დეტალური ინსტრუქციები პარკირების სენსორების საკუთარი ხელით დაყენების შესახებ

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

თანამედროვე მძღოლებს აქვთ შესანიშნავი შესაძლებლობა გამოიყენონ სხვადასხვა ელექტრონული ასისტენტები, რომლებიც აადვილებენ მართვას. იმისათვის, რომ მანქანა უსაფრთხოდ გააჩეროთ თქვენთვის და სხვებისთვის, არის პარკირების სენსორები. ასეთი მოწყობილობის დაყენება მარტივი პროცესია და დეტალური ინსტრუქციების დახმარებით ყველას შეუძლია ამ საქმეს საკუთარი ხელით გაუმკლავდეს ავტოფარეხში.

ოპერაციის პრინციპი

პარკინგის დამხმარე სისტემა მუშაობს ულტრაბგერითი ტალღის და ექოლოკაციის ეფექტის პრინციპზე. ხმის ტალღა, რომელიც გამოიცემა და მიიღება მანქანის წინ და უკან დაყენებული სპეციალური სენსორებით, აანალიზებს მოწყობილობის მართვის განყოფილებას.

იმის მიხედვით, თუ რამდენი ხანი დასჭირდა ტალღას დაბრკოლებას, გამოითვლება მანძილი მისგან მანქანამდე. ტერიტორია, სადაც მოწყობილობას შეუძლია ყველაზე ეფექტურად იმუშაოს, დამოკიდებულია მწარმოებელზე და კონკრეტული მოწყობილობის მახასიათებლებზე.პარკირების სენსორები. დღეს ბაზარზე არსებული მოწყობილობების უმეტესობისთვის ეს ზონა 0,2 მ-დან 2 მეტრამდეა.

დიზაინი

სისტემა არის მოწყობილობის საკონტროლო განყოფილების სენსორების ნაკრები დაბრკოლებამდე მანძილის შესახებ ინფორმაციის ჩვენებისთვის. სისტემას ასევე აქვს ხმოვანი სიგნალი. ზოგიერთ მოდელს აქვს უკანა ხედვის კამერა და სხვა სასარგებლო პარამეტრები.

პარკირების სენსორების დიზაინში მთავარია საკონტროლო განყოფილება. სწორედ ის აანალიზებს მასში შემავალ ყველა ინფორმაციას და შემდეგ წარმოქმნის ელექტრონულ იმპულსებს ვიზუალური და ხმოვანი სიგნალების მიწოდებისთვის. მათი ინტენსივობა გაიზრდება, როდესაც მანქანა უახლოვდება სხვა მანქანას ან გზაზე დაბრკოლებას. მოდელის მიხედვით, ინფორმაცია შეიძლება გამოჩნდეს LED პანელზე ან LCD ეკრანზე.

ულტრათანამედროვე მოდელები აღჭურვილია პროექციის სისტემით, რომლის წყალობითაც ყველა ინფორმაცია მოხერხებულად არის დაპროექტებული საქარე მინაზე. ხმოვანი შეტყობინება უმეტეს შემთხვევაში სასიამოვნო ქალის ხმაა.

მოწყობილობის ტიპები

Parktronic ინსტალაციის სქემა დამოკიდებულია სენსორების ტიპზე. ამ დროისთვის არსებობს ამ ელემენტების რამდენიმე ტიპი:

• აკუსტიკური;
• ელექტრომაგნიტური.

თითოეულ მათგანს აქვს თავისი მახასიათებლები.

აკუსტიკური პარკირების სენსორები

ეს სისტემები ყველაზე პოპულარულია ბაზარზე. არსებობს მრავალი მოწყობილობა, რომელიც იყენებს ულტრაბგერით მუშაობას. ისინი შეიძლება განსხვავდებოდეს ერთმანეთისგან სენსორების რაოდენობით, ინფორმაციის წარმოდგენის მეთოდით, დამატებითი ვარიანტების არსებობით.

საუკეთესო ვარიანტია ოთხი სენსორი წინა დასამონტაჟებლად, ასევე ორი უკანა ბამპერზე დასამაგრებლად. ისეთი ეფექტის აღმოსაფხვრელად, როგორიცაა "მკვდარი ზონები", რეკომენდებულია სენსორების განთავსება ბამპერების მთელ ზედაპირზე ამ ტიპის პარკირების სენსორების დაყენებისას. ელემენტებს შორის მანძილი უნდა იყოს 40-50 სანტიმეტრი.

