VAZ Niva - საუკეთესო კროსოვერი

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

საბჭოთა საავტომობილო ინდუსტრიის ისტორიაში ცოტაა ავტომობილი, რომელიც შევადარებთ VAZ Niva-ს მსოფლიო საავტომობილო ინდუსტრიაში შეტანილი წვლილით. ძალიან რთულია ამ მანქანის როლის დაკნინება მანქანის განვითარებაში, რაც არ უნდა მაღალი შეფასება მისცეს, მაინც არ იქნება საკმარისი. სწორედ მან მისცა ახალი ბიძგი ჯიპების განვითარებას და, ფაქტობრივად, გახდა მსოფლიოში პირველი კროსოვერი. ამის გასაგებად საკმარისია ცოტა უკან გავიხედოთ და გავიხსენოთ მანქანის გარეგნობის ისტორია.

პირველი წარმოების მანქანა ასამბლეის ხაზიდან 1977 წელს გამოვიდა, თუმცა მასზე მუშაობა 1970 წელს დაიწყო. იგი შეიქმნა, როგორც სოფლის მაცხოვრებლებისთვის სატრანსპორტო საშუალება და შექმნისას საბჭოთა დიზაინერებმა დაარღვიეს თითქმის ყველა გაბატონებული სტერეოტიპი, რომელიც არსებობდა მსოფლიოში ასეთი მანქანების მიმართ.

იმ დროს ჯიპს ზოგადად მიღებული გაგებით უნდა ჰქონდეს:

-წინამძრავი;

-უტილიტარული, მარტივი და არასაჭირო კეთილმოწყობის სხეული;

-რბილი (ბრეზენტის) ზედა;

- ჩარჩოს სტრუქტურა და დამოკიდებული საკიდი.

ასე რომ, ამ VAZ Niva-ს არაფერი ჰქონდა! მანქანა იყო გადამრთველი ყველა წამყვანი, დამოუკიდებელი საკიდარიდა ხისტი ლითონის კორპუსი კომფორტის დონით თითქმის ისეთივე კარგი, როგორც ჩვეულებრივი სამგზავრო მანქანა. წარმოებაში გამოიყენებოდა ნაწილები მასობრივი წარმოების მანქანებიდან. მანქანამ აჩვენა შესანიშნავი სტრატეგიული უნარი და თავდაჯერებული ქცევა ქალაქის გზებზე და მის ფარგლებს გარეთ.

ხშირ შემთხვევაში, საუკეთესო მაღალი გამავლობის მანქანების VAZ Niva-ს შედარებითი ტესტების დროს, როგორც მათგან ყველაზე სუსტი, უკეთეს შედეგებს აჩვენა, ვიდრე მისი ოპონენტები. მანქანის უნარმა გადალახოს ცუდი გზის შედარებით მცირე მონაკვეთები მოძრაობაში, განაპირობა ტესტერებს შორის ახალი ტერმინის გაჩენა ამ უნარის დასახასიათებლად - "ფრენა". მანქანა ძალიან მძიმედ გამოიცადა - გზებიდან და შუა აზიის უდაბნოდან ურალის მთებსა და მთისწინეთში, ხშირად გზების სრული არარსებობით.

როდესაც VAZ Niva-ს სერიული წარმოება დაიწყო, მოდელის ფასი იყო 9000 რუბლი. თუმცა მისი ყიდვა უკიდურესად რთული იყო, მთლიანი პროდუქციის 80% ექსპორტზე გავიდა. გერმანიაში Niva-ს გაყიდვა თავის მხრივ განხორციელდა და დაფიქსირდა მისი შეძენის რეკორდი, ავსტრიაში რამდენიმე წლის განმავლობაში სწორედ Niva-ს მოდიოდა SUV ბაზრის 90%..

მიუხედავად იმისა, რომ საზღვარგარეთ ძვირად იყიდება, ამ მანქანის მიმართ ინტერესი დიდი ხანია არ ქრება. მას მუდმივად უჭერდა მხარს ნივას გამარჯვებები მრავალ მიტინგზე, მათ შორის ის იყო ცნობილი დაკარის გამარჯვებულთა შორის და ასევე მოიგო ისეთი პრესტიჟული მარათონები, როგორებიცაა ალჟირის რალი და ფარაონების რალი. გარდა ამისა, შეგვიძლია აღვნიშნოთ სიმაღლეების დაპყრობა5700 მეტრი და მუშაობა ანტარქტიდაზე რამდენიმე წლის განმავლობაში.

განვითარების ერთ-ერთი შემდგომი ეტაპი იყო VAZ Niva Chevrolet-ის გამოჩენა, როდესაც GM-მა იყიდა მოდერნიზებული Niva, რომელიც მზადდება ტოლიატიში წარმოებისთვის Niva-ს ბრენდთან ერთად. თუმცა, Niva აგრძელებს წარმოებას, თუმცა უკვე სახელწოდებით Lada 4x4. ამ ხნის განმავლობაში მანქანამ გაიარა რამდენიმე განახლება და მიუხედავად იმისა, რომ მისი გარეგნობა უცვლელი დარჩა, მისი შესრულება მნიშვნელოვნად გაუმჯობესდა, ის მაინც მეთევზეებისა და მონადირეების საყვარელი მანქანაა.

იმის თქმა, რომ VAZ Niva SUV-მა ახალი კლასის ავტომობილი წარადგინა, აშკარად არ იქნება საკმარისი. მრავალი თვალსაზრისით, მან წინასწარ განსაზღვრა და აჩვენა გზა, რომლითაც მიდიოდა გლობალური საავტომობილო ინდუსტრიის განვითარება, ის იყო თანამედროვე კროსოვერებისა და კომფორტული SUV-ების წინამორბედი.