.
დასკვნა
ამგვარად, სპორტული საჭე უსაფრთხოებით ჩამორჩება ჩვეულებრივს, მაგრამ გარეგნულად იმარჯვებს. თუმცა, თუ გსურთ ტიუნინგი გააკეთოთ და შეცვალოთ ეს ნაწილი მანქანაში, მაშინ უმჯობესია აირჩიოთ კლასიკური ვერსია არასტანდარტული პერანგით. და აუცილებლად შეამოწმეთ ხარისხის სერტიფიკატი, რომ ავარიის შემთხვევაში საჭე არ გახდეს მკვლელი. ძალიან ხშირად ბაზარზე ჩნდება ყალბები, რომლებიც დადგენილი სტანდარტების მიხედვით არ არის დამზადებული. ასეთ საჭეს ადვილად შეუძლია ავარია და კონტროლის დარღვევა.
გირჩევთ:
მანქანის საჭე: მოწყობილობა, მოთხოვნები
საჭის სისტემა ერთ-ერთი ყველაზე ძირითადია მანქანაში. ეს არის მექანიზმების ერთობლიობა, რომელიც სინქრონიზებს საჭის პოზიციას და წინა საჭის ბორბლების ბრუნვის კუთხეს. ნებისმიერი სატრანსპორტო საშუალების მთავარი ფუნქციაა უზრუნველყოს მძღოლის მიერ მითითებული მიმართულების შებრუნებისა და შენარჩუნების შესაძლებლობა
დავაყენო ქსენონი სკუტერზე? Დადებითი და უარყოფითი მხარეები
განიხილება სკუტერისთვის ქსენონის განათების არჩევის უპირატესობა. აღწერს სირთულეებს, რომელთა წინაშეც შეიძლება დაგჭირდეთ
უნდა დავაყენო დისკის მუხრუჭები UAZ-ზე?
ამჟამად უცხოური წარმოების თითქმის ყველა მანქანა აღჭურვილია დისკის მუხრუჭებით. შიდა საავტომობილო ინდუსტრია კვლავ იყენებს დრამის სისტემებს თავისი მანქანების უმეტესობაზე. მიუხედავად იმისა, რომ დისკის მუხრუჭებით მანქანების პირველი ასლები შეიქმნა ჯერ კიდევ სსრკ-ში, როდესაც გამოჩნდა VAZ 2108. მართალია, ისინი მხოლოდ წინა ღერძზე მიდიოდნენ, უკანა კი ჯერ კიდევ ბარაბანი მუხრუჭებით იყო აღჭურვილი. UAZ მანქანებს ასეთი "ფუფუნება" საერთოდ არ გააჩნდათ
Volvo P1800: ყველაფერი რაც თქვენ უნდა იცოდეთ 60-იანი წლების შვედური სპორტული მანქანის შესახებ
Volvo P1800 საოცარი მანქანაა. იგი დღესაც ესთეტიურად მიმზიდველად და ძლიერად ითვლება, მიუხედავად იმისა, რომ მისი წარმოება 60-იან წლებში განხორციელდა. სულ დამზადდა დაახლოებით 47000 ეგზემპლარი. ასე რომ, ეს მანქანა არის ნამდვილი იშვიათი და ექსკლუზიური. და ამიტომ მსურს ამაზე უფრო დეტალურად ვისაუბრო
რატომ ვიბრირებს საჭე VAZ-2110-ზე, Chevrolet Lacetti-ზე, Opel Astra-ზე დამუხრუჭებისას? სიჩქარით დამუხრუჭებისას საჭე ვიბრირებს
მანქანა არის გაზრდილი საფრთხის მქონე მანქანა. მართვის დროს, ყველა კონტროლი უნდა იყოს კარგ მუშა მდგომარეობაში. თუმცა ხდება ისე, რომ დამუხრუჭებისას საჭე ვიბრირებს. Opel Astra ასევე არ არის დაცული ასეთი პრობლემისგან. მოდით შევხედოთ ამ გაუმართაობის მიზეზებს და როგორ გამოვასწოროთ ისინი