რაც მეტი სენსორია კომპლექტში, მით უფრო ზუსტია პარკირების სენსორები. თუმცა, ამ ტიპის სისტემა ხასიათდება პროცესში დიდი შეცდომებით. ამ მოწყობილობების ჯგუფის საერთო მინუსი არის ის, რომ მათ არ შეუძლიათ აღმოაჩინონ დაბრკოლებები, რომლებიც არ არიან გზის დონეზე. Parktronic-მა შესაძლოა ცრუ სიგნალები მისცეს ფერდობებზე, რადგან მათი ზედაპირი მოხვდება მისი სენსორების დიაპაზონში.

ელექტრომაგნიტური მოწყობილობები

ამ ტიპის მანქანის პარკირების სისტემას არ გააჩნია ცალკე სენსორები. სენსორად აქ გამოიყენება სპეციალური ლენტი. ის უნდა იყოს დამაგრებული ბამპერის შიგნიდან. ეს სამონტაჟო ტექნოლოგია ბევრად უფრო ადვილია, რადგან არ არის საჭირო ხვრელების გაბურღვა სენსორების დასაყენებლად.

რაც შეეხება ამ სისტემების მუშაობის პრინციპს, ისინი შემდეგნაირად მუშაობენ. მანქანის ბამპერის გარშემო ელექტრომაგნიტური ველი იქმნება. მასში მოხვედრილი ნებისმიერი ნივთი ცვლის მის მახასიათებლებს. პარამეტრების ოდნავი ცვლილებისას, როგორიცაა ველის სიმკვრივე, სიძლიერე ან ინდუქციური ზონა, მართვის განყოფილება დაუყოვნებლივ იძლევა სიგნალს მძღოლის გასაფრთხილებლად.

ვინაიდან მაგნიტიზმის პრინციპები მუშაობს ამ გადაწყვეტილებებში, პარკირების ასეთი სენსორები უფრო ზუსტია. მათ შეუძლიათ თვალყური ადევნონსაგნები და დაბრკოლებები გზაზე, რომლებსაც ულტრაბგერითი ანალოგები ვერ უმკლავდებიან. მაგრამ ხშირად ცუდი ამინდის პირობების ან გარე ჩარევის გამო, ელექტრომაგნიტური ველის ეფექტურობა მცირდება.

წვრილმანი ინსტალაცია

ჩვეულებრივი პარკირების სენსორების დაყენება არ არის ის ამოცანა, რომლითაც უნდა მიხვიდეთ სერვის სადგურზე. მინიმალური ძალისხმევით, თქვენ შეგიძლიათ გააკეთოთ ყველაფერი საკუთარ თავს. ვნახოთ, როგორ გავაკეთოთ ეს.

უმეტეს შემთხვევაში, აკუსტიკური სენსორებზე დაფუძნებული ტრადიციული მოწყობილობები შეძენილია პარკირების რადარად. ინსტალაციის მთელი პროცესი ემყარება იმ ფაქტს, რომ აუცილებელია ბამპერზე ხვრელების გაბურღვა, შემდეგ სენსორების დაყენება და შემდეგ ბამპერი ქარხნული ფერით შეღებვა. ბურღვა არ უნდა იყოს პრობლემა, თუმცა პროცესს შეიძლება დიდი დრო დასჭირდეს. სენსორებით და პარკირების სენსორებით, არის სპეციალური საჭრელი.

მნიშვნელოვანია სწორად მონიშნოთ, რათა არ მიიღოთ სიგნალები ციდან ან გზის ზედაპირიდან მუშაობის დროს. კომპლექტში არის ინსტრუქცია, მაგრამ არ არის ადაპტირებული სხვადასხვა მანქანებისთვის.

Markup

ჩინეთიდან სტანდარტული პარკირების რადარისთვის (კერძოდ, ასეთ ავტო ელექტრონიკას ყველაზე ხშირად ყიდულობენ), დაჭერის ზონის სიმაღლე მერყეობს 48-დან 54 სანტიმეტრამდე. კრიტიკულ დისტანციებზე (30 სმ-მდე) ეს სიმაღლე 44 სანტიმეტრია, ხოლო დიდ მანძილზე - 51. ეს ზონა არის კონუსი: მისი ზედა არის სენსორზე, ხოლო გვერდები აფართოებს მანქანიდან. ამ მონაცემებზე დაყრდნობით, თქვენ უნდა გამოთვალოთ სად უნდა დამონტაჟდეს სენსორები.

მოწყობილობის მუშაობისთვისმართალია, ჯერ უნდა გაზომოთ ბამპერის სიგრძე. პირველ რიგში, განიხილეთ უკანა პარკირების სენსორების დაყენება. ბამპერის სიგრძე უნდა გაიყოს 8-ზე - ეს მანძილი იზომება ელემენტის მარცხენა და მარჯვენა კიდეებიდან. შემდეგ თქვენ უნდა გამოთვალოთ კიდევ ორი სენსორის მდებარეობა, ამისთვის ბამპერის სიგრძე იყოფა 4-ზე. მიღებული შედეგი არის მანძილი, რომელიც უნდა დაიხიოს ექსტრემალური სენსორებიდან ორივე მხრიდან ბამპერის ცენტრამდე. ეს იქნება უკანა პარკირების სენსორების სამონტაჟო წერტილები.

