ხალხური ხელოვნების ყულაბის ბანკიდან: ხელნაკეთი ყველგანმავალი მანქანები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

ყოფილი სსრკ-ის ტერიტორიას ეკავა მიწის მეექვსედი, რაც იმას ნიშნავს, რომ მის ყველა კუთხეში კარგი გზების აშენება შეუძლებელი იყო. შორეული ჩრდილოეთის განუვითარებელი ადგილები, ტაიგას ბილიკები, ტიუმენის ჭაობიანი ვაკეები, შუა ზონის გაუთავებელი სტეპები - ეს ყველაფერი ის ადგილებია, რომლებიც გაუვალი ხდება შემოდგომა-ზამთრის პერიოდში. გზები არ არის, მხოლოდ მიმართულებებია. ტრადიციულად, სატრანსპორტო საშუალებებს ან თვითმფრინავებს იყენებდნენ რთულ ადგილებში გადასაადგილებლად.

შორეული სოფლების მაცხოვრებლებისთვის სულაც არ არის შემთხვევითი, რომ ისინი დაინტერესებულნი არიან რაიმე ტექნიკით, რომელსაც შეუძლია გადალახოს გაუვალობა. მართალია, საავტომობილო ინდუსტრიას ცოტა რამ შესთავაზა, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ პატარა ყველგანმავალი მანქანა იყო საჭირო, ეკონომიური და ასევე იაფი. თეორიულად შესაძლებელია იმპორტირებული, მაგრამ უბრალო სოფლის შეძენამოსახლეობას შეუძლია ამის საშუალება. ერთადერთი გზაა თავად გამოიგონო და ააშენო სასურველი მანქანა - იმპროვიზირებული საშუალებებიდან. ასე მზადდება სახლში დამზადებული ყველგანმავალი მანქანები, შესაძლებლობებიდან გამომდინარე და ყველა არსებული ნაწილის გამოყენებით. და ჩვენი ხალხი არასოდეს უჩიოდა ჭკუის ნაკლებობას.

გამოგონების ამბავი

ყველა სახის ყველგანმავალი მანქანების დიდი ნაწილი გამოჩნდა ომისშემდგომ პერიოდში. ყველგანმავალი მანქანები დამზადდა მუხლუხო ტრასებზე, სათხილამურო ქიაყელაზე, მაგრამ ყველაზე პერსპექტიული აღმოჩნდა ყველა რელიეფის მანქანების მოდელები პნევმატიკაზე (დიდი დიამეტრის ბორბლები შიდა წნევით ატმოსფეროს ნახევარამდე). ასეთი ბორბლები საშუალებას აძლევდა მანქანას არ ჩავარდნილიყო თოვლში, თავდაჯერებულად გადაადგილებულიყო ეროზიულ თიხის ნიადაგებზე და დაძლიოს ჭაობიანი რელიეფიც.

ერთ-ერთი პირველი "სახლის" ყველგანმავალი სატრანსპორტო საშუალება იყო კარაკატი - მოტოციკლი, რომელიც სატვირთოდან საბურავებზე იყო ჩასმული. ჩვენი ქვეყნის ჩრდილოეთით ხელოსნების მიერ აწყობილი სახლში დამზადებული ყველგანმავალი მანქანები ძალიან მოსახერხებელი იყო ზამთრის თევზაობისთვის, რადგან ისინი ადვილად გადალახავდნენ თოვლის ნაკადულებს და როდესაც ისინი დაეშვნენ ჭიაყელში, ისინი არ იძირებოდნენ. იმისთვის, რომ კამერა გაბერვისას დონატს არ ჰგავდეს, იგი გარშემორტყმული იყო ქამრებით, რომლებიც, სხვათა შორის, შესანიშნავი ლუდებად იქცნენ, რაც ხელს უშლიდა ცურვას. თუმცა, ასეთ "სასწაულზე" მოგზაურობისთვის საფუძვლიანად გახურება იყო საჭირო. მაშასადამე, მრავალი შემდგომი განვითარება აწყობილი იქნა მანქანების ან უაზების სხეულების საფუძველზე.

