უკანა კერა: ფუნქციები და ჩანაცვლების ინსტრუქციები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08

უკანა კერა შექმნილია მოძრავი ბორბლისა და დაკიდების ელემენტის - სხივის დასაკავშირებლად. კერის დიზაინი შეიძლება შევადაროთ ლითონისგან დამზადებულ პატარა მინას. სპეციალურად შექმნილი საკისარი დაჭერილია მის შიდა ნაწილში. ძალიან მარტივი მოწყობილობაა, მაგრამ ამან შეიძლება ბევრი უბედურება შეუქმნას მძღოლს - როდესაც აცვიათ, საკისრები ხშირად იწყებენ ხმაურს. და თუ დროულად არ შეცვლით, მაშინ ბურთები შეიძლება მთლიანად დაიბლოკოს, რაც გამოიწვევს ბორბლის ჩაკეტვას და მანქანის მკვეთრ გაჩერებას - მაღალი სიჩქარით მართვისას ეს გამოიწვევს ავარიას.

დიზაინის მახასიათებლები

უკანა კერა 2108 ძალიან განსხვავდება მსგავსი მექანიზმისგან, რომელიც გამოიყენება "კლასიკური" სერიის მანქანებში - VAZ 2101-2107. წინა ამძრავიან მანქანებზე უკანა სავალი ნაწილის დიზაინი საკმაოდ მარტივია. ღერძის ლილვი დამონტაჟებულია სხივზე, ის გარკვეულწილად წააგავს წინა ღერძზე დამაგრებულ საჭის კვანძს. მაგრამ არის ერთი განსხვავება - ამ ელემენტს შეუძლია გადაადგილება ვერტიკალურ სიბრტყეში, მაგრამ მისი ბრუნვა არ იმუშავებს - შესაკრავები ხისტია.

ჰაბი თავად არისლითონის პატარა ცილინდრი, შიგნით ღრუ. მასში დაჭერილია როლიკერი - სპეციალური საკისარი, რომლის დახმარებით ბორბალი ბრუნავს ღერძის ლილვზე. უფრო მეტიც, ამ საკისრის გარე დიამეტრი იგივეა, რაც კერის შიდა დიამეტრი. და შიდა რასის დიამეტრი იგივეა, რაც გარე ნახევარი ლილვი. შესაბამისად, კერის დაშვება ღერძის ლილვზე მაქსიმალურად მჭიდროა, არ არის ხარვეზები. ამის გაგება შესაძლებელია ელემენტის მხოლოდ ერთხელ გაანალიზებით.

დარღვევის ნიშნები და მიზეზები

2108 უკანა კერის მექანიზმში ყველაზე ხშირად იშლება საკისარი - ეს არის ყველაზე დაუცველი ადგილი. მაგრამ ზოგჯერ უფრო სპეციფიკური ავარია ხდება - ბზარები კერის ლითონის ზედაპირზე, ბორბლის ჭანჭიკებისთვის ძაფის განადგურება. მეორე შემთხვევაში, თქვენ არ შეგიძლიათ მთლიანად შეცვალოთ კერა, უბრალოდ გაჭერით ახალი ძაფი. მაგრამ ეს ყოველთვის არ ეხმარება, უფრო ადვილია ახლის შეძენა და დაყენება. ამიტომ, თუ ჭანჭიკების დაჭიმვისას ისინი ახვევენ ძაფს, სასწრაფოდ უნდა დაიწყოთ შეკეთება, წინააღმდეგ შემთხვევაში შესაძლოა საჭე დაკარგოთ.

იმ შემთხვევაში, თუ საკისარი გაცვეთილია, ჩნდება უცხო ხმები - ძლიერი გუგუნი, რომელიც იზრდება სიჩქარით. შეიძლება რამდენიმე მიზეზი იყოს:

1. თავდაპირველად ცუდი ხარისხის პროდუქტი.
2. არ არის საკმარისი ცხიმი საკისრის შიგნით.
3. არასწორი ინსტალაცია.
4. რესურსი გადაჭარბებულია.

ნებისმიერ შემთხვევაში, საჭიროა ელემენტის შეცვლა. მას შემდეგ, რაც გუგუნი მაქსიმუმს მიაღწევს, ვიბრაცია გამოჩნდება - დარაც უფრო ძლიერი იქნება აცვიათ, მით უფრო მაღალი იქნება მისი დონე.

რა ინსტრუმენტები იქნება საჭირო

სანამ უკანა კერას ან მის საკისარს შეცვლით, დარწმუნდით, რომ გაქვთ ყველა საჭირო ხელსაწყო. სპეციალური გამწევების გარეშე, საკისრის დემონტაჟი ნაკლებად სავარაუდოა. თუ თქვენ გეგმავთ ახალი ჰაბის ასამბლეის დაყენებას, მაშინ პრობლემა არ იქნება - მას უკვე აქვს ახალი საკისარი, რომელიც სწორად არის დამონტაჟებული.

მაგრამ თუ ყველა ნივთს ცალ-ცალკე ყიდულობთ, ძალიან სასურველია გამწევი. ხელთ უნდა გქონდეთ შემდეგი ხელსაწყოები:

1. ჯეკი - სასურველია მოძრავი ტიპის. და დარწმუნდით, რომ გქონდეთ მყარი საფუძველი. თუ არ არის, მაშინ ხის ბლოკების გამოყენება შესაძლებელია.
2. ბალონის გასაღები ბორბლების ჭანჭიკებისთვის - ჩვეულებრივ 19, 17 ან თექვსმეტი თავი.
3. Pliers.
4. 30 სოკეტი ან ყუთის გასაღები.
5. მძლავრი მილის მონაკვეთი.
6. ჩაქუჩი, ჩიზელი, პუნჩი.
7. ხის სხივი ან ბრინჯაოს ჩაქუჩი.
8. სამონტაჟო სპატული.
9. ნებისმიერი დიზაინის ბორბლების საკისრის გამწევი.
10. საჭიროა ორმკლავიანი ამწევი.