სიმაღლე მიწიდან არის 50-დან 70 სანტიმეტრამდე, დამოკიდებულია მანქანის ტიპზე. ეს საუკეთესო რიცხვია. სენსორების ადგილები შეიძლება აღინიშნოს ფანქრით ან მარკერით. თქვენ ჩვეულებრივ უნდა გააკეთოთ ორი ხვრელი წინა მხარეს. ისინი გამოითვლება იმავე გზით.

როგორ გავბურღოთ ხვრელები?

აქ განსაკუთრებული პრობლემები არ არის. ხვრელები უნდა გაკეთდეს დაბალი სიჩქარით და დაბალი საკვებით. თუ ეს რჩევა არ დაიცავთ, არსებობს ბამპერის მასალის დნობის რისკი და არათანაბარი ხვრელები.

პარკირების სენსორების საკუთარი ხელით დაყენებისას, ბევრი გამოიყენებს საჭრელს ან ბურღს, რომელსაც მოყვება ნაკრები ხვრელების გასაბურღად. მაგრამ აქ არის მნიშვნელოვანი წერტილი. საბურღი ან საჭრელი აქვს ზონდის დიამეტრის ტოლი. მაგრამ ინსტალაციისას, სილიკონის საყრდენების შეკუმშვა შეიძლება რთული ამოცანა იყოს. ამიტომ, იმ ადგილას, სადაც ისინი ჩასმულია, ხვრელი ფართოვდება ფაქტიურად 0,5 მილიმეტრით.

გაყვანილობა

კაბელები კომპაქტურობისთვის იკრიბება ერთ შეკვრაში. მაშინ ის უნდა ჩაეჭრას ჰალსტუხებით. ზოგჯერ კომპლექტში არის ყუთი - იქ დასაჭიროა კაბელის განთავსება. შემდეგი, მავთულები ფრთხილად იჭიმება სხეულის გასწვრივ დეკორატიული მორთვის ქვეშ. ჰალსტუხები გამოიყენება მათ დასაცავად.

მართვის განყოფილება დამონტაჟებულია მანქანის წინა პანელის მიდამოში. ის ადვილად მიმაგრებულია Velcro-ით. ისინი ორივე მხარეს არიან, თუნდაც იაფ მოდელებზე. შემდეგ ისინი ამონტაჟებენ ჩვენების ერთეულს და გამაფრთხილებელ სისტემას. ამისათვის უმჯობესია მიჰყვეთ მწარმოებლის მითითებებს. ხმის სიგნალი მოთავსებულია მძღოლთან უფრო ახლოს. ეკრანები დამონტაჟებულია სპიდომეტრთან ან მარცხენა სვეტთან ახლოს.

დაკავშირება

შეგიძლიათ სისტემა დააკავშიროთ უკანა განათებასთან - ისინი დაიწყება წყვილში. კონექტორები ფრთხილად უნდა იყოს დაკავშირებული. პარკირების სენსორების დაყენებისას ძალიან მოსახერხებელია სპეციალური მოქლონების კონექტორების გამოყენება. ისინი კონტაქტს ამყარებენ კაბელის გახვრეტით.

Kia და პარკირების სენსორები

ამ მწარმოებლის სხვადასხვა მოდელებზე, ეს სასარგებლო მოწყობილობა არ შედის სტანდარტულ აღჭურვილობაში. ამიტომ, Kia-ზე პარკირების სენსორების დაყენება არის შესაძლებლობა შეინარჩუნოს უკანა განათება და წინა ოპტიკა.

ინსტალაციისთვის დაგჭირდებათ ხრახნიანი, ხრახნები, ლენტი, შედუღების უთო, ზოლები. უპირველეს ყოვლისა, მონიშნეთ ინსტალაციის ადგილები. ამისთვის, უკანა ბამპერზე ჭრილის გასწვრივ დააწებეთ ნიღბის ლენტი და მონიშნეთ ის ადგილები, სადაც დამონტაჟდება სენსორები. შეგიძლიათ გამოიყენოთ ინსტრუქციები, რომლებიც მოყვება მოწყობილობის კონკრეტულ მოდელს.

შემდეგ, ხვრელები კეთდება ხრახნიანი და სრული საჭრელის გამოყენებით. იყავით ძალიან ფრთხილად, რომ არ დააზიანოთ ბამპერი. წინა ნაწილის დაყენებაპარკირების სენსორები ხორციელდება იმავე ალგორითმის მიხედვით.