სხვათა შორის, ამერიკელმა და კანადელმა დიზაინერებმაც ჩაატარეს მსგავსი განვითარება. მაგალითად, ყველგანმავალი მანქანა პნევმატურ სკუტერებზე ორიგინალური ძრავით შემოგვთავაზა ამერიკელმაკომპანია Lockheed. ბორბლების ნაცვლად ამ მოდელს აქვს სამი პნევმატური სკუტერი, რომლისთვისაც გამოყენებულია რადიალური სამაგრები 120 გრადუსიანი შეერთების კუთხით.

ყველა რელიეფის მანქანების დიზაინის განსხვავებები

ბორბლიანი თვითნაკეთი ყველგანმავალი მანქანები შეიძლება ჰქონდეთ ერთი ღერძი (სამ ბორბლიანი), 4 x 4 სქემით - ორი და 6 x 6 სქემით - სამი. 8 x 8 ნიმუში გვხვდება ამერიკულ და კანადურ ATV-ებზე.

პნევმოსკუტერების დიზაინის ერთ-ერთი მახასიათებელია არტიკულირებული ჩარჩო. ეს დიზაინი შესაძლებელს ხდის თითოეულ ბორბალს დაიკავოს თავისი პოზიცია მეზობელი ბორბლის მიუხედავად სხვადასხვა კუთხით (მისაღები საზღვრებში). ასეთ ჩარჩოს ეწოდება "გატეხვა" და ასრულებს ორ ფუნქციას: ის ზრდის გადაკვეთის უნარს და ამცირებს ყველგანმავალი მანქანის გადაბრუნების ან გადატრიალების ალბათობას. ასეთი ჩარჩოების შედუღება შესაძლებელია კუთხეებიდან, არხებიდან, სხვადასხვა ზომის და სექციების მილებიდან.

დიდი და საშუალო ზომის სახლში დამზადებული ყველგანმავალი მანქანები, როგორც წესი, აღჭურვილია დიზელის ძრავებით, ხოლო კარბუტერიანები უფრო ხშირად გამოიყენება პნევმატურ სკუტერებზე ინდივიდუალური მიზნებისთვის - ტყეში გასეირნება, თევზაობა და ნადირობა.

ხელნაკეთი ყველგანმავალი მანქანები დაბალი წნევის საბურავებზე

რა ტექნოლოგიაც გამოიყენებოდა თვითნასწავლი ხელოსნების მიერ ყველგანმავალი მანქანების შესაქმნელად: მოტოციკლები, ნავები, მოპედები, სატვირთო მანქანები, მანქანები და თუნდაც გაფუჭებული ტრაქტორები. ყველაზე არაპრეტენზიული დიზაინი შედგება ტრაქტორის, ხელნაკეთი ჩარჩოსა და ღვედებით შეკრული დაბალი წნევის საბურავებისგან. სამბორბლიანი მოდელებისთვის მთავარი მინუსიაგაითვალისწინეთ ყველა წამყვანის ნაკლებობა.

ასეთი ყველგანმავალი სატრანსპორტო საშუალების შექმნა არ საჭიროებს ბევრ კომპლექსურ ნაწილს, მისი აწყობა უფრო ადვილია და წონაში მსუბუქია, ხოლო ტრაქტორის, სათიბის ან მოტოციკლის ძრავა გაცილებით იაფია ვიდრე მანქანა. ვინაიდან მძღოლის კომფორტის დონე კაბინის გარეშე ჩარჩოზე ნულის ტოლია, ყველაზე ხშირად ისინი აყენებენ თვითშედუღებულ კაბინას, რომელიც ან იზოლირებულია, ან დამონტაჟებულია გამათბობელი.

დიზაინერული აზრის შესანიშნავი მაგალითია პეტერბურგელი ინჟინრის ა. გარგაშიანის - ყველგანმავალი მანქანა "ჩებურატორი". დიზაინერმა თავისი პირველი მოდელი Oka-ს ძრავით აღჭურვა, Niva-ს ყუთი და UAZ-ის ხიდები გამოიყენეს. პრაიმერზე ასეთ ჰიბრიდს შეეძლო 60 კილომეტრამდე სიჩქარით გადაადგილება და 300 კილოგრამი ტვირთის გადატანა. ყველგანმავალი მანქანა ტესტირება ჩაუტარდა სხვადასხვა სირთულის გზაზე და კარგი შედეგი აჩვენა.