ესე იგი, ასევე დაგჭირდებათ ახალი საკისარი და საყრდენი კაკალი. არ არის რეკომენდებული ძველის ხელახლა გამოყენება.

რომელი საკისრები ვიყიდო?

ვაზ-2108 მანქანებისა და მსგავსი მოდელების კერის შეკრების ფასი დაახლოებით 1200 რუბლია. საკისარი ეღირება დაახლოებით 350-600 რუბლი (დამოკიდებულია მწარმოებლისა და გამყიდველის სიხარბეზე). Ცუდი არააშედეგები აჩვენებს საკისრების ზოგიერთ უცხოურ მწარმოებელს, მაგრამ თუ გსურთ ხარისხი და სიიაფე, მაშინ ყურადღება მიაქციეთ საშინაოებს - ვოლოგდას ან სამარას. პირველი ბევრად უკეთესი აღმოჩნდება, მომსახურების ვადა მაღალია. მაგრამ ნაწილების შეძენა მხოლოდ სანდო გამყიდველებისგან გჭირდებათ - სათადარიგო ნაწილების ბაზარზე უამრავი ჩინური სამომხმარებლო საქონელია, რომელთა ხარისხი სასურველს ტოვებს.

მზადდება კერის მოსახსნელად

VAZ-2108-ზე ან წინა ამძრავიან ნებისმიერ სხვა მანქანაზე უკანა კერის დემონტაჟისთვის, უნდა ჩატარდეს მოსამზადებელი სამუშაოები:

1. დააყენეთ მანქანა თანაბარ ზედაპირზე. საინსპექციო ხვრელი არ არის საჭირო - ყველა სამუშაო კეთდება მის გარეშე.
2. დააყენეთ ფეხსაცმელი წინა ბორბლების ქვეშ, ჩართეთ პირველი სიჩქარე ან უკუსვლა - ეს უზრუნველყოფს მანქანის მაქსიმალურ ფიქსაციას. არ შეიძლება ხელის მუხრუჭის დაჭერა - იმიტომ რომ უკანა ბარაბანი ამოიღებ.
3. მოხსენით დამცავი თავსახური, რათა მიხვიდეთ კვანძის კაკალზე.
4. ახლა თქვენ უნდა გაასწოროთ მხრები თხილზე დრიფტისა და ჩაქუჩის გამოყენებით.
5. დააყენეთ გასაღები 30-ზე და გატეხეთ კაკალი. აუცილებლად გამოიყენეთ საქშენი - გრძელი მილი.
6. მხოლოდ ამის შემდეგ შეიძლება ბორბლის ჭანჭიკების მოხსნა.

ახლა თქვენ უნდა აწიოთ აპარატის შეკეთებული მხარე და გააგრძელოთ კერის დემონტაჟი.

როგორ ამოიღოთ კერა

უკანა კერის დემონტაჟისთვის, თქვენ უნდა შეასრულოთ შემდეგი მანიპულაციები:

1. მოხსენით სამუხრუჭე ბარაბანი ორი სახელმძღვანელო ქინძისთავით. Თუბარაბანი თავის თავს არ იშლება, აუცილებელია ამ გიდების მიმდებარე ნახვრეტებში ან ფრთხილად, სპეცერის გამოყენებით, უკნიდან დაჭერით.
2. გაშალეთ კერის კაკალი, არ დაგავიწყდეთ ქვემოდან გამრეცხი.
3. სამფეხა გამწევის გამოყენებით დაშალეთ კერა. მაგრამ თქვენ შეგიძლიათ გამოიყენოთ უფრო მარტივი გზა - დააყენეთ საჭე უკანა მხარეს და მკვეთრად შეანჯღრიეთ.
4. თუ შიდა საკისარი რჩება ღერძის ლილვზე, ის უნდა მოიხსნას ორფეხა გამწევის გამოყენებით.

ეს ყველაფერია, ახლა თქვენ შეგიძლიათ დააყენოთ ახალი უკანა კერის ასამბლეა. მაგრამ თუ მხოლოდ საკისრის გამოცვლა გჭირდებათ, ძველი უნდა დაშალოთ და მის ადგილას ახალი დადოთ.

საკისრის ამოღება და დაყენება

საკისრის მოსახსნელად საჭიროა:

1. გამოიყენეთ სპეციალური საკინძები სამაგრების მოსახსნელად.
2. მოხსენით ძველი საკისარი. ამისთვის შეგიძლიათ გამოიყენოთ ნებისმიერი მეთოდი - გამწევით, ჩაქუჩით და მანდრილით.
3. საფუძვლიანად გაასუფთავეთ შიდა ზედაპირები - თუ არის ნაკაწრები, მოიშორეთ ისინი.
4. დააინსტალირეთ ახალი საკისარი გამწევის გამოყენებით. ჩაქუჩით დარტყმამ შეიძლება დააზიანოს ბეჭედი. სასურველია უკანა კერის გახურება, მაგრამ არაუმეტეს 50-60 გრადუსით.
5. დააინსტალირეთ სამაგრი რგოლები - დარწმუნდით, რომ ისინი ღარებშია.

ყველა ამ მანიპულაციის შემდეგ აკრიფეთ მთელი შეკრება. კერის თხილის გამკაცრების შემდეგ საყელოები მოხარეთ ისე, რომ არ გაიშალოს.