შემდეგი, ამოიღეთ მთელი პლასტმასის საყრდენი. ის უბრალოდ აღწევს მაღლა და შორს. შედეგად, გამოჩნდება ხვრელი, რომლის მეშვეობითაც თქვენ უნდა გაჭიმოთ სენსორების მავთულები, რომლებიც ადრე შეაგროვეთ ისინი შეკვრაში. როდესაც ეს გაკეთდება, შტეფსელი უბრუნდება თავის ადგილს.

შემდეგ დააყენეთ მოწყობილობის ჩვენება. მისი დაკიდება შესაძლებელია სახურავის ქვეშ ან დამონტაჟება დაფაზე. მავთულები იდება ჭერიდან და მიჰყავთ მინასთან. გვერდითი სვეტების უგულებელყოფის მოსაშორებლად, საჭიროა კარის ლუქის დემონტაჟი და ზედა კიდე ცენტრისკენ გაჭიმეთ. შემდეგი, თქვენ უბრალოდ უნდა ამოიღოთ ჩამკეტი.

შემდეგ დაშალეთ საბარგულის მარცხენა მხარე. დააინსტალირეთ საკონტროლო განყოფილება და დააკავშირეთ ყველა ელემენტი. ელექტროენერგიის მიწოდება საუკეთესოდ ხდება კაბელის საშუალებით, რომელიც გადის საბარგულის ზედა ნაწილში და მიდის სახურავზე მარცხენა მხარეს. თქვენ გჭირდებათ თეთრი-ნარინჯისფერი მავთული - ეს არის "პლუს", შავი - "მინუსი". ყველა კავშირი საგულდაგულოდ იზოლირებულია.

ინსტალაცია დასრულებულია, რჩება მხოლოდ ინტერიერის აწყობა, რის შემდეგაც შეგიძლიათ შეამოწმოთ მოწყობილობის მუშაობა.

„ფორდი“

კიას მანქანებისგან განსხვავებით, ფორდზე პარკირების სენსორების დაყენება გამარტივებულია ქარხნული ხვრელებით. ისინი დამზადებულია უკანა ბამპერის მორთვაზე, რათა მოერგოს სონარებს. მაგრამ ამის მიუხედავად, ხვრელები ძალიან იშვიათად გამოიყენება. ეს მარტივად აიხსნება: ბალიშები ქარხნიდან არის შეუღებავი, რაც ნიშნავს, რომ სენსორები ძალიან გამოირჩევიან. ქარხნული ხვრელები მაღალია პარკირების სენსორების მწარმოებლების მიერ რეკომენდებულ დონეზე.

ისინი გათვალისწინებულია სტანდარტული პარკირების სენსორების დასაყენებლად, რომლებიც ხელმისაწვდომია, თუმცა, მხოლოდ ძვირადღირებული მორთულობის დონეზე. და თუ არ არსებობს, მაშინ ინსტალაცია ხორციელდება სტანდარტული ტექნოლოგიის მიხედვით, მაგრამ მარკირების გარეშე.

რენო

ინსტალაცია ხორციელდება ინსტრუქციის მიხედვით. ნომრის გახსნიდან პირველი სენსორი უნდა დამონტაჟდეს 3 სანტიმეტრის მანძილზე, ხოლო მეორე - 37. აქ მთავარი სიზუსტეა. სხვადასხვა მოდელებისთვის რეკომენდებულია მანქანის კიდიდან 20-30 სანტიმეტრით უკან დახევა. შემდეგი, გაბურღეთ ხვრელები ბამპერზე და ამოიღეთ უკანა შუქი. სენსორები მოთავსებულია ნახვრეტებში ასოების მიხედვით: R - მარჯვნივ, L - მარცხენა. შემდეგ ყველა მავთული იკრიბება, შეკვრაშია მიბმული და ბამპერის გამაძლიერებლის ქვეშ უბიძგებს. მავთულის დახმარებით, აღკაზმულობა უფრო მეტად იწევს ბამპერსა და ნათურას შორის.

რაც შეეხება შეერთებას, საკონტროლო ერთეულზე დადებითი კონტაქტი დაკავშირებულია მწვანე მავთულთან, ხოლო უარყოფითი კონტაქტი მიწასთან. რჩება მხოლოდ მავთულის გაჭიმვა სალონში და შემდეგ გააგრძელეთ ზემოთ აღწერილი ინსტრუქციების მსგავსად. როგორც ხედავთ, რენოზე პარკირების სენსორების დაყენება მარტივი პროცესია, რომელსაც ყველას შეუძლია.