სად დავიწყოთ?

უპირველეს ყოვლისა, თქვენ უნდა გადაწყვიტოთ, რისთვის გჭირდებათ ყველგანმავალი მანქანა და რა ტიპის (ქიაყელა თუ პნევმატური სკუტერი) გირჩევნიათ. ყოველივე ამის შემდეგ, შემოქმედებითი აზროვნების ფრენა შეიძლება შემოიფარგლოს არა მხოლოდ შესაფერისი ნაწილების ხელმისაწვდომობით, არამედ სხვადასხვა მექანიზმების გამოცდილებით. მომავალი მანქანის კონცეფციის შექმნის შემდეგი ნაბიჯი არის გადაწყვეტილების მიღება საოპერაციო პირობების, ტარების სიმძლავრის და, რა თქმა უნდა, სიმძლავრის შესახებ (რამდენ ადამიანს შეუძლია მისი ტარება). საწყისი მოთხოვნების ცოდნით, შეგიძლიათ დაიწყოთ სქემის შექმნა ყველა კომპონენტისა და შეკრების განლაგებითა და განლაგებით, მძღოლისა და მგზავრებისთვის ადგილების დაგეგმვით, ასევე ტვირთის განყოფილებით. თუ შესაძლებელია ინტერნეტ რესურსების გამოყენება, მაშინ უნდა გადახედოთ შესაბამის ფორუმებს, სადაცხელნაკეთი ოსტატები აქვეყნებენ ფოტოებს, დიაგრამებს, უზიარებენ პრობლემებს და გამოცდილებას.

როგორ ავირჩიოთ ძრავა?

ყველა ძრავა არ არის შესაფერისი თვითნაკეთი ყველგანმავალი მანქანების დასაყენებლად, რადგან მთავარი მოთხოვნა იძულებითი გაგრილებაა. თუ მოტოციკლეტის ძრავა გამოიყენება, მაშინ საჭიროა სპეციალური გარსაცმის დამონტაჟება, რომელიც უზრუნველყოფს ჰაერის მუდმივ ნაკადს. მეორეც, ექსტრემალურ სიტუაციებში გჭირდებათ ძრავა დენის რეზერვით. მთელი წლის განმავლობაში მუშაობა უფრო მეტად შეეფერება ოთხტაქტიან ძრავებს, რომელთა გაშვება უფრო ადვილია უკიდურეს სიცივეში.

ჩვენს ბაზარზე ჩინური აღჭურვილობის რაოდენობის მატებასთან ერთად, გამოყენებული იქნა ჩინური წარმოების ტრაქტორების ძრავები იაპონური ლიცენზიით. ეს დანადგარები არის არაპრეტენზიული, საიმედო და აქვთ გონივრული ფასი და საკმარისი სიმძლავრე.

სად დარეგისტრირდეთ ხელნაკეთი?

ხელნაკეთი მანქანები უნდა იყოს რეგისტრირებული გოსტეხნაძორში, რომელსაც არ აქვს უფლება უარი თქვას რეგისტრაციაზე შესაბამისობის სერტიფიკატის არსებობის შემთხვევაში.

სერთიფიკაციის პროცედურა შემდეგია. პირველი ნაბიჯი არის ტექნიკური მახასიათებლების დაწერა სახლში წარმოებული მანქანისთვის. მეორე არის მიმართვა ადგილობრივ სერტიფიცირების ორგანოსთან, რომელიც აგზავნის გამომგონებელს (და მის პროდუქტს) სასერტიფიკაციო ტესტებისთვის. მესამე არის ტესტების ჩაბარება და შესაბამისობის სერთიფიკატის მიღება, რომლითაც უნდა წავიდეთ გოსტეხნაძორში.

გოსტეხნაძორმა უნდა დაარეგისტრიროს ხელნაკეთი პროდუქტი და გასცეს თვითმავალი მანქანის (PSM) პასპორტი, რომლის მიხედვითაც იგი რეგისტრირებულია ხელისუფლებაში.საგზაო პოლიცია. წარმატებებს გისურვებთ!